失業中年人逃離網約車！錢沒掙，先欠10萬元_風聞

今年8月，某廣汽埃安銷售門店拉起橫幅：“中年人失業還有退路嗎？”

同時喊出：“網約車專場、三年免息、零門檻月入過萬”的口號，吸引了一波失業中年人。

沒想到短短數月，不少埃安S，流入二手車市場。

失業中年人的這條退路，好像走不通了。

開局一台車

欠款十萬元

最近，科小編在貼吧衝浪的時候看到一篇帖子：有網友想買一台埃安S跑網約車，加入滴滴大軍。

但產品詳情頁的下方，大量網約車司機們，正在拋售自己的生產工具。

這位網友，彷彿看到了自己的結局。

科小編打開汽車之家看了一眼：二手埃安S確實挺多，且年份較新、里程數較大的車子佔多數。

除了埃安S，常見用於跑網約車的比亞迪秦，二手車平台上同樣不少。

雖然沒有刻意標註，但結合車齡和公里數來看，這些車子，跑過營運的可能性很大。

在科小編帶薪摸魚刷抖音的時候，也刷到了出售二手網約車的信息：

這類視頻的車主們，被車商問及賣車原因時，口徑基本統一：

“太累了，而且賺不到錢。”

一位瀋陽的滴滴司機，在抖音上發了一段小視頻訴苦：

“一分錢沒賺，先背十幾萬借款，去掉貸款和充電，一個月能剩5000塊錢嗎？”

再看看科小編所在的城市廣州：

據官方數據統計，廣州市網約車單車日均訂單量約13.06單，單車日均運營里程約92.18公里、單車日均營收約328.83元。

假設網約車師傅們全年不休的跑，一年能掙到12萬的營收，看起來還不錯？

但是，有過網約車履歷的二手車，就如同挖過礦的顯卡，二手市場的價格並不美麗。

結合車主們分享的案例，以及各大二手車平台上的報價來看，網約車一年的折損，大概在3-5萬。

刨去新車每年3萬左右的折損，還有充電等用車成本，一年實際也只能剩個7-8萬，何況全年無休，不是很現實。

剛失業的中年人們，以為買車跑網約是退路，卻沒想到是陷阱。

體貼温暖的網約車租賃

堪比緬北殺豬盤

二手車折損率高得離譜，買新車跑網約，基本血虧。

於是，有一批人嗅到了“商機”，幹起了租車行，提供網約車的租賃服務。

每月收取租金，2800-4000不等。

這些網約車租賃服務看似體貼温暖，但實際上堪比緬北殺豬盤：

他們會設置“新手福利”。第一個月免押金，吸引司機入職。

然後，連環套路就來了。

首先是押金陷阱：先交個3000元。

司機在第一個月的新手期嚐到甜頭後，一般都會選擇交出3000-6000不等的押金，入職轉正。

然後，押金全數罰沒！

在歸還車輛時，原本“嶄新”的車子但凡有那麼一點劃痕，押金全數罰沒；如果車損嚴重些，甚至還可能出現司機倒貼的情況。

其次是鎖里程。每個月限制里程數，一般是每月10000公里。

即便你想猛猛幹，一旦超出限定的里程數，不好意思，得加錢，1公里1塊錢。

這個時候，大部分人已經心灰意冷，想要退羣了。

但租車行會告知他們：

“合同上規定的租車期限是一年，您的期限沒到，得交4000的違約金噢。”

某位受害者，在抖音發佈了被坑的心路歷程：

路費、每月租金，以及被扣除的押金和違約金加起來一算，白乾半個月不止，甚至還得倒貼2275塊。

本想靠勤勞的雙手發家致富，結果變成了貼錢打工。

總結

不管是自己買車還是租車，失業中年人們現在加入網約車隊伍，無異於飲鴆解渴。

如果實在需要一份經濟來源，開電車也不是不行。

不妨考慮，從四個輪子，換成兩個輪子？