版權費超500億！美國第一賽車運動「叫板」F1_風聞

臨近年末，國際賽車圈大新聞接踵而至。

上週，2023賽季F1剛剛落幕，本週二，官方就公佈了2024賽季F1衝刺賽賽程，中國大獎賽赫然在列。而在此之前，賽車版圖裏的另一巨頭也帶來了重磅消息——納斯卡（NASCAR）正式官宣未來長達7年的媒體版權協議，總價值高達77億美元（約551億元），年均價值甚至超過了F1在2022賽季全球共9.36億美元的版權費用收入。

值得注意的是，在鉅額版權收入之外，這也將是納斯卡比賽首次在流媒體平台進行轉播。這一嘗試會為賽事帶來怎樣的變化？

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文 / 楊雨蒙

編 / 李祿源

眾所周知，自由媒體集團（Liberty Media）自2017年收購F1以來，就一直想要提升後者在美國市場的影響力，而不論是製作專門的賽事主題曲，還是聯合Netflix拍攝賽事紀錄片，亦或是大幅增加美國境內的比賽場次，都收到了顯著的效果，也帶動了F1賽事整體的商業價值狂飆。

然而，就在他們憧憬美好未來的時候，另一項賽事則放出了一條重磅消息，再度證明自己才是美國賽車運動的不二王者——北京時間12月1日，納斯卡（NASCAR）官宣與Fox體育、NBC體育、亞馬遜和華納兄弟達成7年共計77億美元的媒體版權協議，新協議將從2025年生效，到2031年截止。

新協議生效後，納斯卡每年38站系列盃賽（NASCAR Cup Series）轉播權益將被分為四份，FOX體育和NBC體育每年各擁有14站轉播權，而亞馬遜和華納兄弟兩家公司旗下的流媒體平台則將各轉播5站。

新協議相較目前的媒體版權價值增長了近40%。同時，這也意味着納斯卡旗下的頂級系列盃賽未來將首次在流媒體平台上進行獨家播出。

圖源：NASCAR官方社媒

創立於1948年的納斯卡，起源於釀酒販子的競速遊戲，血液裏流淌着的就是對速度與激情的執着。此外，統一的車型設計也使得這項賽事在保證公平的基礎上，更加考驗各支車隊和車手的拼搏意志，繞圈賽規則下，「油門焊死」是每一名車手的基本操作。

簡單直接的比賽規則、讓人腎上腺素飆升的速度感，再加上時常發生的撞車等意外事件，讓觀眾樂此不疲。因此，納斯卡在美國境內電視收視率甚至一度超過橄欖球、棒球、籃球等傳統體育運動項目。

根據SportsPro數據顯示，2023年納斯卡在美國各大電視平台的平均收視率為286萬人，遠高於F1（約111萬）。

圖源：NASCAR官網

**龐大觀眾基礎所帶來的高關注度，是一項賽事能夠吸引合作伙伴、創造更高價值收入的重要因素。**正如納斯卡協會主席史蒂夫·菲爾普斯（Steve Phelps）所説，「幾十年來，納斯卡一直是新老平台的基石資產。」

但事實上，納斯卡這份新的媒體版權協議談判過程也並不順利。

最初，納斯卡希望僅為一家流媒體平台提供6-8站盃賽轉播權益，但事實證明銷售比預期更困難後，這一計劃擴大到了10站，同時將合作伙伴數量增加到了2家。銷售難題的背後其實也反映了納斯卡的吸引力也在下降，轉播商需要做出更為慎重的考慮。

要知道，F1近年來不斷在美國市場進行擴張，逐步蠶食着原本屬於納斯卡的市場和觀眾。反映到數據上，據SportsMedia Watch顯示，於11月5日舉行的F1巴西大獎賽正賽中，美國境內18-34歲年齡段觀眾人數已經超過了同期舉行的納斯卡系列盃賽決賽，相對的是，後者的收視率下降了5%。

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圖源：F1官網

競爭壓力讓納斯卡選擇了「打不過就加入」的 策略。據瞭解，納斯卡計劃在明年進行形象升級，並將同樣攜手Netflix推出有關盃賽的紀錄片。

**而攜手流媒體平台進行比賽轉播，同樣是改變的開始。**The Athletic觀點認為：「納斯卡需要做得更好，以吸引核心觀眾之外的人。假設人們能通過傳統電視之外的方式觀看納斯卡比賽，無疑將有助於吸引更多年輕觀眾。」

納斯卡旗下RFK Racing車隊總裁史蒂夫·紐馬克（Steve Newmark）同樣對此表示期待，「如今孩子們在流媒體上花的時間比電視要多，加入流媒體是一項正確的選擇。沒有人知道10年後體育比賽的媒體格局會是什麼樣子，但如果我們覆蓋到所有平台，就不會有問題，我們的贊助商也會對此感到興奮。」

納斯卡希望通過這種方式吸引更多年輕觀眾。而另一項潛在利好是，流媒體也為納斯卡攬獲更多贊助提供了更加靈活的平台。

相比F1賽事的全球性特徵，納斯卡的核心觀眾羣體主要集中在美國境內，這也導致後者的贊助版圖也幾乎只存在於美國市場——據GlobalData數據顯示，2023年納斯卡贊助商數量有58家，其中95%都是美國品牌。

顯而易見，納斯卡走出美國後，在國際市場上幾乎沒有影響力。在此時機選擇與兩家流媒體平台合作，也許能通過平台廣泛的傳播屬性和年輕化的影響力，幫助賽事撬開更廣闊的市場。

圖源：NASCAR官方社媒

時至今日，賽車早已不只是速度與技術的比拼，更是文化和娛樂的競爭。隨着新的媒體版權協議落地，納斯卡與F1在美國市場的較量可謂是進入了新的階段，互聯網上關於誰好誰壞的爭論也屢見不鮮。

但我們放眼長遠，賽車文化本該是包容的。大家不僅需要F1所代表的頂級造車工藝與複雜戰術體系，同樣渴望納斯卡的暴力美學。兩者的較量是彼此前行的動力，更是賽車文化的全球融合。