《極品飛車在線移動版》，帶給了我出乎意料的純粹快樂_風聞

我玩了一週多的《極品飛車在線移動版》，體驗還挺出乎意料的。

作為一個賽車遊戲老玩家，我從沒想過一款手遊能讓我找到一種非常純粹的、屬於競速遊戲的快樂。

《極品飛車在線移動版》（下文簡稱“極品飛車手遊”）由騰訊天美J1工作室出品，EA正版授權，作為極品飛車IP下又一部作品，又是第一款在手機上實現開放大地圖多人聯機的賽車遊戲，按理來説我應該對它的畫面、音效、手感和遊戲主題調性有很多的感想和意見。

但是回想這一週多的遊戲體驗，這些都不是我感受最深的。最深刻的感受總結下來就兩個詞，一個是“挺好玩的”，一個是“想再開一把”。

極品飛車手遊最核心的兩個特色，一個是開放世界地圖，一個是偏向爽快街機手感的漂移+氮氣出彎連攜組合的操作模式。作為一個組合放到手機上面，出乎意料地新鮮合適。

開放世界地圖給賽車遊戲體驗帶來的變化是天翻地覆的。一個最直觀的感受，就是遊戲裏增加了很多放鬆的時間。

不管是在去目的地的路上，還是隻是漫無目的的瞎逛，我有很多時間去欣賞自己辛苦解鎖的賽車和外觀套件，開着自己喜歡的跑車在城市裏兜風。這讓遊戲的節奏變得特別舒服，也讓遊戲的目的變得更多樣，不用一打開遊戲就精神緊繃，只想全神貫注投入到比賽中。這樣的體驗，在手游上還是頭一次。

由於開放地圖的特性，玩家不再是單獨去熟悉每一個賽道，而是在整體逐漸熟悉一座城市。這款遊戲按照極品飛車系列的慣例，每個賽道都設置了一些抄近路的機會，但遊戲一開始並不會明確告訴玩家近路在哪裏，路線是什麼樣的。

只有當玩家走過一次近路，解鎖之後才會在小地圖上顯示路線。這個探索和發現的過程，讓熟悉和了解城市變成了一個非常重要的遊戲內容。由於是開放地圖，不同的賽道也可能會經過同樣的地點。對城市越瞭解，遇到新賽道時，也越容易產生一種遊刃有餘的成就感。

得益於開放地圖提供的舞台，極品飛車系列最有特色的“熱力追蹤”玩法在極品飛車手遊裏也沒有缺席。現在的玩法版本支持40人對戰，可以選擇成為車手或者“追擊隊”，是一場充滿了深度，同時高風險高收益的PVP對抗。

 “追擊隊”除了車輛還有直升機

車手一方要不斷參加賽事積累熱力值，達到一定熱力值以後就能解鎖公敵對決挑戰，贏得挑戰甚至能直接獲得對手的賽車和其他大量的獎勵。但在整個熱力追蹤當中，也會不斷受到追擊隊的圍追堵截。

在完成挑戰退出熱力追蹤賽場的時候還有一段全城搜索的時間，追擊隊能直接在地圖上看到玩家，在這個緊張刺激的最後階段，如果在逃跑和躲藏的時候車輛耐久歸零，會損失此前得到的絕大部分收益。

被一羣人圍追堵截的時候確實刺激

想要逃離圍堵，除了車技好，心態穩，熟悉城市中的各種捷徑和密道也很重要。一場熱力追蹤大概會持續10-15分鐘，整個過程很少有冷場的時候，尤其是開啓公敵對決到最後撤離熱力追蹤區域的幾分鐘，那種孤注一擲的感覺每一秒都讓人感到腎上腺素飆升，作為一個特殊的競速玩法我覺得非常成功。

 贏了車輛只是暫時的，能逃離大搜捕才是結束

遊戲中的熱灣市面積巨大，地形覆蓋了城市、沙漠和森林，加上夜晚和雨天，為各種賽道和玩法提供了廣闊的舞台。

熱力追蹤模式之外，除了常規的跑圈和衝刺賽，還有各種各樣帶劇情的支線任務，零零散散的諸如極速挑戰和跳躍距離挑戰這樣的項目更是數不勝數，甚至還有開泥頭車救援趴窩賽車這樣的趣味日常。

所有這些活動都在一個多人在線的場景下展開，在路上飆車的時候冷不丁遇到其他玩家的泥頭車，確實是一個只在這款遊戲裏見過的獨特體驗。

 泥頭車對撞還挺刺激

極品飛車手遊的操作體驗基本可以概括為是“漂移+氮氣”，是一個非常街機風格爽快取向的操作方式。

連續漂移過彎就會連續積累氮氣，在不同的出彎時機使用不同的按鍵組合還有不同的氮氣效果。這個操作模式玩起來速度感很誇張，朦朧之間有點當年《極品飛車：生死卡本谷》的感覺，也讓人想起《山脊賽車》系列。

從汽車愛好者的角度，賽車遊戲操作體驗當然越真實越有帶入感。但是從玩家的角度，這種對真實性的追求其實抹消了很多“玩遊戲”的快樂。

沒有人會在意《山脊賽車》或者《火爆狂飆》有沒有準確真實地還原車輛的空氣動力學和輪胎抓地的動態，對於大部分人來説，城市裏面飆車最重要的還是圖個爽快的感覺。

在這一點上，極品飛車手遊做得挺棒的，找到了一個非常合理的平衡點。車輛漂移的動態雖然誇張，但是總體操作體驗其實比較中性，進入漂移姿態的時機也相對比較好把握，整體轉向和調整的手感都很舒適，對於我來説已經基本上到了一個“自動駕駛”的程度，也就是説和使用手柄差不多，我可以完全可以不用去想具體要怎麼去按鍵和操作，直接跟着感覺來調整方向就行。

從玩家的反饋來看，做到這一點其實並不容易，也是開發團隊一直在積極進行調整優化，每一個測試階段都比上一次有了不小的提升，才最終實現了現在這樣比較成熟的手感狀態。

當前在手遊中獨一無二的開放世界大地圖，加上爽快自然的操作手感，其實已經足夠吸引我一直玩下去。遊戲測試版本里沒有體力的設定，風險和收益全看比賽成績，玩得越多得到的回報就越多。加上我本人屬於那種不太在意效率排名的玩家，每次打開遊戲都能獲得十幾分鐘的快樂開車體驗，基本沒有手遊常見的那種打工坐牢的感覺。

不比賽，遛遛車看看風景也很快樂

最後還是説説遊戲的音畫表現吧。遊戲整體的風格氣質比較接近最近幾代極品飛車正作，走的青年時尚潮流路線，我個人不太懂時尚，只能説整體感覺還是挺對勁的。遊戲當中有很多類似《極品飛車：不羈》塗鴉風格的視覺特效，這個風格在玩家當中還是挺受好評的，也符合一款主打爽快漂移的賽車遊戲的氣質。

從賽車和賽車文化愛好者的角度，遊戲裏的車輛改裝沒有太多可挑剔的地方。普通的白板車也有審美在線的寬體套件，輪轂造型既有經典款式，也有當下流行的復古款，輪胎都有各種拉花可以選擇，甚至還有我特別喜歡的“姿態調整”選項，可以一鍵調低懸掛實現低趴效果，非常賞心悦目。

 針不戳

一個令我覺得比較意外的點是，遊戲裏有一個非常完善的自定義車手系統，角色模樣挺漂亮，也有大量的服裝道具配飾。當然，遊戲裏提供了很多展示的機會，比如熱力追蹤模式在湊局待機的時候，就有一個玩家可以互動，互相欣賞車輛和服裝的車庫場景。

遊戲裏的單人內容其實已經足夠豐富，但開發團隊依然沒少在社交上下功夫，大地圖場景裏甚至還有一個開放麥克風的語音交友區域，解決孤單車手的寂寞問題。常規的排位賽和熱力追蹤，也都支持多人組隊，在正式上線之後，估計很快就會有玩家開發出各種好玩的小隊策略。

當我拿到遊戲的測試邀請的時候，其實內心期待並不算太高。這些年競速類遊戲大部分都在朝着擬真的方向走，同質化比較嚴重，但真正能做出特色的卻寥寥無幾，有些著名的系列也在這個過程當中逐漸迷失。

但是極品飛車手遊擺正了自己的位置，帶來了在手機上非常新鮮和有趣的賽車體驗。出色的音畫表現，成熟有趣的玩法，再加上開發團隊積極應對玩家評論的姿態，這款遊戲未來應當會受到更多玩家的欣賞和喜愛。