在上海，尋找特斯拉儲能超級工廠_風聞

網傳地塊或為充電樁工廠，特斯拉儲能招聘已開啓

作者／  IT時報見習記者 孫永會  記者 林斐

編輯／  郝俊慧  孫妍

經過8個月等待，特斯拉上海儲能工廠又傳出可能有新進展。

12月1日，上海土地市場發佈的一則土地使用權出讓公告顯示，這塊位於特斯拉超級工廠東南面的地塊，將用於C3829其他輸配電及控制設備製造。坊間猜測，其或許與今年4月9日在上海自貿試驗區臨港新片區簽約的特斯拉儲能超級工廠項目有關。

最近，《IT時報》記者走訪此處。與沸沸揚揚的傳言相比，這裏依然只有風中搖擺的野草。但常駐附近的小吃攤主表示，僅一週內，已有三四批人來看過這塊空地。

根據公告，此地塊將於12月6日接受競買申請，12月21日完成掛牌報價及競價。

兩週後，無論特斯拉儲能超級工廠是否坐落於此，中國儲能產業鏈中的“鯰魚”，終將會來。

IT時報，贊1

記者走訪網傳地塊：

“一週來了三四批人”

8個月前的4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。按照計劃，該工廠項目於2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。此後，上海特斯拉儲能超級工廠的建設進度再沒有傳出任何官方消息。

11月下旬，《IT時報》記者就此詢問知情人士，獲得的回覆是，因為“大筆投資需要審批，項目進度耽誤了”。

近日，《IT時報》兩次奔赴位於臨港新片區的特斯拉上海超級工廠，在周圍尋訪特斯拉儲能超級工廠的蛛絲馬跡。

11月27日上午11時，位於臨港新片區的特斯拉工廠附近停靠着10餘輛專門用來運輸小型汽車的板車，司機們正在等待公司派發的“特斯拉汽車訂單”。這些板車每輛可運載8~10輛小型汽車。

“我從昨天晚上來的，到現在共上貨3輛車。”一位板車司機董浩（化名）告訴《IT時報》記者，從開始接單至今，他與特斯拉“打交道”已有數月，但並沒有聽聞儲能工廠動工的消息。馬路邊的小吃攤攤主以及特斯拉停車場的工作人員，對於超級儲能工廠也都一無所知。

12月1日，一則土地使用權出讓公告似乎打破了僵局。

**這塊名為“自貿區臨港新片區04PD-0303單元K01街坊K01-06”的地塊，東至妙香路西側綠化帶；西至K01-03a地塊；南至滄海路北側綠化帶；北至K01-05地塊。**土地總面積及出讓為197062.70平方米（約295.59畝），競拍起始價為22242萬元，約合75.25萬/畝。

這塊工業用地的准入產業類型為C3829其他輸配電及控制設備製造，投資強度要求是1200萬元/畝，這意味着拿下這塊地的企業所需投資額將不低於35.47億元。

可資對比的是，2021年12月，寧德時代競得自貿區臨港新片區04FX-0002單元G10-01地塊、G10-02地塊時，地價約為77.23萬元/畝。投資強度為不低於406萬/畝和660萬/畝。

高於“寧王”近3倍的投資強度，意味着能夠拿下K01-06地塊的公司必須實力強勁，這也是這個地塊被猜測與特斯拉有關的原因之一。

12月4日，《IT時報》記者趕到“自貿區臨港新片區04PD-0303單元K01街坊K01-06地塊”，掛牌地塊位於妙香路、滄海路、雲水路、蘆五公路合圍的一個大地塊中，粗略估計，面積約為大地塊的五分之一。

大地塊靠西側已建有臨港產業園鑽石園，其餘部分除了妙香路和滄海路一側建有不足百米的綠化帶之外，大多空地上覆蓋着半人高以上的雜草，間或還有些生活垃圾。不過也有一小塊面積不足100平方米的區域，近日被平整過。

“最近有三四批人來看過這個地塊，”馬路邊的攤主告訴記者，上週也有人來查訪過這片土地，但並不知曉它的具體用途。

新地塊或將生產充電樁

儘管12月21日結果公示前，還不能確認誰將是這個地塊的主人，但這塊土地的准入產業類型C3829，給外界諸多猜測的可能。

在《國民經濟行業分類》（GB/T4754－2011）中，C38為電氣機械和器材製造業，而更細分的C3829為其他輸配電及控制設備製造。

根據文件説明，C3829是指開關設備和控制設備內部的元器件之間，以及與外部電路之間的電連接所需用的器件和配件的製造，原本只是一些配電或控制設備的零件被納入此範圍。但近幾年來，新能源汽車用充電樁，包括配電、監控、充電等設備也被包括在內。

反觀用於儲能的鋰電池，所屬行業為“C製造業”之“C38電氣機械和器材製造業”之“C3849其他電池製造”。

僅根據公開信息判斷，這個地塊用於充電樁設備的生產可能性更高。

上海公共資源交易中心網站顯示，寧德時代的瑞庭時代（上海）新能源科技有限公司和寧德時代（上海）智能科技有限公司是此前兩塊地塊競拍的唯一出價人。

K01-06是否也將迎來自己的唯一出價人？一切還未可知。

中國儲能界的“鯰魚”

不過，這並不妨礙外界對於特斯拉儲能超級工廠的熱切關注。

能源是特斯拉主營業務兩大板塊之一，特斯拉最近的2023 Q3財報顯示，其能源業務成新增長點。2023 Q3特斯拉能源生產和儲存業務營收為15.6億美元，同比增長40%，環比增長3.3%。

今年的上海進博會，特斯拉除了帶來全系車型參會之外，其儲能產品家用儲能牆（Powerwall）、Megapack也一併亮相。

據特斯拉官網表述，Megapack是一款功能強大的電池，能夠可靠、安全地為電網存儲能源，既無需建造天然氣調峯電廠，又避免斷電。每台機組可存儲超過3兆瓦時（MWh）的能源，能滿足3600户家庭一小時的用電需求。

Megapack

根據規劃，上海的特斯拉儲能超級工廠初期年產達1萬台，儲能規模約40吉瓦時（GWh），相當於4000萬度電（KWh/千瓦時）。

上海市嘉定區儲能領跑者聯盟聯合會高級分析師李炎明向《IT時報》記者表示，中國是全球儲能產業鏈最全的國家，以電池為例，2022年全球電力儲能用電池出貨量約108吉瓦時（GWh），中國企業出貨80.34吉瓦時（GWh），佔比高達74.39%。

如果按照這個數字推算，特斯拉上海儲能超級工廠的產能將近中國出貨量的一半。

李炎明向《IT時報》記者表示，相比中國儲能行業的同行，特斯拉在BMS的研發以及智能製造方面處於國際頂尖水平，在對電池的管理、控制以及產品成本等方面都有絕對的優勢。

他認為，特斯拉儲能超級工廠在中國的落產會進一步帶動中國儲能產業鏈的發展，同時也會產生“鯰魚效應”刺激中國企業不斷在技術上創新，在成本上控制。

目前，特斯拉全球唯一的儲能超級工廠位於加利福尼亞州拉斯羅普，根據2021年消息，該工廠佔地面積或超46000平方米，約等於69畝。

儲能人員招聘已開始

儘管特斯拉上海儲能超級工廠尚未揭開面紗，但招聘已經開啓。

今年4月，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式後的一週，特斯拉在其官方微博賬號發佈了一則招聘啓事，包含多個相關儲能工廠崗位，如儲能機械設計工程師（電池方向、熱管理）、可靠性測試工程師、SMT工藝工程師（點膠、迴流焊）、儲能質量檢驗經理、儲能質量工程經理等。

目前可見的招聘崗位中，儲能設備自動化工程師仍為“熱招”崗位。招聘平台上顯示形式為校招，招聘截止時間至2024年7月31日。據平台發佈的介紹，該職位為“Megapack設備特優生”，工作內容主要包括解決產線設備的故障、設備保養和改進、焊接、機械加工、液壓/氣動、傳送系統等。

上海積極佈局

長三角地區是儲能產業鏈最為完備的地區。

截至2022年8月，全國儲能相關企業超過10萬家，長三角地區就達到2.8萬家，儲能企業活躍度較高主要與江、浙、滬、皖地區的經濟活力、創新動能、政策激勵、風電光伏等可再生資源豐富程度等因素密不可分。

“儲能行業的週期通常受到能源政策、技術進步、需求推動、投資環境等因素的影響，其中能源政策和需求推動是其最重要的影響因素。”李炎明認為。

上海正在快速佈局。據媒體報道，上海市電力工程行業協會已有26家會員單位積極佈局儲能賽道，超過總會員數十分之一。

特斯拉看中上海，除了已有的特斯拉上海超級工廠良好合作之外，臨港新片區及上海的自身優勢也頗為誘人。據悉，上海臨港新片區已在“風-光-氫-電-制-儲-用”產業領域形成了較為完備的產業鏈佈局。

上海對特斯拉也寄予厚望。

在今年10月舉行的《上海新型儲能產業發展白皮書(2023)》發佈活動上，有專家提及，上海要聚焦臨港新片區“一核”，打造世界級儲能產業園，構建以特斯拉儲能項目為核心，集聚電化學儲能上下游產業鏈企業，佈局示範應用場景，帶動儲能產業集聚發展。

在特斯拉上海儲能超級工廠簽約儀式上，上海市政府副秘書長莊木弟表示，“（特斯拉上海儲能工廠）必將成為推動上海新型儲能產業發展和綠色低碳轉型的重要力量”。

排版／ 季嘉穎

圖片／ 特斯拉  IT時報

來源／《IT時報》公眾號vittimes