大規模集中降價促銷，各地狂撒“券”，車市迎來最後的瘋狂_風聞

作者：孫志富

2023年的汽車市場以“價格戰”開始，也以“價格戰”結束！

進入到12月後，各大車企表現得十分活躍，紛紛推出了購車補貼、限時促銷等優惠政策。隨着促銷力度的增加，中國車市正式進入到年末銷量衝刺階段。

今天就帶大家瞭解一下，現階段各大車企為消費者帶來的各種 “花式”促銷，看看這些到底是真促銷，還是在玩套路。

比亞迪多款車直降1萬元

12月的第一天，作為中國新能源汽車霸主，比亞迪迅速推出了全系購車優惠措施。

其中，王朝系列推出油轉電限時優惠，即燃油轉訂基金活動，此次優惠涉及秦、漢、唐、宋、元部分車型。比如：秦DM-i系列享受燃油轉定基金1萬元，EV直接優惠現金1萬元；至於比亞迪漢DM系列享受燃油轉定基金1萬元，EV系列則為2萬元；同時，唐DM-i冠軍版享受燃油轉定基金1.5萬元，其他唐系列1萬元。

此外還有，宋PRO/MAX DM-i現金優惠1萬元；元PRO 2023款享受2000元抵8000元優惠，元PLUS冠軍版享受2000元抵5000元優惠。

海洋網也不甘落後，海豹DM-i、宋PLUS DM-i/EV冠軍版、驅逐艦05 冠軍版可享2000元抵7000元購車款；海豚、海豹冠軍版可享2000元抵9000元購車款。至於護衞艦07這款熱門車型的優惠幅度則更高了，可以享受2000元抵2萬元購車款。

比亞迪表示，此舉旨在全面普及DM-i混動技術，全面加速“油轉電”進程。同時，消費者購買海豹DM-i車型也可享受2000元抵扣7000元的優惠，此次促銷活動僅限於12月。

長安汽車最高綜合優惠40000元

2023年12月1日，長安汽車、長安啓源、長安歐尚、深藍汽車等多個品牌均推出了不同幅度的優惠購車措施。

其中力度比較大的包括，第三代CS75 PLUS車系現金直降15000元，抄底一口價10.99萬元起（原官方指導價12.49萬元起）；長安UNI-V現金最高直降15000元，抄底一口價9.89萬元起（原官方指導價10.89萬元起）。

長安歐尚Z6智電iDD車系，現金至高直降30000元，抄底一口價12.98萬元起（原官方指導價15.58萬元起）；長安歐尚X5 PLUS車系，現金至高直降20000元，抄底一口價7.19萬元起（原官方指導價9.19萬元起）；長安歐尚Z6車系，現金至高直降1.5萬元，抄底一口價8.99萬元起（原官方指導價9.99萬元起）。

長安啓源推出的購車優惠措施中，啓源Q05的優惠幅度最大，在現有預售價的基礎之上，推出1999元抵至高22000元購車金的現金禮；至於啓源A05和啓源A07現金禮則是1999元抵至高10000元購車金。

深藍汽車這邊推出了優惠購車措施。在12月1日-17日下定的用户，可享受全系車型定金1999元抵8000元購車款，優惠後，入門版售價為13.99萬元，而515 Max純電版售價為15.79萬元；深藍S7優惠後起售價為14.39萬元；11月剛剛上市的深藍S7 520 Pro版車型直接降價1萬元，如果疊加定金抵扣最高優惠達1.6萬元。

新勢力降價實實在在

2023年12月份，零跑汽車推出了優惠購車措施。用户在2023年12月1日至2023年12月31日期間通過零跑官方渠道支付5000元定金且最終實現交付，可享受5000元-17000元/輛的現金優惠。

不僅如此，部分車型還能獲得至高5000元/輛的選裝基金。其中，預定2023款C01純電以及C01增程版車型，除717智享版外也同樣可以享受現金優惠5000元以及最高5000元選裝基金，預定717智享版則可以享受現金優惠1.7萬元。

哪吒汽車推出哪吒S新享版，售價分別為19.98-22.98萬元，相比於此前車型下調了3萬元，且降價不減配；極狐也宣佈12月1日至31日為極狐專享購車月，考拉和森林版全系車型有官方指導價88折的優惠，更給予2000元現金獎以鼓勵員工購車或轉外部介紹車。

智幾汽車11月公佈了價值37,600元的智己LS6“冬季限時權益”（至12月31日）。飛凡R7此前售價27萬多，新款上市後不僅大幅降價，還增加、升級很多配置。

極氪早在10月中旬宣佈，從10月16日起至年底，極氪001限時優惠3.7萬元，或提供價值6.3萬元的產品力升級、金融、充電等權益，兩部分優惠不重疊使用。極氪X最高優惠5.1萬元，極氪009優惠1.6萬元，包括增配和置換福利等。

11月30日，極越汽車官方宣佈，極越01全系降價3萬元，最新售價區間為21.99萬-30.99萬元。極越01定位為中大型SUV，與極氪001同平台打造。提供單電機後驅和雙電機四驅車型，最高續航720公里。對於已提車老用户，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。

另外自11月30日19:30起，在車價直降基礎上，用户購買極越01 Max將享有部分權益減免，包括：100千瓦時三元鋰電池包優惠10000元、2000元升級原價10000元21英寸運動輪輞套裝等。

合資品牌降價毫不含糊

12月1日，一汽-大眾官方公佈12月限時購車優惠活動，參與優惠車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探嶽等，用户在12月17日前下單指定車型可以參與抽獎，最高可獲得2912元紅包，在12月31日前購車用户可以享受商業險全免以及購置税補貼、送基礎保養等政策。

12月4日，上汽大眾官方公佈最新購車優惠政策。消息顯示，即日起至2023年12月31日，購買途昂、朗逸、途嶽、帕薩特、途觀L等車型均可享受綜合優惠政策，最高綜合優惠5.8萬元。其中，購買途昂最高綜合優惠58000元，並享最高5年0利率等政策；購買2024款朗逸最高綜合優惠30000元，享最高1年9折/2年85折/3年8折保值回購以及最高2年0利率政策；購買途嶽最高優惠38000元，享最高5年0利率政策；購買帕薩特最高綜合優惠40000元，享最高5年0利率等政策；購買途觀L，限時169900元起，享最高5年0利率等政策。

另外自11月起，上汽大眾ID系列就推出了“限時成交價”。其中，ID.3車型優惠3.7萬~4.3萬元，ID.4 X優惠3.3萬~4.2萬元，ID.6 X車型直接優惠5萬元。數據顯示，上汽大眾ID系列通過一系列降價措施取得了不錯的市場銷量。

12月1日，一汽豐田開啓雙12廠家大促，12月1日至12月18日旗下新卡羅拉、新RAV4榮放、新亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、鋭放、亞洲獅、奕澤等一眾車型開啓多重限時禮遇，限時購置税直補5000元，還有低首付/0利率等豐富的金融方案、至高6000元置換補貼。

此外，東風本田近日宣佈，旗下備受矚目的2023款CR-Ve:PHEV的官方目標價降低2萬元，最新售價為22.59萬元至26.99萬元。或許是為了安撫此前的用户，東風本田還為他們推出追加權益：凡是在2023年6月19日之前購買2023款東風本田CR-V e:PHEV的車主，可享受非營運車輛核心三電，動力電池、電機及電控單元終身保修等措施。

韓系品牌起亞也宣佈開啓12月購車鉅惠活動，即日起至12月31日，消費者購買EV5、EV6、嘉華、獅鉑拓界、賽圖斯、新K3等全球車型，可尊享多重超值豪禮，其中包括且不限於現金優惠、送質保、送積分和服務等政策。

二線豪華品牌沃爾沃宣佈，旗下XC90推出年底最高可優惠超19萬元的優惠活動。同為二線豪華品牌的凱迪拉克旗下車型均有不同程度的優惠，其中CT5的全系車型則享受7.5萬元的現金優惠。

除此之外，豪華車品牌也未能“置身事外”。上海某一汽奧迪4S店銷售人員對貓頭鷹車志表示：“指導價34.38萬的2024款奧迪A4L中配版本，直接降價10萬元，算上購置税和保險，落地差不多27萬元。純電車型入Q4 e-tron 40創境版，指導價31.71萬元，優惠後算上保險落地只要24萬元出頭。”

地方補貼再為車市加把火

除了市場終端推出花樣繁多的年末促銷外，多地政府也在積極加碼“促銷費”的力度。

11月25日，“蘇州市秋冬季系列促消費活動——冬季汽車消費節”正式啓動，活動時間為2023年11月25日至2024年3月31日。針對在蘇州市參與活動的汽車經銷企業處購買新能源乘用車新車的個人消費者，按照相關標準予以無門檻數字人民幣消費紅包補貼。其中，購車價格在20萬元至30萬元的，可以領取4000元紅包，30萬元以上的則可以領到6000元紅包補貼。

同一天，長沙市也啓動了2023年第四季度汽車促消費活動，計劃投入2000萬元進行汽車購買補貼，進一步釋放汽車消費需求。

南京市第二輪汽車消費補貼政策公告顯示，2023年11月28日（含）起，面向全市再次開啓“2023南京國際消費節-GO南京 南京購”汽車消費補貼活動，其中燃油車最高可一次性補貼4000元/輛，新能源車最高一次性補貼5000元/輛。

江西省宣佈於12月1日開始面向全省發放總額為1953萬元的“2023江西省級汽車消費券”。本次活動汽車消費券共有6510個名額，不論汽車購買價格高低，每份汽車消費券金額統一設置為3000元。

12月9日，德州市工信局下發通知，將繼續實施促進商用汽車消費政策，商用汽車消費優惠延期至12月31日，個人最高可申領7000元消費券。

三亞市商務局計劃於12月22日在三亞大東海廣場舉辦三亞市政府消費券車展，單人最高可申領6000元補貼，進一步提振汽車消費。

此外還有深圳、濟南、嘉興等地也在近期相繼推出了購車補貼政策。

進入到12月份意味着留給汽車品牌衝刺KPI的時間已不足月餘，尤其是對距離年底銷量目標還甚遠的品牌而言，時間更是緊迫。為此，車企們各顯神通，希望通過優惠活動進行一次銷量的衝刺，各地政府的做法也進一步釋放了汽車消費需求。

事實上，在2023年的中國汽車市場中，價格戰已經成為主線任務，貫穿了整個汽車行業，12月大促的背後不過是無法完成年度銷量KPI的企業，為衝刺做最後的努力。

業內人士認為，在即將過去的一年裏，新能源汽車由於受到價格競爭的影響，消費者對於價格的進一步下行形成預期，買漲不買跌成為一種慣性，這種慣性會造成持幣觀望的後果。“2024年價格戰有望延續。”