東航再次備降之後_風聞

12月9號，東航原計劃由上海浦東飛往倫敦的MU533航班，由於機械故障原因，空中放油後返航上海浦東。一時間又登上了微博熱搜。

之所以説“又”，是因為12月3號，東航也曾因一架飛機在空中出現故障信息而備降到了廈門。

短短一週，兩起因機械故障導致的備降，網友們對此格外關注也在情理之中。

我一直覺得，飛機——哪怕再先進的飛機，它也是一種機械，既然是機械，那就有出現故障的可能，在這一問題上飛機跟自行車沒啥太大“本質”上的區別——本質都是一種機械，區別在於自行車不像飛機那樣有這麼規範複雜的維護要求。

其實對於空勤人員來説，“機械故障”四個字其實並不陌生，有時正在準備室等待發車，突然就接到通知説：飛機壞了。或者有時也上了飛機，就看機務大哥忙着跑上跑下，然後過會機長打個鈴説：飛機壞了，先不上客了，等着吧。

然後大家自嘲一笑，開始聚在一起聊天，一起分析這次飛機壞了誰該背鍋，誰最“掃”。

各航空公司都有類似不科學的命理學説，因為有的人運氣不太好，跟TA一起飛，備降、延誤、機械故障總能碰上。

以至於那些各航司知名的“掃把星”，每次跟TA一起飛，但凡航班有一點點不正常，整套組都會戲謔的把責任“推給”這個人：你看！我就知道跟你飛會是這下場！

當然，**玩笑歸玩笑，這一點也不科學，每個被指責“掃”的人也並不喜歡這個玩笑。**據我觀察，只要一個人短時間內連續兩次備降或返航或長時間延誤，流言蜚語就會把TA釘在“掃把”上——此後沒有人再關注TA平時飛航班其實是多麼正常，而只會盯着TA個別航班的不正常。

其實，每天都有可能出現某地不適合起降的壞天氣，可能有人在空中突然生病，可能有軍演臨時佔用空域，可能有火箭發射或重大活動要淨空，也可能有突發的機械故障…

飛的久了，誰都會經歷幾次延誤、備降、返航、故障，放眼全球民航每天極大的航班量，這些極個別航班偶爾發生的“不正常”其實是民航人眼中“盡在掌控之中”的稀鬆平常。

回到這次事件本身，連續兩次機械故障，網上有人説要嚴查“機務”，我覺得這個説法不太妥當，因為我一直相信“機務工程師是中國民航最值得信任的隊伍之一”，他們不需要被嚴查，因為他們始終都在“嚴查”中。

網友自然有質疑的權利，那我們也有解釋的義務，機務工程師們每天的工作包括但不限於：

1. 日常檢查和維護：日常的飛機外部和內部檢查，檢查飛機各個部件的正常運行，如發動機、起落架、電子設備等，以及更換磨損的零部件。

2. 定期檢查：定期進行更深入的檢查，如A檢和C檢，這些檢查按照飛機飛行小時數或飛行週期來進行，包括拆解部分飛機部件以進行檢查和維修。

3. 發動機維護：維護和修理飛機的發動機以確保其性能和可靠性。

4. 零部件維護：對飛機的各個零部件進行維護，包括起落架、液壓系統、電子設備、燃油系統等。

5. 飛機清潔：保持飛機外部的清潔，以減少飛行阻力，提高燃油效率。

6. 維護記錄：詳細記錄每次維護和檢查的結果，以及更換的零部件和維護工作的細節，以便追蹤飛機的維護歷史。

7. 安全檢查和測試：定期進行安全檢查和測試，以確保飛機的各項安全系統正常運行，如火警系統、氧氣系統等。

8.航空器監護和安保檢查：對停場維護的航空器實施空防安全監護措施，防範未經授權人員接觸航空器；對執行任務的航空器外部進行航前安保檢查，防範外來物和無關人員非法入侵。

等等等等。

而這集飛行安全、空防安全等重要職責於一身的民航機務工程師隊伍在這個行業裏又是比較特殊的一個羣體，他們普遍接受過良好的教育，屬於民航圈裏整體學歷水平較高的羣體，但每天的工作十分辛苦，要經常熬通宵，工作環境也十分惡劣，天天在户外工作，要經受嚴寒酷暑風霜雨雪的侵襲，待遇還不算很高，滿身的油污，社會曝光率不高，也不容易得到來自外界的關注。

可飛機一旦有機械故障導致不正常，他們卻總要接受來自各方的口誅筆伐。可我還是很想説，他們每天執行的檢查、維護標準很高，且只要飛機能推出起飛，那就説明在他們經手的時候，飛機的狀況是符合放行標準的。

但彼時的“符合”可能在飛行之後臨時出現其他變故，畢竟，如上文所説，飛機再先進，它也是一種機械。客觀規律上講，就和車輛發生故障一樣，飛機發生故障的風險概率只能最大化降低，不可能完全消除。而即使遇到故障，民航系統也有相當細緻的處置預案來處理，最大化保障人機安全。

資深的機務朋友跟我説，對機務人員來講，這畢竟是自己的飯碗，現在的就業環境不僅是出現問題要嚴肅處理，發生無後果違章也同樣要嚴厲追責。“三個敬畏”對所有航空從業人員來講都是一樣的，每天要保障自己經手的每一架飛機不出問題，機務人員面臨的責任和壓力也同樣很大，於公於私，機務人員都是最不希望出現問題的。

當然，不管飛機到了空中遇到了何種故障（都有可能），只要最終平安落地且人機安全就是對整個行業最大的寬慰，民航人每天如履薄冰的對待安全生產，誰也不敢要不會簡簡單單的應付糊弄掉以輕心。

但同樣的，我也十分理解因這兩次備降而導致自己行程受到影響的旅客朋友們，誰也不想遇到這種事，但既然遇到了，平平安安才是最大的福氣。

期待兩次備降的調查結論，如若是人為原因導致，自然該處理處理，但結論出現之前，我們還是要保持穩定的情緒以及對航司的信心。

祝我們都能起落安妥。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥