油價五連跌，6連跌在路上，會帶來哪些連鎖反應？_風聞

文/王新喜

油價四連跌之後，如今油價又一次下調，自12月5日24時起，國內汽油價格與柴油價格分別下調55元/噸、50元/噸。摺合升價，92號汽油、0號柴油下調0.04元，95號汽油下調0.05元。

此次調價後，消費者用油成本繼續降低。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主加滿一箱92號汽油少花2元左右。而在此輪調價後，全國大多數地區柴油價格在7.5-7.7元/升，92號汽油零售限價在7.5-7.6元/升。

而從目前種種跡象來看，油價很可能還將迎來6連跌，這源於近期原油市場利空因素完全佔據了上風，尤其是受制於發達國家需求疲弱，全球石油市場需求下降全球經濟走勢相對低迷，對油價產生了抑制作用。二是隨着新能源、可再生能源，太陽能和風能在很多國家應用比例的大幅上升，對傳統能源有一定的基礎效應和替代效應，使得全球能源市場的供需情況產生變化，也為本輪油價調整下跌提供了一定力量，國內油價有望迎來年內6連跌！

油價持續下跌，會帶來哪些連鎖反應？

從目前來看，油價持續下調的趨勢是非常明顯的，油價五連跌，會帶來哪些連鎖反應？

我們知道，當然油價下跌，最直接的影響是燃油車、混動車的用車成本下降了。

用車成本下降，對油車銷量、租車市場或有積極影響，網約車司機收入預期提升

事實上，過去新能源汽車的發展，與燃油車的用車成本過高有直接的關係。“用車成本低”是過去很多消費者買新能源汽車的重要原因。

從定價來看，同級別的電車要比同級別的油車貴2萬左右，但電車有用車成本優勢，長期看很划算。如果達到8~10年，電車用車成本越來越低。

但現在，油價五連跌，影響的是電車相對於油車的用車成本差。近1個月來，根據環球網、光明網等媒體報道，多個城市的公用充電費都有上漲現象，包括上海、鄭州、重慶、青島在內的多地充電樁電價出現明顯漲幅，少則幾角，多則一元，漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。有的充電企業服務費上調幅度甚至在50%左右。

因此，從目前的形勢來看，油價五連跌而充電樁電價上漲，一升一降，這用車成本正在越拉越近，如果這種下跌趨勢延續，那麼對油車銷售或是一種利好。

此外，在今天，網約車司機羣體大部分都是用新能源車來跑了，但油車司機佔比不低。據全國網約車監管信息交互平台統計,截至2022年9月24日,全國258家網約車平台中，其中有20%的網約車是油車。截止到今年，這個比例降到了15%~20%左右。全國有558萬網約車司機，因此這個比例依然不低。

因此，油價下跌，讓這部分油車司機羣體的收入預期也提升了，在過去，油價高，很多油車司機寧願趴着也不出車，甚至拒絕開空調，現在，油車司機用車成本下降，收入預期也提升了。

此外是租車市場。在目前，無論是神州租車，還是一嗨租車，目前平台上絕大多數以油車為主，新能源車佔比非常低，油價下跌，加之臨近年底，用車需求大漲，因此，油價下跌對租車市場也將產生正向影響，或在一定程度上帶動租車需求上漲。

諸多行業、諸多商品的底層隱形結構成本下調，對消費或有拉動作用

我們知道，我們生活中的許多產品都離不開石油。比如從吃的來看，瓜果蔬菜不包含石油，但是瓜果蔬菜所需要的肥料、農藥裏面也含有大量的石油副產品。

我們的衣服，除了純棉等植物纖維，很多有化纖，這些都是石油副產品：各種塑料產品、輪胎之類的都離不開石油，洗髮水、沐浴露、肥皂、化妝品都離不開石油。

我們吃穿用度所有的東西其實都離不開石油。油價上漲，這些產品成本上升，商品也可能跟着漲，反之，油價下調，相關商品價格下調的可能性變大，至少上漲的動力趨弱。

因此，這這意味着與石油相關的很多行業、很多商品的底層隱性結構成本下調，商品漲價趨勢有望被抑制，這帶來的是兩方面的影響，一方面是油價下跌，相關行業的利潤下跌，員工收入或因此下調，另一方面，社會老百姓生活成本降低，對於消費的刺激與拉動有正向作用。

2022年年中是油價的高點，油價大約9.33元/升，加30升油就是279.9元，燃油使用成本69%的漲幅+綜合生活成本漲價，而不是單單隻有86.7元而已，很可能成本漲幅是超過了100元。而如今，油價92號汽油零售限價約7.5元/升。加30升油就是225元，相對於去年高點下降54元，相對於8月份5連漲後的高點243元下降了18元。那麼按照同樣的綜合生活成本下降的換算比例，相對於去年高點，每加30升油成本下降預計超過了70元，相對8月高點，每加30升油生活成本下降30元左右。

另一方面，對於運輸行業也產生直接的正面影響。首先是運輸物流成本得到下降。因為城市是沒有多少生產能力的，必須依賴物流來提供各種物資。越基礎的原材料，比如化工、金屬、紙漿等，越對運輸價格敏感，汽油、柴油上漲，將導致公路運輸的整體費用上升。反之下跌，運輸物流的整體的費用也將因此下降。

從行業來看，航空、海運、石油化工、柴油發電、甚至農業都將迎來利好，比如在航空領域，油價上漲導致燃油附加費上漲，油價下跌燃油附加費下調，機票降低，對消費者搭乘航班的頻次也有直接促進作用。在工業化農業中，化肥、地膜、農用機械都需要石油化工作為原材料。油價不斷下跌，對這些行業有直接的正面影響，降低了農業與工業成本，一定程度上，油價持續下降對於這些行業的成本降低有直接的促進作用。

油價下降，方方面面迎來利好，對我們有什麼啓示？

總的來看，穩定油價，把油價穩定到一定的性價比區間，對經濟發展、消費刺激，將產生很大的正面積極作用。

正如發改委此前説到的，促銷費政策，不是掏空錢包，而是幫助居民節約開支。

放到油價上來看，它是切實的幫助全社會的百姓節約開支。

如果在生活成本上，因為油價上漲導致很多行業，很多羣體的利潤壓縮，成本提升，哪還有多少錢拿出來消費與投資。反之，如果油價下跌，全社會商品流通的底層隱形結構成本下降，消費者生活的方方面面成本下降，那麼消費者就有更多的多餘的錢拿出來消費。

綜上來看，目前的消息顯示，油價“6連跌”好像是認真的了！新一輪週期統計才到第3天，原油變化率已經大跌7.65%，跌幅已高達335元/噸，折算後直逼3毛每升。而然距離調價日期還有10多天，最後能不能成功大跌，還有待觀察，對於油車車主來説，新一輪用車紅利期也到了。

從理性的角度以及刺激消費的角度來看，目前是時候要讓油價迴歸理性，迴歸降低生活成本，擴大消費的主線上來，油價下調也就意味着，加和平時一樣量的油時，車主可以省下更多的錢，所以開車的人就會變得更多。當車主省下了這筆錢，那麼車主就可以在其他行業進行相關的消費。

當開車的人更多，自然會拉動餐飲、旅遊、商業購物等方方面的消費，而石油副產品等相關行業雖然利潤下降，但產品銷售拉昇作用明顯，銷量增長了，自然抵消了單品利潤降低的影響。因此，我們綜上來看，油價下降，幾乎在方方面面都迎來利好，因此，這帶來的啓示是，在當下的階段，油價下調的意義重大，把油價穩定在一定的區間，意義重大，因為從當前消費者透露出來的擔憂來看，油價持續下調之後，擔心的是接下來的大漲勢頭。因此，保持油價的穩定與性價比空間，節約有消費力的羣體的基本開支，其實變相會刺激經濟與消費，這可能也是當下階段，提升人們消費信心，刺激擴大消費、刺激內需的重要一環。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載  作者微信公眾號：智能新連接