歐盟想怎麼平衡對華貿易_風聞

歐洲理事會主席米歇爾和歐盟委員會主席馮德萊恩來了，又走了。兩人來前，西方媒體猜測烏克蘭、新疆、台灣會成為主要議題，結果談的主要是貿易。

舊金山APEC敲定後，歐盟唯恐掉隊，急着峯會，可以理解。但也對會談結果不抱多高期望，同樣可以理解。據説歐盟最大收穫是：中國終於聆聽歐洲了。上一次來的時候，被中國提着耳朵訓了一頓，自己沒怎麼插上話。

但要談貿易，中國就不困了。歐盟也確實有很多貿易要談，務虛只是只是為自己feel good，務實才是正事。馮德萊恩對疫情三年以來中國順差翻倍到近4000億歐元特別不滿。誰看到貿易不平衡這樣指數式增長，都要警鐘長鳴。

現在出現新常態：歐洲各國在與中國的雙邊會談中談友好，要對中國施壓的惡人由歐盟出頭，馮德萊恩本來也熱衷這個角色。

歐盟對中國不滿有兩點：

1、中國政府採購內外有別

2、中國產能過剩

這兩點都是中國無法讓步的。

政府採購肯定是內外有別的，各國都一樣。不光國內國外有別，地區內和地區外都可能有別。沒辦法，各級政府首先考慮的是肥水不流外人田。

中國產能過剩是個有意思的問題。

老歐洲吃夠了中國產能的苦頭。鋼鋁、水泥、塑料這些不説了，光伏、風電這些本來歐洲領先、準備作為新的增長點的行業，在左顧右盼中突然就被打趴了，然後連翻本的機會都沒有了。

這些都是滾滾長江東逝水了，光伏和風電這兩班船已經徹底錯過了，多想無益。歐洲不想錯過接下來的兩班船，一是電車，二是芯片，問題是歐洲自己不爭氣。

汽車對歐洲經濟太重要了。中國人只看到德國汽車，其實法國、意大利汽車也是經濟重頭戲，西班牙、斯洛伐克吊德國汽車的車尾，荷蘭也有卡車，只是本事不夠，被中國市場打出去了。但在電車時代，連德國汽車都抵擋不住。歐洲不僅怕中國市場把德國汽車也卷出去，更怕中國電車一路捲到歐洲，弄得歐洲汽車沒有生路。現在已經有這個苗頭了。

芯片是不同的問題。除了偏門的項目，歐洲芯片不厲害，但看到芯片的核心作用，也想打造自己的芯片工業，連美國、台灣都信不過。問題是，中國卯足了勁，從成熟芯片開始大爆產能，席捲而來，並且在拼命爬技術坡，意圖高低通吃。歐洲很怕鋼鋁和光伏重演，把歐洲卷出自己家門。

問題是：中國這是正經在搞市場經濟，電車和芯片得到政策支持，但不是政策經濟。草創階段得到政策補貼是全世界的慣例，歐洲其實是始作俑者，但中國電車現在要説是因為政府補貼所以低價，就是昧着良心説話了。上汽MG到歐洲加價還大殺四方，就是例證。芯片也是一樣。

歐盟要中國“管束”出口，這怎麼管束？

馮德萊恩威脅要“動用工具箱裏的工具”，歐盟動用得還少嘛！要是這有用，早就開幹了，歐洲限制中國輪胎、鋼鋁也沒有先禮後兵。

其實，歐中貿易平衡的問題遠遠超過電車和芯片，而是結構性的。除了德國，歐洲去工業化不比美國差，總是靠包包、酒、化妝品怎麼行？利潤率高，但總量還是沒法和大宗工業製造品相比。

看看主要歐盟國家的對華貿易吧。只有2021年數據，現在的數據裏中國順差應該更大，中國汽車和芯片出口也更大。

德國：

中國出口1340億美元，進口1210億，中國小幅順差。順差儘管達到130億，但佔進出口總量只有5%，可不小幅嘛。

從產品門類來看，中德都是製造業大國，這反映在進出口中機電都佔大頭，妥妥的互補。藍色為機電（包括工業電子、消費電子、芯片），淺藍為交通（包括汽車和飛機），玫瑰紅為精細化工（包括藥品、化妝品），灰色為輕工（包括玩具、燈具、傢俱等），棕色為金屬（包括鋼鋁銅），深綠為服裝，中綠為鞋類，黃綠為食品，淺綠為箱包類，粉紅為塑膠，絳紅為精密儀器，其他的板塊太小，就不説明了。

顯然，德國汽車如果出口中國無門，貿易平衡就將大幅度傾斜。

法國：

中國出口475億美元，進口278億美元，相對順差和絕對順差都比德國更大。有意思的是，法國GDP差不多德國的2/3，但中法貿易只有中德貿易的1/3。

中國出口依然是機電為主，服裝也較多，但進口就不行了。機電裏航發佔了最大塊，交通裏汽車沒了影子，全是飛機，最大板塊竟然是化妝品、香水。包包（淺綠）、農產品（土黃）、肉類（肉紅）都成了主要板塊了，靠這些來平衡機電產品的貿易，怎麼可能？

法國汽車沒有對華出口，進口（在底上）已經在悄悄爬上來了，難怪法國鼓動歐盟對中國電車啓動反補貼調查最起勁，再不保護，法國汽車就要滅頂之災了。

法國汽車打不過德國汽車，但兩家好像君子協議一樣，井水不犯河水，法國不大看見德國汽車，德國當然沒有法國汽車的事。但中國電車“不講規矩”，弄得法國汽車很緊張。

意大利：

中國出口456億美元，進口191億，相對和絕對順差進一步加大。難怪意大利一怒之下要退出一帶一路。

中國出口還是一樣的故事，而且汽車出口爬到更高的位置。從意大利的進口裏，機電類倒是最大板塊，但最大宗出口是閥門，然後是燃氣輪機。意大利向中國出口裏，竟然有很多服裝。

荷蘭：

中國出口883億美元，進口163億美元，貿易不平衡比意大利還大。

中國出口是差不多的故事，進口最大的是……噹噹噹，光刻機！難怪荷蘭遲遲不肯加入美國的禁運，非拖到最後，實在是因為這是荷蘭最拿得出手的出口，總不能要荷蘭依靠飛利浦電燈泡和殼牌潤滑油來主打出口吧。

光刻機是荷蘭的最大單項出口，佔荷蘭對華出口的14.8%！第二大是麥芽糖，9.34%（草綠色），估計是食品和酒類用的？第三大是豬肉（3.68%，肉紅色）。老牌工業國家“淪落”到這個地步，要是阿斯麥不準向中國出口，荷蘭的出口就坍方了。麥芽糖和豬肉要對沖手機、計算機來平衡貿易，那比僧格林沁的騎兵對英法聯軍的排槍手更加絕望。

波蘭：

不能都比較老歐洲，波蘭在新歐洲裏算混得不錯的，加上。

中國出口458億美元，進口只有37.6億美元，竟然相差10倍還多！

中國出口的構成和其他國家差不多，進口最大板塊也是機電，但最大單項是變壓器（3.74%），然後是紡織機械（3.21%），明顯是中國“貪便宜”進口的，而不是因為波蘭產品有多好。這些都是中國自己拿得下的，但要是從波蘭買更便宜，那就買唄。

但從波蘭進口的絕對最大單項是精煉銅，竟然佔22.5%。

中國出口的最大板塊“永遠”是機電，最大單項通常是“計算機”、“廣播設備”（估計是電視機之類，應該手機和通信也算在裏面）、“辦公設備”。這些東西説貴不貴，但大宗出口法國酒再貴，比不上手機；荷蘭豬肉再貴，比不上筆記本電腦。更加要命的是，手機、筆記本電腦的量可是比酒、豬肉大多了。

曾經有一個時候，歐洲的一切中國都想買，但是沒錢。現在反過來了，中國有錢，也願意買，但是買什麼呢？有些不用多買，比如空客；有些想買但不賣，比如阿斯麥光刻機；還有些越來越不想買了，比如德國汽車。

中國一再表明，中國不追求順差，中國也想多買，但第一“你”不能用不公平市場規則限制我賣，第二“你”不能濫用國家安全條款限制我買，否則貿易平衡沒得談。

馮德萊恩威脅要動用工具箱，但看看中歐貿易的量和品種，她的問題不是怎樣多賣歐洲產品，而是限制中國產品對歐洲的傷害有多大。中國從歐洲的進口有很多不是必需品，尤其是香水、酒、豬肉，但歐洲從中國的進口基本上都是必需品，絲綢、茶葉這些非必需品的份額要拿望遠鏡看才找得到。

至於要中國限制產能，市場經濟就是市場經濟，中國急着賺錢啊，中國製造價廉物美，憑什麼良幣不讓淘汰劣幣？產品升級侵入歐洲的舒適區了？沒辦法，歐洲不能自己躺平還要擋中國的道啊。

歐洲已經太習慣於舒適的生活節奏了。美國崛起、日本崛起並沒有過度威脅歐洲的生活方式，中國崛起在一開始還是幫助歐洲生活方式的，因為歐洲政府可以從跨國公司徵收更多的税，並用廉價的中國進口降低生活成本，使得歐洲人可以閒散地生活、“迴歸自然”、高談闊論，並自得其樂地用“高品質歐洲製造”點綴生活。

新冠疫情和烏克蘭戰爭對歐洲經濟的打擊看來比想象的更大。歐洲人收入水平下滑，能源價格和通脹高企沉重打擊了歐洲的中低端產品製造業，只能更加依賴中國製造，使得過去三年裏中國對歐洲的順差爆炸性增長。坊間傳説的出口賣不動，肯定不是在瞎説，但看看中歐貿易順差這個漲勢，好像總有什麼地方對不上。

美聯儲利率居高不下，歐洲只好跟進，對歐洲經濟的重壓一時還消除不了，馮德萊恩現在想使勁都怕閃了自己的腰。長遠下去，歐洲的依賴更深。難怪馮德萊恩不敢説脱鈎，只敢説去風險化。

歐洲的問題好比美國鐵鏽帶加上佛羅里達海灘，低下的勞動生產率加上高昂的生活成本，和高福利、高休閒的坐吃山空生活方式，在中國製造的洪水衝擊下有點撐不下去了。

怎麼辦？沒辦法，除非從沙灘的遮陽傘下爬起來，幹活！