小米汽車年末發佈？門店提前邀約看車_風聞

圖源：時代財經攝

作者 | 武凱

編輯 | 史成超

“（小米汽車）發佈之後應該會在店內擺放，時間在12月末或者明年年初吧。”12月11日，北京市東城區某小米之家門店工作人員對時代財經表示。

上市日期臨近，小米公司正加快汽車產品的推進速度。11月15日，兩款小米牌汽車亮相工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》；隨後多位博主在社交平台發佈“小米汽車偽裝車”相關道路測試視頻；近日，又有博主爆料稱小米汽車將在12月28日發佈，再次拉高了外界關注度。

“小米汽車SU7發佈時間現已定檔：12月28日。”上述博主在社交平台上稱。這名博主透露，目前小米內部已經“敲定”28日在北京舉行小米汽車亮相發佈會，屆時還會公佈新車的預售價格。同時，小米創始人、董事長兼CEO雷軍將親自進行演講。

多種跡象顯示，小米方面正加緊為汽車產品的到來做準備。12月11日，時代財經就上述網傳發布時間向小米公司核實，對方表示“尚未確定（時間）”。不過一位內部工作人員確認了上述發佈時間的準確性。

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工廠加速擴張

小米正從多方面加快推動汽車業務落地，其在生產端的動作尤為明顯。

此前兩款小米牌電動汽車於工信部亮相，意味着小米汽車的生產能力和生產資質得到了一定保障。兩款汽車分別搭載寧德時代三元鋰離子電池、比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，以及蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司和聯合汽車電子有限公司的電機。

圖源：工信部網站

車身尺寸方面，兩款小米汽車長、寬、軸距分別為4997mm、1963mm、3000mm，高度有所不同，分別為1440mm、1455mm，達到中大型轎車級別。此外，兩款小米牌汽車車前均有“小米”標誌。在車尾，兩款車均顯示尾標“北京小米”。

備受關注的是，兩款汽車企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司，註冊地址為北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地同心路1號，生產地址為北京經濟技術開發區環景路21號院。

需要説明的是，上述地址中，前者為北京汽車集團越野車有限公司所在地；後者為小米位於亦莊地區的新建汽車工廠。有市場觀點根據申報信息猜測，小米汽車在生產資質方面暫時藉助了北汽越野的支持，不過具體制造流程仍在小米自建的工廠內進行，此舉意在推動小米汽車如期問世。

同時，小米汽車工廠也在擴建當中。按照此前披露的規劃，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期佔地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，計劃2023年6月竣工；二期計劃於2024年動工，2025年完工。公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關廠房已於6月12日通過驗收。

此外時代財經也瞭解到，小米公司正通過官網、招聘網站等渠道招聘大量汽車工人，覆蓋普工、測試、質檢、設備維護等崗位。

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汽車即將到店

在加快建設生產能力的同時，小米也已開始為汽車產品打造銷售體系，在員工、門店等方面為汽車產品的銷售業務作準備。

在員工層面，小米汽車已在北京、天津、石家莊等多地公開小米汽車門店店長、新能源汽車銷售主管、零售市場經理等崗位的招聘，多個崗位要求有汽車銷售經驗、擁有有效汽車駕照等。其中，小米汽車門店店長等部分崗位還需要有搭建銷售團隊、管理團隊等能力。薪資方面，上述崗位薪資達到15000-30000元。

圖源：小米官網

在門店層面，小米汽車將採取與華為智選車類似的格局，將汽車放入已有的線下手機門店中。不過時代財經線下走訪瞭解到，不少小米之家門店展廳面積並不足以容納汽車產品。

其中，北京市多家位於商場二層或以上的門店因難以將車輛放置樓上，員工稱“應該不會擺放小米汽車”；在其餘位於一層的門店中，部分門店展廳面積有限，店內員工稱“難以擺下汽車”。

事實上，2021年第10000家小米之家在深圳開業時，小米集團總裁盧偉冰曾對外介紹稱，出於賣車考慮，新店面積達到600平方米。當下，除了部分展廳面積較大的小米之家門店外，不少小米之家門店已開始通過擴建或更改展廳佈局等方式，為即將到店的小米汽車預留空間。

此前多張網傳小米之家零售店的設計圖紙顯示，新設計模式下的小米之家專門留出了小米汽車的展示區域。

12月11日，北京市東城區某小米之家門店工作人員稱，後續店內應該會擺放小米汽車，不過具體信息內部尚未傳達。“可以先添加我們的聯繫方式，汽車到店後我們儘快邀請您到店看車。”該工作人員表示。

在業內人士看來，小米原有的銷售網絡對小米汽車至關重要。

“與此前華為門店展示、銷售智選車類似，小米之家門店是小米汽車銷售業務的關鍵。”一位不具名分析人士對時代財經表示：“小米原有銷售網絡可以迅速擴大小米汽車的觸達能力，有利於其快速走向市場。”

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能否後來居上？

小米汽車離面市只差臨門一腳。

有消息稱，小米首款汽車已在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段（PT5）。此外，小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標，較11月翻數倍。時代財經就此消息向小米方面核實，截至發稿對方並未答覆。

在官方層面，11月20日晚間，小米集團召開2023年第三季度業績電話會議時，盧偉冰表示，小米汽車的量產目標計劃於明年上半年實現，並將很快進行第二次冬季測試。

在此背景下，業界推測小米汽車將於今年年底或明年年初上市，網傳的12月28日這一時間點格外受到關注。儘管小米公司官方層面表示日期尚不確定，但一位內部人士向時代財經確認了這一日期的準確性。

不過相較於其他造車新勢力企業，小米汽車仍有些姍姍來遲。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪對時代財經表示：“小米擁有強大的供應鏈能力和充沛的現金流，但缺乏成熟的造車經驗。”在他看來，小米要尊重汽車產業規律，從滿足法規要求和安全性需求層面推出具有競爭力的汽車產品；同時，小米也應找到合理定位，結合自身受眾優勢打造產品。

小米方面也深知汽車行業的競爭壓力。盧偉冰在電話會議上表示，關於雷軍預期小米汽車銷量可達10萬輛的媒體報道並不準確，雷軍本人並未做出此類比較或預期表述。當下，小米汽車的研發團隊規模大約為3000人。

天風國際證券分析師郭明錤認為，小米汽車首款車型的關鍵賣點將集中在自動駕駛技術、軟件生態系統、800V快速充電以及動力配置上，售價預計低於30萬元。首款車型在2024年推出市場後，出貨量預估為5萬-6萬輛。

在紀雪洪看來，當下國內主流中大型純電轎車售價已從25萬-30萬元級別持續下探。在此背景下，如果小米首款汽車起售價在20萬-25萬元之間，將能有效提升其競爭力。

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