紐時：自動駕駛系統存缺陷，美國逾200萬輛特斯拉召回_風聞

特斯拉（Tesla）正在召回其在美國銷售的幾乎所有車型，多達200多萬輛，以修復一個存在缺陷的系統，該系統本應確保駕駛員在自動駕駛時保持注意力集中。

美國安全監管機構週三公佈的文件説，該公司將發佈軟件更新來解決這些問題。

此次召回之前，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）對使用自動駕駛系統（Autopilot）時發生的一系列車禍進行了為期兩年的調查。其中一些事故是致命的。

該機構表示，當啓用自動駕駛系統、而駕駛員不“對車輛操作負責”時，可能會“增加撞車的風險”。

召回範圍包括2012年10月5日至今年12月7日期間生產的Y、S、3和X車型。

文件稱，軟件更新包括額外的控制和警報，“以進一步鼓勵司機持續履行駕駛責任”。更新將於週二發送給某些受影響的車輛，其餘車輛將在晚些時候收到更新，所有更新對車主都是免費的。

Autopilot包括自動避讓（Autosteer）和交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）兩項功能，其中Autosteer在交通受限的高速公路上使用，軟件更新顯然會限制其使用範圍。

召回文件稱：“如果司機在不滿足自動駕駛條件的情況下試圖啓動Autosteer，該功能將通過視覺和聽覺警報提醒駕駛員不可用，Autosteer將不會啓動。”

根據硬件的不同，增加的控制措施包括“增加更突出的視覺警報”、簡化自動轉向的打開和關閉方式、額外檢查自動轉向系統是否在受控道路之外和接近交通管制裝置時使用，“如果駕駛員多次未能表現出連續和持續的駕駛責任，自動轉向最終將被暫停使用。”

召回文件稱，該機構的調查人員從10月開始與特斯拉會面，解釋有關修復監控系統的“初步結論”。文件稱，特斯拉不同意該機構的分析，但在12月5日同意召回，以努力解決調查問題。

多年來，汽車安全倡導者一直呼籲加強對駕駛員監控系統的監管，該系統主要檢測駕駛員的手是否放在方向盤上。他們呼籲安裝攝像頭來確保司機的注意力，其他汽車製造商也在使用類似的系統。

自動駕駛汽車可以在車道內自動轉向、加速和制動，但它只是一個駕駛輔助系統，不能自動駕駛。該監控系統很容易上當受騙，以至於駕駛員在醉酒駕駛甚至坐在後座時被抓個正着。

特斯拉在提交給安全機構的缺陷報告中表示，Autopilot的控制“可能不足以防止駕駛員濫用“。

特斯拉在其網站上表示，Autopilot和更復雜的全自動駕駛系統不能自動駕駛，其目的是幫助那些必須隨時準備干預的司機。

特斯拉週一在X（前身為Twitter）發表聲明稱，啓用Autopilot時安全性更強。

自2016年以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已派遣調查人員調查了35起特斯拉事故，該機構懷疑這些車輛是在自動駕駛系統下運行的。至少有17人喪生。

這些調查是NHTSA一項更大規模調查的一部分，該調查涉及多起使用自動駕駛系統的特斯拉汽車撞上停放的緊急車輛事故。在過去的一年裏，NHTSA在追查特斯拉汽車的安全問題上變得更加積極，宣佈了多次召回和調查，包括召回全自動駕駛軟件。

在不到兩年的時間裏，特斯拉已經進行了四次召回。

今年5月，中國命令特斯拉召回110萬輛汽車，理由是在中國和國外生產的某些車型的加速和制動系統存在問題；幾個月前，特斯拉召回了超過36.2萬輛配備全自動駕駛駕駛輔助系統的汽車，此前政府監管機構發現該系統增加了事故風險；2022年初，特斯拉召回了5.4萬輛配備了全自動駕駛軟件的汽車，以禁用一項功能，該功能可以讓車輛在特定條件下緩慢通過十字路口而不停車。

今年5月，交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，特斯拉不應該把自動駕駛系統稱為自動駕駛汽車，因為它不能自動駕駛。

NHTSA在週三的聲明中表示，特斯拉的調查仍在繼續，“我們正在監督特斯拉補救措施的有效性，並繼續與這家汽車製造商合作，以確保最高水平的安全。”

紐約時報