盛光祖累計受賄6380萬元，可惡！一審被判處有期徒刑15年，可悲！_風聞

據“央視新聞客户端”消息，2023年12月12日，陝西省寶雞市中級人民法院一審公開宣判原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖受賄、利用影響力受賄一案，對盛光祖以受賄罪判處有期徒刑14年，並處罰金人民幣500萬元，以利用影響力受賄罪判處有期徒刑7年，並處罰金人民幣一百萬元，決定執行有期徒刑15年，並處罰金人民幣600萬元。經法庭審理查明：2004年至2022年，盛光祖利用擔任海關總署黨組副書記、副署長、黨組書記、署長，原鐵道部黨組書記、部長，原中國鐵路總公司黨組書記、總經理，第十二屆全國人民代表大會常務委員會委員、財政經濟委員會副主任委員等職務上的便利，為有關單位和個人在企業經營、項目承攬、職務晉升、工作調整等方面謀取利益，非法收受上述單位和個人財物摺合共計人民幣5666萬餘元。2021年11月，盛光祖利用原擔任中國鐵路總公司黨組書記、總經理的職權和地位形成的便利條件，通過其他國家工作人員職務上的行為，為相關單位在企業經營方面謀取不正當利益。其間，盛光祖非法收受相關人員財物摺合共計人民幣714萬餘元。

根據法庭查實的情況，**盛光祖自2004年起至2022年，貪腐時間長達18年，累計受賄總額為6380萬元。**查閲公開資料，盛光祖於1949年4月出生，江蘇江寧人，1968年參加工作，進入鐵路系統，歷任上海鐵路局南京分局黨委書記，杭州分局分局長、黨委書記，南京分局分局長、黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委副書記；1994年11月，升任鐵道部黨組成員、總經濟師；1996年1月，任鐵道部政治部主任（副部長級）、黨組成員，成為副部級高官；1999年1月，任鐵道部副部長、黨組成員；2000年4月，轉任海關總署副署長、黨組成員；2002年2月，任海關總署黨組副書記、副署長；2003年9月，任海關總署黨組副書記、副署長，海關副總監；2007年7月，任海關總署黨組書記（正部長級）、副署長，海關副總監，躋身正部級行列；2008年3月，任海關總署署長、黨組書記，海關總監；2011年2月，轉任鐵道部部長、黨組書記，重新回到鐵路系統；2013年3月，擔任中國鐵路總公司總經理、黨組書記；2016年11月，任全國人大財經委副主任委員。2022年3月，盛光祖涉嫌嚴重違紀違法而落馬被查；同年9月19日，盛光祖被開除黨籍，被按規定取消其享受的待遇。2023年8月3日，陝西省寶雞市中級人民法院一審公開開庭審理了原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖受賄、利用影響力受賄一案。

盛光祖是最後一任鐵道部長，又是中國鐵路總公司首任“掌門人”。法庭查實其貪腐始於2004年擔任海關總署黨組副書記、副署長，海關副總監期間。要知道，盛光祖於1994年11月就已升任鐵道部黨組成員、總經濟師，時年45歲；1996年1月升任鐵道部政治部主任（副部長級）、黨組成員，成為副部級高官，當時才47歲；1999年1月，擔任鐵道部副部長、黨組成員；2000年4月，進入海關係統，相繼擔任海關總署副署長、黨組副書記；2003年9月，任海關總署黨組副書記、副署長，海關副總監。難道盛光祖在1994年至2004年的十年間竟然是一位清正廉潔的高官？

據媒體報道，盛光祖的仕途中曾兩次臨危受命擔任“救火隊長”。2000年盛光祖由鐵道部副部長轉任海關總署副署長就是臨危受命，時值廈門遠華走私案和湛江特大走私案之後，海關係統正在進行大規模人事調整。據説盛光祖出任“救火隊長”，原因是其沒有錯綜複雜的背景，做事膽大心細，有思路，有魄力。在海關總署，盛光祖步步升遷，直至2008年擔任海關總署署長、黨組書記。三年之後的2011年2月，因劉志軍涉嫌嚴重違紀違法被查，盛光祖再次回到鐵路系統，出任鐵道部黨組書記，其後擔任部長。盛光祖上任後，認為中國高鐵運營時間短，缺乏經驗，多次召開運營安全會議，敲定高鐵降速方案，並降低設計標準，引發頗多爭議，被一些民眾和專家學者稱為“盛高阻”，認為他阻礙了中國高鐵的發展。2011年“7·23甬温線特重鐵路事故”發生，造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失高達1.937億元。其後，盛光祖主導下的高鐵建設踩下“急剎車”，中國境內9000公里高鐵全面降速，時速350公里降至300公里，時速250公里降至200公里。2013年3月，全國人大通過《國務院機構改革和轉變職能方案》，鐵道部被分拆，成立新的國家鐵路局和中國鐵路總公司，盛光祖既是最後一任鐵道部部長，又是中國鐵路總公司的首任總經理。

上世紀八九十年代，橋牌風靡全中國。據《時代週報》報道，盛光祖也愛好打橋牌。當年就任上海鐵路局南京分局局長、黨委書記時，只要有空閒，他每週週末都會在南京鐵路俱樂部打橋牌，他的牌搭子是其辦公室主任。盛光祖打牌時從不談工作，也沒什麼架子，牌友們經常分享他的香煙。盛光祖打橋牌水平挺高，贏多負少，為此還曾擔任江蘇省橋牌協會主席。

盛光祖曾主政海關與鐵路兩大系統，有能力，有魄力，官聲似乎不錯，作為中國鐵路建設承前啓後的領軍人物，本應名垂青史，然而，盛光祖卻在頗受重用、官位日隆之際，喪失理想信念，管不住內心的貪慾，大肆以權謀私，“靠海關吃海關”，“靠鐵路吃鐵路”，用人腐敗和用權腐敗交織在一起，非法收受鉅額財物，最終滑入深淵，將自己送進大牢。盛光祖還熱衷迷信活動，不知對高鐵建設有無影響。

盛光祖，名字很好，應當取自“光宗耀祖”之義。時代風雲將其推向雲端，他卻辜負了時代的青睞，因貪慾葬送了自己。盛光祖已經75歲，看來，他的人生將在監獄中終結。所謂“自作孽”，恰此之謂也！可惡！可惜！可嘆！可悲！