越南傳統摩托車銷量下降，電動摩托車受熱捧_風聞

雖然越南摩托車市場已呈現出飽和狀態，但最近一個季度的銷量相比上一季度仍然實現了3.69%的增長。然而，從年初至今的汽車累計銷量較去年同期下降了近16%。

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傳統摩托車銷量下降

越南摩托車製造商協會（VAMM）表示，在2023年的第三季度，其會員單位共售出了610,635輛各類摩托車，較上一季度有所增長。但在2023年的前9個月中，VAMM會員單位的汽車銷量達到了近184萬輛，與去年同期相比下降了16%。

VAMM目前擁有5家會員單位，包括本田、比亞喬、鈴木、SYM和雅馬哈越南汽車公司。這些公司提供的產品非常廣泛，從經濟型車到豪華車都有涉及，提供約100種各類車型，包括汽車、摩托車、踏板車和跑車，價格在1000萬到10億越南盾（約3000-30000元人民幣）以上不等。這樣的多樣性使得VAMM能夠滿足各種消費者的需求。

在VAMM的會員中，越南本田佔據了超過80%的摩托車市場份額。而根據本田越南公司的數據，他們在2023年10月的銷量為180,881輛，同比下降了25.7%。預計2024財年的銷量也會較去年同期下降12.9%。

不過，需要注意的是，上述數據並不能完全反映越南摩托車市場的全貌。因為市場上還存在許多其他品牌，如Kymco、杜卡迪、哈雷·戴維森、川崎、凱旋、皇家恩菲爾德、Motorrad、標緻等，以及一些電動汽車品牌，如VinFast、Yadea和Dat Bike。但這些品牌並不是VAMM的會員，因此他們的經營業績並未被納入統計。

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行業專家指出，越南摩托車市場下滑的原因主要是缺乏創新和突破性的車型，而且許多新產品只是對現有車型的升級版。此外，受到Covid-19疫情的影響，經濟形勢仍然困難，導致消費者減少支出。而汽油價格的波動和環境污染問題也促使部分消費者轉向電動汽車。

在預測2023年越南摩托車市場概況時，專家表示，由於經濟因素和市場份額疲軟，VAMM成員不太可能像2022年那樣實現超過300萬輛的銷量（比2021年增長20.49%）。

使用綠色交通工具的趨勢

東盟品牌傳播諮詢公司 Vero 旗下的 Tech & Mobility 品牌諮詢團隊剛剛評估了越南電動摩托車市場的潛力。

Vero表示，越南是一個摩托車數量在街頭佔據主導地位的國家，這推動了電動摩托車行業的不斷發展。近年來，越南電動摩托車銷量增長約30%~35%，使越南成為東盟地區最大的電動摩托車市場，也是全球第二大電動摩托車市場，僅次於中國。

VinFast 的 Evo 電動摩托車

Motorcycledata.com的一份報告顯示，由於汽油價格上漲和消費者日益關注的環境問題的影響，電動摩托車的銷量預計將超過汽油摩托車。Vero IQ的數據還顯示，搜索電動摩托車的用户年增長率為71%（2019年1月至2023年3月統計）。這表明越南消費者逐漸將電動汽車視為一種環保的交通工具。 

除了一直專注生產純電動汽車的國內車企VinFast外，2023年1月，被認為是全球最大電動摩托車製造商的中國雅迪電動摩托車公司，在越南北江省投資1億美元建立組裝工廠，預計每年生產200萬輛電動摩托車。

雅迪越南公司生產的電動摩托車產品

VinFast的一份報告顯示，2023年第三季度，這家越南汽車製造商的電動摩托車銷售額令人印象深刻，交付車輛28,220輛，環比增長177%，同比增長113%。

雖然電動摩托車市場正在蓬勃發展，但越南的合資企業還沒有完全轉向這種綠色交通工具。比亞喬曾透露將從2018年開始推出Vespa Elettrica電動車，但目前尚未推出該產品。

雅迪越南公司代表和客户與第10萬輛雅迪Voltguard車輛合影

除了與越南郵政（Vietnam Post）合作試點由本田 Benly e 電動汽車交付外：2021年、2022年本田越南公司已經為U-Go電動車註冊了工業設計保護，但到目前為止，還沒有公佈測試結果或將新產品推向市場的計劃。

2022年底，雅馬哈越南公司正式推出了首款電動摩托車型號雅馬哈Neo’s，迄今為止尚未開發任何其他產品。

雅馬哈 NEO’S 在越南製造

因此，摩托車市場幾乎是越南國內車企VinFast、Dat Bike、以及來自中國的雅迪再加上一些不太知名的外國汽車品牌加入越南摩托車市場的博弈。

綜上所訴，越南的電動摩托車市場正呈現出強勁的增長勢頭。近年來，該市場的銷量增長了約30%~35%，使越南成為東盟地區最大的電動摩托車市場，全球排名第二，僅次於中國。據預測，由於汽油價格的上漲和消費者對環境問題的日益關注，電動摩托車的銷量有望超過傳統摩托車。