餘承東怒斥懂車帝冬測，因為問界M7兩次墊底！_風聞

最近一段時間，懂車帝對於新能源汽車的冬測，引發了大家的強烈關注和議論。而那些在懂車帝冬測中，表現不佳的新能源汽車生產廠家，卻很憤怒。有人説，懂車帝的冬測，激怒了半個汽車圈。由於問界M7的成績墊底，餘承東發文怒斥，認為這個測試是誤導大眾。

懂車帝進行的混動車型，在嚴寒情況下的純電續航達成率測試，除了華為的餘承東極為不滿以外，長城汽車、吉利汽車、嵐圖汽車等測試成績墊底的車企，都質疑懂車帝的這個測試結果。據悉，這次測試之所以會引起汽車生產廠家的反感，主要是因為這些企業不認可懂車帝的測試方式。除了汽車生產廠家外，不少網友也對這次的測試結果提出異議，尤其是問界M7的31.6%的續航達成率，引起了網友們的強烈不滿。不少人懷疑，是“問界”沒有給懂車帝充值，所以被故意測出墊底的成績來抹黑華為。

懂車帝面對全網鋪天蓋地的質疑聲，面對餘承東等車圈大佬的強烈反對，根本就沒有妥協。反而是又進行了一次冬測。在12月14日的這次測試中，懂車帝不僅開啓了現場直播，還邀請所有的車企、媒體親自到場見證此次測試，以證明自己的公平、公正。此次的測試結果中，華為問界的純電續航達成率只有6％，跑了10.6公里，與排名第一比亞迪52.8%的續航達成率相差了46.8％。

在懂車帝的兩次測試結果中，華為問界的續航達成率均是墊底。這就基本排除了懂車帝故意抹黑問界汽車的行為，但餘承東還是不認可懂車帝冬測的這個成績。他認為，此次的測試結果，對問界非常不利。此外，懂車帝此次的測試方式不符合國際主流測試程序，這也是車企堅持不認可測試結果的底氣所在。有人説，如果華為問界拿到測試結果第一的話，餘承東絕對不會散發“寒氣”。

雖然懂車帝的測試方式，不是主流測試程序，但只要保證測試條件一致，不存在任何“貓膩”的情況下，測試結果就有一定的可信度。畢竟每家車企的技術不同，在極限環境下的表現也不盡相同。但是，華為問界此次測試成績墊底，並不意味着它就不值得消費者支持。畢竟，像華為這樣的企業，是根本不可能偷工減料，糊弄消費者的。

對此，國內最高的官方媒體，也是中共中央機關報的《人民日報》，卻點讚了塞力斯汽車，鼓勵華為問界汽車。該報以這樣的標題，《以嚴苛品質做強企業品牌！》為賽力斯問界站台。眾所周知，《人民日報》是我國最具影響力的媒體之一，其報道的內容往往被視為權威的聲音。它所透露出的信息，往往能夠反映出社會現實和趨勢。《人民日報》點讚了塞力斯旗下的品牌“問界”，這無疑是對該品牌以及國產汽車品牌發展的肯定。

因此，懂車帝的冬測舉動，引發了網友們的質疑。有人認為，作為汽車專業媒體，懂車帝應該認識到自己的責任，不應該為了追求某種目的，而利用其影響力來引導公眾輿論。儘管這次測試，可能對國內汽車生產廠家有一定的借鑑意義，但它並不符合大多數人的用車情況。因此，懂車帝的冬季測試，對於消費者來説意義並不大，甚至可能對國產汽車品牌產生負面影響，讓人們覺得這些品牌“充值不到位”，故意抹黑自己。

實際上，為了解決這個問題，國家應該制定一個標準的測試流程。只有這樣，那些表現不佳的汽車生產廠家才不會有機會質疑測試結果，消費者也能夠得到更好的參考，從而避免購買到質量不高的汽車。在這個過程中，各個汽車生產廠家也應該積極參與，提供真實的測試數據，讓消費者更加信任國產汽車品牌。

（完）