11月網約車成績單公佈 美團打車 百度打車 騰訊出行等合規率墊底_風聞

網約車歷經十餘年發展，已經成為人們出行的重要工具。近日，交通運輸部公佈的11月網約車運營數據，揭示了行業的現狀及發展趨勢。

出品丨網經社數字生活服務部

作者丨十九

審稿丨雲馬

一、11月網約車訂單量8.25億單 環比增長2.0%

據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年11月30日，全國共有335家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加1家；各地共發放網約車駕駛員證643.0萬本、車輛運輸證274.5萬本，環比分別增長1.5%、1.4%。網約車監管信息交互系統11月份共收到訂單信息8.25億單，環比上升2.0%。

在訂單量前10名的網約車平台中，按訂單合規率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量佔比）從高到低的分別是如祺出行、攜華出行、享道出行、萬順叫車、及時用車、T3出行、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。本月訂單合規率增長前3名的依次是攜華出行、及時用車、陽光出行；增長最後3名的依次是如祺出行（0.2%）、萬順叫車（-0.4%）、享道出行（-0.7%）。

在各主要中心城市中，按訂單合規率從高到低排名分別是杭州、廣州、廈門、深圳、青島、海口、寧波、重慶、天津、南京、福州、成都、濟南、貴陽、南寧、蘭州、西安、南昌、合肥、鄭州、太原、長沙、呼和浩特、武漢、長春、銀川、西寧、哈爾濱、石家莊、上海、昆明、瀋陽、大連、北京。其中，杭州、廣州、廈門、深圳、青島、海口、寧波、重慶、天津、南京、福州、成都、濟南、貴陽、南寧、蘭州、西安、南昌、合肥等19個城市訂單合規率均在80%以上。本月訂單合規率增長前3名的依次是武漢、天津、成都；增長最後3名的依次是合肥（-3.4%）、瀋陽（-4.5%）、鄭州（-5.0%）。

二、美團打車 百度打車 騰訊出行等合規率墊底

數據顯示，面向乘客、與網約車平台公司共同提供服務的平台（俗稱“聚合平台”）完成2.27億單，環比上升1.7%，佔整體網約車訂單的27.5%。按訂單合規率由高到低的分別是高德打車、滴滴出行、花小豬出行、攜程用車、美團打車、百度打車、騰訊出行。

網約車聚合平台是指利用互聯網技術和與網約車平台公司合作的方式，為乘客提供網絡預約出租汽車服務的平台。這種新模式為許多中小網約車運營商提供了流量支持，並簡化了盈利模式，避免了招募司機和管理的其他成本。例如，高德地圖、美團、百度、騰訊、華為等企業，自身不經營網約車，但通過自身平台為用户提供“一鍵叫車”的聚合服務。

聚合平台作為輕資產運營的典型代表，通過整合出行需求和匹配運力供給，實現了“一鍵全網叫車”的服務方式。然而，這種模式也帶來了一些問題。一方面，一些聚合平台對網約車平台的把控不嚴格，導致不合規的網約車平台得以接入。另一方面，由於缺乏必要的監管，一些聚合平台受利益驅動，背離了最初提供的典型聚合服務，實際從事車輛調度、運價制定等營運活動。

三、聚合平台屢踩“紅線”收罰單

近日，高德打車因屢踩“紅線” 收多地“罰單”。11月15日，福建三明市運輸事業發展中心發佈公告，指出高德打車接入如聚的新出租、輕快聯盟、優e出租、聚優出租等未在該市取得《網絡預約出租汽車經營許可證》的網約車平台，提供不合規派單服務。此外，風韻出行雖取得許可證，但在市區無城內快車下單能力，高德打車仍為其提供派單服務。

類似的情況在寧夏銀川市也有發生。11月13日，銀川市交通運輸綜合執法支隊依據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關規定，對高德打車未取得經營許可，變相從事網約車經營服務的違法行為開出首張10000元的罰單。

此外，聚合平台也引導了大量司機加入，這也一定程度上加劇網約車市場飽和的問題。“人民網評”曾以#聚合平台拉低網約車門檻加劇市場飽和#為話題，發佈了網約車飽和預警。其中提到：“個別聚合平台降低司機准入門檻，導致“水池”的水量一時激增，而且還趁機壓低單價，進一步壓縮司機的收入，引發司機的不滿。”

據國內知名網絡消費糾紛調解平台“電訴寶”顯示，2023年至今在移動出行平台按投訴量排名依次為智行、曹操出行、高德、青桔、聯動雲租車。

今年以來，10餘個城市的相關部門約談網約車聚合平台，並出台相應監管舉措。網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰表示，網約車聚合平台作為網約車中的“新業態”，仍處於快速發展變化中，監管細節或需要進一步的補充完善，而這必將在未來的監管中更加專業化、精細化。

4月26日，交通運輸部等五部門聯合發佈了一則關於網約車聚合平台的重磅通知《關於切實做好網約車聚合平台規範管理有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），是首部國家級監管政策。該《通知》讓此前一直處於監管空白的網約車聚合平台有了較為明確的監管方向。