波音解封,上海開放_風聞
顾子明说-财经博主-公众号【政事堂2019】主笔2小时前

在民航局要求國內航司停飛波音737MAX的四年半後,
12月8日,中國民航局官網低調的發佈了一則新聞。
民航局領導在京會見波音高管,雙方深入交換了意見。
當時,很多人都以為這是一場各説各話的會面,將其逐步淡忘,
兩週後的今天,一連串的新聞,讓大家發現兩週前那個“級別不高”的會晤,反而是實質性的。
航班跟蹤網站FlightRadar24顯示,一架波音給一家中國航司的737MAX從位於西雅圖的波音機場飛往位於華盛頓州的工廠,隨後返回。
航空業媒體The Air Current報道,波音已經獲得了中國航空監管的一項關鍵批准。
前者的動作,在航空業內普遍被視為航司交付前的試飛,
後者則意味着波音的主力機型737MAX重返中國,只剩下發改委的最後一紙批覆。
而資本市場也早已將中國市場的增量計算到了股價裏,最近一個多月,股價已漲超50%。
在政事堂看來,作為中美經貿體量最重、對就業(選票)影響最大的壓艙石,波音的恢復採購被交到了發改委,成為隨時可以上桌的博弈籌碼。
這標誌着雙方繼政治談判後,經貿團隊的這一輪談判,也進入到了最後、也最關鍵的時刻。

聊完波音,再聊一下上海。
最近,在系列解讀中央經濟工作的文章中,提出了2024年的一些判斷,譬如:
不能看消費,只能盯着投資,不能看舊的破的,只能看新的立的,不能看中西部內陸,只能看東南沿海……
如果中國在未來的兩個月內,由發改委最終打出了波音採購牌,意味着這一輪的中美交易達成。
那麼今年年中的那一撥訪華潮,試圖推動中美關係回暖的資本,也將領取他們應得的”特別通行證“,將投資迅速落地中國,以賺取他們的酬金。
這也就意味着中央經濟工作中提出的打造“投資中國”品牌,將成為24年投資的最大且為數不多的風口。
而這一波投資的機會,只需要重點看一個地方,那就是中國開放的門户,上海。
這裏,也將成為24年全國温差最大的地方。
在11月的那場峯會後,不同於全國其他地方還在求穩,還在維持不破,上海已經開始了高速前進和”立新“。
陳書記在一個月的時間裏,不僅要去北京參加年底的一連串的重磅會議會議,還在上海一連串的會見了5名美國巨頭率領的代表團。
他們分別是:
(生命科學)11月17日,通用電氣醫療集團總裁彼得·安杜尼

(人工智能)12月5日,微軟總裁施博德

(西方金融)12月13日,原高盛總裁約翰·桑頓(布魯金斯學會名譽主席、亞洲協會聯席理事長)

(綠色低碳)12月15日,原美國能源部長朱棣文(美國科學促進會主席、美中綠色能源促進會首席科學家)

(文化娛樂)12月19日,迪士尼CEO羅伯特·艾格

政事堂估計,接下來應該還有即將重啓上海三期工廠和開啓儲能業務的特斯拉。
這些全球頂級的大佬們先後跑去上海排隊等會面,可不是為了請客吃飯,
如同波音在會晤了民航局領導後,很快就拿到了737MAX的“準生證”,
這一波企業會晤了上海領導後,也會拿到各式各樣的行政許可與通路批條,通過大規模的投資和獲取令人眼紅的利潤,成為中國2024吸引外商投資的”千金馬骨“。
在這種巨大的温差下,迷茫的年輕人,要多往開放的上海看一看走一走。