昨天中遠海有條叫“中遠銀河”的船引起了關注，它為了安全起見還是從好望角繞行了_風聞

【本文來自《聊聊胡塞武裝襲擊紅海貨船的影響》評論區，標題為小編添加】

 目前很多船公司都發了正式通知，但中遠海(COSCO)並沒有發過正式通知停止紅海航行，所以並不能説中遠海停止了紅海航行。之前澎湃新聞發過一條消息説澎湃新聞記者從貨代方面獨家獲悉，中遠海停止了紅海航線。看到那條消息後我還專門去問過中遠海的人，回答是：假消息，不是中遠海發的。

貨代簡單理解是幫貨主處理運輸事宜的代理人，幫助貨主跟船公司溝通，在上海一地至少有上千家貨代公司，10萬從業者。每個貨代公司都是“獨家”。不知道澎湃新聞的記者有什麼可“獨家”獲悉的。

另外停止紅海航線的語句也可能造成歧義，沙特在紅海里面有個港口叫吉達。停止紅海航線可能是指不再掛靠沙特的吉達港。也可能指船舶不能經過紅海，即必須繞行好望角。不知道澎湃新聞的記者在採訪的時候是不是出現了理解錯誤。

昨天中遠海有條名字叫做中遠銀河(COSCO GALAXY)的船引起了一定的關注，有些報道説中遠海的這條船安全的經過了紅海。

我查詢了一下這條船。這條船目前的航向是從紅海向蘇伊士運河,現在停在蘇伊士運河南部入口錨地。但這條船原本的航向是從歐洲回中國的，正常的航行應該是從蘇伊士北部進入紅海，在曼德海峽南部出來進入印度洋-阿拉伯海。這條船在14號就到達經過了蘇伊士運河，17號到紅海後又掉頭回蘇伊士運河了。估計是因為風險不敢經過曼德海峽，安全起見還是從好望角繞行。

中遠銀河號的行為並沒有什麼問題。中遠海是國企，面對風險避讓是對國家財產和船員生命安全負責。只是兩次過蘇伊士運河要交兩次通行費比較虧。

 

不過中遠銀河號這一條船在形勢不明確的情況下采取的行為也不能説明中遠海的船無法經過紅海了。還是那句話：一切都要以中遠海的正式通知停止紅海航行為準。

 

中遠海面對的局面是比較尷尬的，從國際局勢上説胡賽武裝並沒有攻擊中遠海的理由，但並不意味着中遠海的船沒有被攻擊的風險。目前紅海海域遍佈軍艦，在到處亂飛的無人機，反艦導彈，防空導彈環境下。假如中遠海的船被打中了，就可以斷定是胡賽武裝打的嗎？

 

從商業角度講，中遠海的船要掛靠歐美港口，還有許多歐美客户，不得不考慮歐美國家政府和社會的看法。中遠海還要跟其他船公司一起經營航線，如果其他人都不能過，只有中遠海能過，就很招其他船公司的記恨。所以中遠海也不可能出個聲明説“中遠海的船可以安全通過紅海”那是爽文小説不是現實商業環境。

目前歐美媒體在大肆炒作中國在吉布提的軍艦和中遠海船舶的話題，想把中國拖下水，建議大家對中國的企業寬容一點。