奇瑞昨天的新車，連它兄弟智界都沒放過_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：脖子哥

上個月，華為鴻蒙智行（ 原來的華為智選車 ）裏頭的第一款轎車智界 S7 上市，餘承東也是帶頭進行了一波聲勢浩大的發佈。

大家知道華為自己不碰整車這一塊，智界 S7 也是它和奇瑞聯合研發，相當於華為拿奇瑞的底子，再加上自己的技術。

而奇瑞這邊，也同時在用這個 “ 底子 ” 開發自個兒的新車，星紀元 ES。

簡單來説，這兩輛車可以看作是雙胞胎的關係。S7 先上市，姑且當它是哥哥吧。

就在昨晚，弟弟星紀元 ES 也上市了。

脖子哥也是去了現場，第一手摸到這款車。

既然是雙胞胎車型，兩輛車在車身尺寸這些基本參數，都差不多。

外觀就是蘿蔔青菜各有所愛，我個人會覺得星紀元的前臉造型和整個車的姿態要協調一點。

當然，大家最關心的，肯定是這倆車內在的不同點了。

直接來個省流總結：

星紀元 ES 和智界 S7 相比，便宜 1-2 萬，少了華為的智駕和鴻蒙這些技術，但是在配置上卻給了更多的東西。

一個一個説，星紀元 ES 的售價是22.58-33.98 萬元。

可以看到，和智界 S7 24.98-34.98****萬的售價比，星紀元不管是入門款，還是最頂配，都要低那麼丟丟。

這小 2 萬的價差嘛，正好和華為 ADS 智駕的費用對上了。

咱就是説有沒有可能，奇瑞就是照着這個來定價的。

但我們再細看配置，就會發現奇瑞其實留了一手。

先説最猛的，星紀元 ES 全系標配空氣懸架 +CDC，連最便宜 22.58 萬的 Air 標準續航版都有。

這在隔壁智界 S7 ，可是放在途靈底盤裏，得花上 34.98 萬才能買到的。即便是市面其他車型，這套配置也要掏出 30 來萬才會給你。

關鍵是，它的空氣懸架還有終身質保。

車企喜歡在 Air 版裏就不給你 Air （ 空氣彈簧 ）的定律，從此被奇瑞打破！

底盤的其他地方也不差，前面雙叉臂，後頭是五連桿。前輪是 6 活塞卡鉗，百公里剎車距離是 33.1m 。

然後後副車架、前後轉向節、制動卡鉗這些地方，都用了鋁合金來減重，簧下重量降低 25% 。

就是看來看去，我越感覺它和華為的途靈底盤很像。

比如説這個智能預瞄和輔助通過功能，在智駕和底盤做些融合，如果車子識別到前面有坑窪路，會讓底盤提前做一些應對。

還有這個舒適制動，避免起步抬頭、剎車點頭。

這些功能，隔壁智界都有。

但不管怎麼説，奇瑞標配空懸 +CDC 這一點，就太狠了。真的是打起架來，連自家兄弟都不放過。

除了底盤，星紀元的另一個特點是電耗控制的不錯，百公里電耗只有 11.7kWh。而智界 S7 的百公里電耗是 12.4kWh 。

其實智界電耗並不差，這個級別轎車，能做到 13kWh 就可以頂呱呱了。

但和它兄弟比還是有點差距，星紀元是 97.7 度的電池， CLTC 有 905km 。而智界 100 度電池， CLTC 是 855km 。

星紀元能做到這麼低的電耗，當然 800V 高壓平台和 SiC 電機，肯定都上了。

這就得説説奇瑞的小心思了，智界 S7 是把 800V 做成了標配，但在星紀元上是高配才有，低配還是 400V 平台。

價差那就是這麼壓出來的。

再就是來看看它的智能化配置。

車機上，星紀元用的是 8155 芯片，已經算不上第一梯隊了。最近不少新車都換成更新的 8295 了。

奇瑞沒趕上，所以可能後頭的車型才會升級。

而在智駕上，雖説星紀元沒有華為 NCA ，但人奇瑞整了自己的高階智駕NEP。

好傢伙， NOA 的平替詞彙又多了一個。。。

奇瑞用了2 顆英偉達 Orin 芯片，算力 508TOPS。而且不光有高速智駕、代客泊車這些功能，還要和華為一樣，具備城區的智駕能力。

發佈會現場，它也是向智界學習，一樣用無人駕駛的方式登場。

不過，至於它能不能搞定城區的複雜道路，咱沒看到實際表現，只能先打個問號。

其他值得説的配置是，這車有UWB 鑰匙， 23 個揚聲器，還有電子架構是走千兆以太網的。

對了，它在車機裏還整出了一個**“ 一鍵下電 ”**的功能。

翻譯過來，就是電車 “ 熄火 ” 。

現在絕大多數電車上都沒有啓動 / 熄火開關，奇瑞搞的這個呢，是想讓你在堵車的時候可以關閉電源，省點電。

所以車主們到時候可要記得有這個功能嗷。

總的來説，從星紀元這款車上，可以看出奇瑞是很想在新能源上搞點東西出來。

它把星紀元放在了高端品牌星途下面，目標也定得不低，什麼 “ 奇瑞的 BBA” ，出口單價要超過百萬。

甚至把星紀元 ES ，和奔馳 EQS 、特斯拉 Model S 列在一起，簡稱 3S 。。。

口號是喊出來了，但從現在網上的聲量來看，華為加持的智界 S7 ，關注度還是更高的。

不過，這個事兒也可以換個角度看。正是奇瑞選擇了和華為合作，很多人才會同時關注到兩個品牌的雙胞胎車型。

這對於奇瑞來説，未嘗不是一件好事。

最後，關於這倆車該怎麼選，邏輯也很簡單。

如果你體驗過華為的智駕，並且喜歡用智駕，那直接智界完事兒。

但如果你根本不需要智駕，買車想要一個量大管飽，那就建議去蹲星紀元了。

什麼，你説都不喜歡？別急，極氪 007 、小米 SU7 等一堆純電轎車，馬上就來鳥。

圖片資料來源：

奇瑞官網、汽車之家、脖子哥的手機