新能源汽車被保險公司拒保，買新能源不香了？_風聞

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作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

保險公司不敢接新能源汽車的保單，新能源車主們慌了。近日，有部分上海車主反映，他們在給自己的新能源車買車險時，被保險公司拒絕。很多買新能源車的車主，除了看重新能源車的智能化以外，主要還是因為新能源車的經濟性。但如今，保費不斷上浮，更有保險公司拒保新能源車，難道新能源車真的已經不香了？

根據媒體報道，上海一名威馬汽車的車主在投保一家保險公司，被告知不能投保。該車主已經連續購買保險三年，今年是第四年，在續保時遭到拒絕。這家名叫三星財險的保險公司客服表示，公司已經不再為這一車型提供服務。

難道是因為威馬汽車遇到破產清算造成投保問題嘛？還真不是，這家公司客服表示，不僅僅是威馬，而是所有新能源車險都不做了。

不做的原因，客服解釋説，是因為針對新能源的車險“虧損太嚴重，決定不做了”。

而另外一名奇瑞新能源的車主遇到了更復雜的問題，投保是可以投保，但是，在購買車損險的時候，必須捆綁購買附加險、座位險等其他配套險種，否則就不提供保險服務。原本三千多就能搞定的全險，硬生生被提高到四千多。

而保險公司給出的解釋是，車輛已經使用到第五年，保費與車損不成正比，所以必須搭售其他配套險種。

儘管5年間，這輛奇瑞新能源只出險了2次，賠付總金額甚至不超過1200元，但是人壽保險客服表示，因為新能源車險虧損比較嚴重，公司內部要求，五年以上的新能源禁止續保。

還有其他被拒保的車主，也是遇到了五花八門的門檻和問題。但是説來説去，涉及到的還是一個詞，成本控制。

新能源車在保險公司眼裏是真不受待見了，尤其是“大齡車”。

觀察君也是一個新能源車主，是切實感受到新能源車在保險公司眼裏的地位，保費高，還不受待見。

根據行業數據統計，從出險率角度講，傳統燃油車的的出險率為19%，而新能源車的出險率高達30%。再從成本上看，新能源汽車綜合賠付率比傳統燃油車高15個百分點左右。

所以，在保險公司眼裏，雖然新能源車的保費高一點，但是頂不住這麼高的出險率和這麼高的賠付率啊？小一點的保險公司真的承受不起這個風險，那就乾脆不幹新能源的業務了，不掙這個錢了，踏踏實實掙燃油車的錢。

看完這個新聞，觀察君立馬聯繫了我的保險公司人保的客服，客服表示，目前業務並未受影響，也沒有漲價。但是，行業普遍認為，新能源車險的賠率比較高。

很多車主買新能源車看重的就是用車成本低，然後又不限行，這樣一來，用車成本降低造成用車率高了，不加油也不心疼油錢，公里數比開燃油車的時候多出來一倍以上。里程多了，事故概率就會相應增多，再加上新能源車提速快，智能化系統可靠性有待提升，事故率也高。

更讓保險公司頭疼的是，新能源車太嬌氣了。很多燃油車為了提高智能化，車身密佈各種電子元器件，一旦發生事故，更換的器件更多，修車成本比燃油車高出一倍。有的新能源車的集成化比較高，比如特斯拉採用車身一體壓鑄，一旦交通事故導致車架變形，那基本上就是需要整體更換，保險公司代價很高。

2022年的天價修車事件，大家還記得嘛？極星2出現交通事故後，維修報價卻達到了54萬元，其中更換電池組價格為40萬。保險公司也吃不消啊！

當然，賠錢是保險公司風險核算的問題，要説不掙錢，那是不可能的。頭部的幾家保險公司都在爭搶新能源客户。

2021年新能源車險為350億，行業預計到2030年保費會達到4541億，在車險中佔比超過30%。這也是一塊大蛋糕，就是看誰的牙口好。

傳統保險公司吃不下，有人來搶蛋糕。比亞迪、小鵬和理想都已經成立了自己的保險公司。

下一步，政策層面會落實保險分級制度，會針對不同車輛進行區分對待。網約車等營運車輛會和家用車採用兩個保險計費模式。

新能源車主不要慌，該買買，該開開。