新能源汽車被保險公司拒保,買新能源不香了?_風聞
首席合规观察-1小时前
NO.556
作者:觀察君
校稿:程程 / 編輯:致知
保險公司不敢接新能源汽車的保單,新能源車主們慌了。近日,有部分上海車主反映,他們在給自己的新能源車買車險時,被保險公司拒絕。很多買新能源車的車主,除了看重新能源車的智能化以外,主要還是因為新能源車的經濟性。但如今,保費不斷上浮,更有保險公司拒保新能源車,難道新能源車真的已經不香了?
根據媒體報道,上海一名威馬汽車的車主在投保一家保險公司,被告知不能投保。該車主已經連續購買保險三年,今年是第四年,在續保時遭到拒絕。這家名叫三星財險的保險公司客服表示,公司已經不再為這一車型提供服務。
難道是因為威馬汽車遇到破產清算造成投保問題嘛?還真不是,這家公司客服表示,不僅僅是威馬,而是所有新能源車險都不做了。
不做的原因,客服解釋説,是因為針對新能源的車險“虧損太嚴重,決定不做了”。
而另外一名奇瑞新能源的車主遇到了更復雜的問題,投保是可以投保,但是,在購買車損險的時候,必須捆綁購買附加險、座位險等其他配套險種,否則就不提供保險服務。原本三千多就能搞定的全險,硬生生被提高到四千多。
而保險公司給出的解釋是,車輛已經使用到第五年,保費與車損不成正比,所以必須搭售其他配套險種。
儘管5年間,這輛奇瑞新能源只出險了2次,賠付總金額甚至不超過1200元,但是人壽保險客服表示,因為新能源車險虧損比較嚴重,公司內部要求,五年以上的新能源禁止續保。
還有其他被拒保的車主,也是遇到了五花八門的門檻和問題。但是説來説去,涉及到的還是一個詞,成本控制。
新能源車在保險公司眼裏是真不受待見了,尤其是“大齡車”。
觀察君也是一個新能源車主,是切實感受到新能源車在保險公司眼裏的地位,保費高,還不受待見。
根據行業數據統計,從出險率角度講,傳統燃油車的的出險率為19%,而新能源車的出險率高達30%。再從成本上看,新能源汽車綜合賠付率比傳統燃油車高15個百分點左右。
所以,在保險公司眼裏,雖然新能源車的保費高一點,但是頂不住這麼高的出險率和這麼高的賠付率啊?小一點的保險公司真的承受不起這個風險,那就乾脆不幹新能源的業務了,不掙這個錢了,踏踏實實掙燃油車的錢。
看完這個新聞,觀察君立馬聯繫了我的保險公司人保的客服,客服表示,目前業務並未受影響,也沒有漲價。但是,行業普遍認為,新能源車險的賠率比較高。
很多車主買新能源車看重的就是用車成本低,然後又不限行,這樣一來,用車成本降低造成用車率高了,不加油也不心疼油錢,公里數比開燃油車的時候多出來一倍以上。里程多了,事故概率就會相應增多,再加上新能源車提速快,智能化系統可靠性有待提升,事故率也高。
更讓保險公司頭疼的是,新能源車太嬌氣了。很多燃油車為了提高智能化,車身密佈各種電子元器件,一旦發生事故,更換的器件更多,修車成本比燃油車高出一倍。有的新能源車的集成化比較高,比如特斯拉採用車身一體壓鑄,一旦交通事故導致車架變形,那基本上就是需要整體更換,保險公司代價很高。
2022年的天價修車事件,大家還記得嘛?極星2出現交通事故後,維修報價卻達到了54萬元,其中更換電池組價格為40萬。保險公司也吃不消啊!
當然,賠錢是保險公司風險核算的問題,要説不掙錢,那是不可能的。頭部的幾家保險公司都在爭搶新能源客户。
2021年新能源車險為350億,行業預計到2030年保費會達到4541億,在車險中佔比超過30%。這也是一塊大蛋糕,就是看誰的牙口好。
傳統保險公司吃不下,有人來搶蛋糕。比亞迪、小鵬和理想都已經成立了自己的保險公司。
下一步,政策層面會落實保險分級制度,會針對不同車輛進行區分對待。網約車等營運車輛會和家用車採用兩個保險計費模式。
新能源車主不要慌,該買買,該開開。