美國發起“紅海行動”，組建聯合艦隊為以色列護航，美國人為什麼這麼急？_風聞

　　近期，也門胡塞武裝在紅海、曼德海峽接連出手，先是11月19日扣下了和以色列船運公司有關的“銀河領袖”號，將其改成了門票15元一張的海上公園，之後一個月內，胡塞武裝又使用自殺式無人機、反艦導彈對4艘貨船發起了攻擊。

　　12月16日，也門胡塞武裝更是發射了一枚“波斯灣-2”反艦導彈，成功命中了當時正在紅海南部行駛的“地中海宮殿三號”貨船，並且還得到了美軍“卡尼”號驅逐艦的證實。

　　對“地中海宮殿三號”的攻擊屬實，倒是成了人類歷史上第一次在近實戰條件下成功使用反艦彈道導彈擊中海上船隻的記錄。

　　由於也門胡賽武裝阻攔了紅海區域，其實相當於變相阻攔了蘇伊士運河，大量貨船不敢由此經過前往歐洲和美國，只能返航或走遠路繞到非洲好望角。

▲波斯灣石油運輸航線，紅海被堵死，只能繞很遠的路到達歐美

　　美國和歐洲的貨物運輸受到影響，美國第一個站出來。在12月18日由美國國防部長宣佈，美軍將與歐洲多國一同在紅海南部以及亞丁灣執行聯合巡邏任務。目的是應對也門胡塞武裝對美軍基地和以色列貨船的攻擊。

　　同時美防長表示，已經有10個國家將加入美國的聯合行動，還有國家願意提供情報支持。

紅海為什麼這麼重要

　　“蘇伊士運河 - 紅海 - 曼德海峽” 是全球海運的重要航道，每年約有2萬艘貨船從此通過，全球30%的集裝箱都要途經此處，這條航道更是與12%的國際貿易、10%的海上石油運輸直接相關，相比之下巴拿馬運河只佔比5%左右。

▲2021年一艘台灣貨輪橫向堵住了蘇伊士運河

　　2021年蘇伊士運河讓一條貨輪意外堵上了，結果就造成了每週60億美元至100億美元的全球貿易損失，可見這條航道的重要性。作為世界上最繁忙的海道之一，曼德海峽最窄處只有30公里，東邊是也門，西邊是吉布提。

▲遭到胡賽武裝襲擊的貨船

　　也門胡塞武裝對以色列關聯貨船的襲擊，很像是當年伊朗在霍爾木茲海峽和阿曼海岸搞的襲船戰。

　　當年伊朗的襲船戰主要針對石油運輸，每次襲擊後都會導致國際油價的波動，比如在2019年6月，伊朗襲擊了兩艘途徑霍爾木茲海峽的油輪，結果導致國際油價上漲了4%，同時還導致國際航運的貨船保險費上漲。

　　而也門胡塞武裝的襲擊並不針對石油，只針對以色列，甚至扣押的“銀河領袖”號是艘空船。但是襲擊確實已經發生，就像某條馬路上突然出現了劫道的，他説自己只劫運送某一貨物的，可是大家誰不心慌？運什麼都不敢走這條路了。

　　所以由於也門胡塞武裝在紅海發動的多次襲擊，全球前五的航運公司中已經有4家決定暫停在紅海的航行業務（僅剩咱們的中遠海運），貨船要麼原地待命要麼改道好望角。

▲改道好望角多走個十天半個月

　　而堅持要穿越紅海的航運公司，由於地區風險的上升，需要支付的保險費已經從原本的0.07%（貨物總價值）上漲到了最近的0.5%至0.7%左右，幾乎漲了10倍，相當於每天多交好幾萬美元的保險。

　　國際油價也因此受到影響，近幾個月一直在下跌的國際油價在襲擊後每桶上漲了1美元。石油巨頭英國石油公司更是宣佈不再從紅海運輸石油和液化天然氣，而是花費更多成本繞道好望角。

　　4家暫停紅海航行的航運巨頭，或多或少都和以色列有所關聯，其中3家都在近期遭到了也門胡塞武裝的襲擊，要麼是旗下的貨船和以色列有關聯，要麼是貨船的目的地是以色列。

▲航運巨頭馬士基的直布羅陀號近期遭到胡塞武裝攻擊

　　而改道好望角或者是原地待命，雖然也會造成成本的上升，但比起通行曼德海峽而言，至少成本是可控的。只要貨物順利運抵目的地，這部分成本自然有消費者買單，只不過會造成物價上漲罷了。

美國為什麼這麼急

　　美國國防部長奧斯汀在18日的講話中也表示：這不僅僅是“美國的問題”，也是一個“國際問題”，需要“國際響應”；此次“紅海行動”，更是拉上了英國、巴林、加拿大、法國、意大利等10國一齊出手。

　　其目的，其實就是想讓整個國際社會共同分攤以色列和美國的風險。

　　雖然，也門胡塞武裝的攻擊是針對以色列的，但即便美國海軍具備對也門胡塞武裝的碾壓性優勢，但美軍也不可能單方面派遣更多的軍艦去保衞紅海。

▲12月15日，也門胡塞武裝發言人再次聲明攻擊只針對以色列

　　本就在安理會多次否決巴以停火協議的美國，要是一個不慎還把自己拉入巴以衝突之中，不僅會讓局勢更加緊張，對自己的國際形象也是大打折扣。

　　而現在，美國是以世界警察的形象，打起維護國際航運安全的正道大旗，將胡塞武裝針對以色列和美國襲擊，推到了國際問題的高度，再拉上自己的一幫小弟，一起去給以色列做主。

▲到時候，聯合艦隊就會像這樣保護以色列貨船通過曼德海峽

　　這樣做，一方面是名義上師出有名，還扯上維護國際航運的大皮；另一方面，不僅自己可以少出點力，拉起了這麼大一支聯合艦隊，也門胡塞武裝再想出手也得掂量掂量，是否可以一人招惹這麼多國家。

▲11月4日，“艾森豪威爾號”航母穿越蘇伊士運河前往亞丁灣

　　別忘了，美國拉起的聯合艦隊中，有3個是五常國家，一旦局勢升級，美、英、法就可以行使在安理會的權力，對也門胡塞武裝發動制裁乃至是軍事打擊。

　　此前，拜登政府官員就已經對記者表示，白宮正在考慮對也門進行直接軍事打擊。更有五角大樓官員透露，“艾森豪威爾號”航母也已前往也門附近的亞丁灣，作為對襲擊的潛在反應，甚至連打擊目標都選好了。到時候巴以衝突尚未停息，美國可能就先重啓了對也門胡塞武裝的“反恐”作戰。

▲美國航母現在就停在也門家門口

　　美國此舉更是一箭雙鵰。

　　一是加大對以色列的支持力度，以色列地域太小，毫無資源，必須依靠強大的海上補給。

　　胡塞武裝雖然曾向以色列發射中遠程導彈，但也門離以色列實在過於遙遠，胡塞武裝的中遠程導彈儲備也不多，起初發射的幾枚，也都中途遭到美海軍和沙特的攔截，收效甚微。

　　也門胡塞武裝對以色列最大的報復，實際上就是攻擊從家門口經過的以色列船隻。美國聯合艦隊組織這次“紅海行動”，最大的受益方就是那些目的地為以色列的貨船，保障了以色列的對外貿易。至於那些只是和以色列有所關聯的貨船，本就是無辜的。

　　二是進一步擴大美國在國際尤其是在中東的影響力。

　　在此之前，美國多次在安理會否決了巴以停火協議，自聯合國成立以來，更是為以色列行使了53次一票否決權（總共使用過83次），美國對以色列的支持已是路人皆知。

　　在此之前，除了阿拉伯國家，還沒有其他國家介入巴以衝突。在聯合國，80%的國家都是支持巴以停火的，而非站在美國這一邊支持以色列。

　　美國對也門胡塞武裝出手，敲山震虎也好，殺雞儆猴也罷，也是讓中東國家看到美國的態度和實力，證明美國依然有實力在中東立足。

　　而這一次，美國在紅海搞聯合艦隊，除了巴林這個島國，沒有其他阿拉伯國家參與，就連一向仇視也門胡塞武裝的沙特都選擇了旁觀，表示沙特對局勢升級不感興趣，反倒是勸告美國要保持克制。

　　12月19日，美國國防部長奧斯丁宣佈，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙將加入這項護航行動。

　　西班牙在被美國宣佈列入聯合艦隊名單後，立刻公開否認，表示不會參入美國的護航行動；澳大利亞更是明確表示拒絕加入美國的聯合艦隊，表示“我們不會派一艘軍艦或一架飛機”。

　　法國表示即將展開行動，但軍艦將會由法國指揮；意大利國防部表示，他們會派護衞艦前往紅海，但是為的是保護意大利國家利益，並不是響應美國“繁榮衞士”。英國和希臘則表示將分別派遣一艘驅逐艦和護衞艦參加美國的繁榮衞士行動，剩下的荷蘭、挪威、丹麥則純粹是買個面子，並不派船，只是派幾名海軍參加。

　　等到12月21日，美國發言人聲稱已經有20多個國家同意加入聯合艦隊，其中至少有8個國家拒絕公開自己的身份。不知道這20多個國家裏，有幾個知道自己名字被美國偷偷列入名單了。

　　但反過來説，也門胡塞武裝也確實太過於衝動，這麼激烈的正面對抗，必定會迎來強烈的反擊，不過人家本來就是個激進的武裝組織，沙特的美械師全殲過，美製F-15戰鬥機擊落過，這事真的不算什麼。

　　相比之下，同樣支持伊斯蘭的馬來西亞，做法就比較穩當，12月20日，馬來西亞宣佈禁止以色列航運公司Zim旗下的船隻以及任何懸掛以色列國旗的船隻在其港口停靠和卸貨，並且任何前往以色列的船隻也禁止在馬來西亞港口裝載貨物。

　　馬來西亞官方給出的理由是“全球對加沙地帶巴勒斯坦死亡人數不斷增加的憤怒情緒高漲”。而且自家的港口讓誰進入、不讓誰進入，都是馬來西亞的合法權力，誰也挑不出什麼問題來。

​▲馬來西亞旁邊的馬六甲海峽，同樣是世界重要航線

　　終歸到底，美國的“紅海行動”根本不可能解決紅海的航行安全問題。也門胡塞武裝領導人穆罕默德·布哈伊提也表示：他的組織將對抗美國組建的任何聯盟。

　　目前，也門胡塞武裝只攻擊過美海軍的艦艇，以及與以色列有關聯的貨船，針對性明顯，目的是為了報復以色列，是巴以衝突所以引發的表徵。

　　紅海問題的解決，終歸是要解決巴以衝突，落實兩國方案，至少也是先推動人道主義停火才是，美國大費周章拉起一支聯合艦隊，樹立世界警察的形象，倒不如在安理會上投一投贊成票來得實在。

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