滿幫旗下小貸違規跨省放貸，司機白條罰息利率高達36%_風聞

藉助互聯網、大數據及人工智能技術，滿幫集團改變了傳統物流行業“小、亂、散、差”的現狀，被譽為中國幹線運力的基礎設施和大動脈。

然而，曾經的屠龍少年，如今已然變成惡龍。

11月22日，人民銀行貴州省分行對貴州貨車幫小額貸款有限公司罰款37萬元，違法事實：提供個人不良信息，未事先告知信息主體本人。

值得注意的是，這並非滿幫集團第一次“侵害用户的個人信息”。

2019年12日，泉州電視台報道了貨車車主張先生，被第三方平台“貨車幫”辦理了外地的ETC業務，導致他無法在泉州辦卡的事情。對此，貨車幫客服表示，確實有員工在獲取貨車司機身份資料後違規開卡，平台可為這些用户註銷ETC卡。

但張先生要註銷貨車幫賬户時發現，貨車幫同樣在其不知情的情況下，給他辦理了“白條”，如果要註銷白條，需要提供手持身份證照片，因為擔心信息再次被挪為他用，張先生遲遲無法註銷“白條”賬户。根據報道，張先生遭遇的情況並非個例，福建省泉州市不少司機也有類似的遭遇。

在黑貓平台也有網友反映，貨車幫-司機白條無法註銷的情況。

開甲財經注意到，滿幫集團面向500萬貨主用户開展“貨主貸”，面向1000萬司機用户開展“司機貸”和“司機白條”。其中，貨主貸申請入口為貨車幫貨主APP、運滿滿貨主APP——我的頁面；司機貸和司機白條申請入口為貨車幫司機APP、運滿滿司機APP————通話/服務頁面。

貨主貸頁面披露，貨主金融是貨車幫、運滿滿旗下小微貨主金融借貸平台，貨主貸額度最高10萬元，年利率低至11%，按天算利息。

司機貸頁面披露，司機貸年利率8%起，最高額度10萬元，由貨車幫小貸或合作金融機構提供貸款，貸款額度、放款時間以實際審批結果為準。除了司機貸產品，貨車幫小貸還針貨車幫司機、運滿滿司機上線了“司機白條”，根據頁面披露，司機白條最高額度2萬元，可用於ETC充值，先用後付。

根據“司機白條”頁面披露的“白條常見問題”顯示，司機白條年利率21.96%起，逾期將收取罰息，每逾期一天，收取逾期金額的千分之一作為逾期罰息。值得注意的是，日利率1‰換算成年利率為36.5%。

工商資料顯示，貴州貨車幫小額貸款有限公司（簡稱“貨車幫小貸”）成立於2016年12月20日，註冊資本25億元，法定代表人譚遠江，股東為成都運力科技有限公司（60%）、江蘇運滿滿信息科技有限公司（20%）、貴陽貨車幫科技有限公司（20%）。

貨車幫小貸註冊資本25億元，但2022年報披露實繳註冊資本20億元。

開甲財經注意到，2020年11月3日，銀保監局（原銀保監會）、人民銀行下發的《網絡小額貸款業務管理暫行辦法（徵求意見稿）》表示：經營網絡小額貸款業務的小額貸款公司的註冊資本不低於人民幣10億元，跨省級行政區域經營網絡小額貸款業務的小額貸款公司的註冊資本不低於人民幣50億元，上述均為一次性實繳貨幣資本。

這也意味着，貨車幫小貸並不滿足跨省開展網絡小貸的條件。作為對比，包括滴滴、度小滿、字節跳動、美團、360、攜程、京東等互聯網巨頭旗下互聯網小貸，實繳註冊資本均滿足50億元門檻。

企查查數據顯示，貨車幫小貸疑似實控人為滿幫(香港)有限公司（中國香港），持股比例為100%。

公開資料顯示，滿幫是江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）與貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）戰略合併的集團，張暉擔任集團董事長兼CEO。

2021年6月22日晚，滿幫(NYSE:YMM)登陸紐交所，按照當天收盤價，市值超過230億美元。雪球數據顯示，截至12月22日，滿幫股價上市以來下跌65%，市值蒸發了158億美元（約合人民幣1129億元）。

雖然股價大跌，但滿幫集團很能賺錢。根據財報披露，2023年1-9月，滿幫集團實現營業收入60.28億元，實現歸母淨利潤16.39億元。

然而，這是建立在“壓榨”司機的基礎上。今年第二季度，滿幫滿幫毛利率達52.7%，同比提升8個百分點。因為抽傭比例過高，滿幫曾多次被政府約談。