歐盟外長博雷利：美國《通脹削減法案》不尊重世貿組織規則

（觀察者網訊）據歐盟對外行動署網站消息，當地時間1月2日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利發表文章，批評美國政府的《通脹削減法案》損害歐洲企業利益，不尊重世界貿易組織（WTO）規則。

博雷利在文章中稱，美國政府希望通過《通脹削減法案》加速能源轉型，但這一法案的理念與歐盟所持立場“背道而馳”。該法案為在美國本土生產綠色技術產品的公司提供公共補貼，這一行為等同於打壓歐洲的生產商。

博雷利表示，歐盟不希望在公共補貼的基礎上展開競爭，因為這將“損害世界經濟”。他坦言，歐盟的財政能力有限，在各成員國層面採取與美國類似的政策可能會分裂歐盟內部市場，因此歐盟正在與美國積極磋商，試圖解決雙方的分歧。

資料圖：歐盟外交與安全政策高級代表博雷利 圖自澎湃影像

今年8月，美國總統拜登簽署了《通脹削減法案》，計劃為美國本土的電動汽車、清潔能源等產業提供3690億美元補貼。這項政策將進口電動車排除在補貼名單之外，而在美國本土生產的外資電動車可以獲得補貼，試圖大幅提高美國對電動汽車產業投資的吸引力。

英國《金融時報》舉例稱，其中一項頗具爭議的條款規定，消費者購買電動汽車可以獲得最高7500美元的税收抵免，但前提條件是汽車必須在美國本土組裝，且電池所用原材料需要有一定比例源自美國本土或美國的自貿夥伴。

這些政策隨即引起歐盟的不滿。歐盟競爭事務專員韋斯塔格爾10月曾表示，“原則上，美國不應該拿這個來對抗朋友”。德國經濟部長哈貝克也批評美國的扶持政策等同於“從歐洲搜刮投資”。德國總理朔爾茨更是發出警告稱，美方做法可能引發“一場巨大的關税戰”。

面對歐盟等美國盟友的不滿，美國財政部在12月29日發佈了一項新的指導意見，在税收抵免方面做出一定讓步。據英國路透社報道，新的指導意見允許一些在海外組裝的車輛獲得税收抵免，但前提是這些車輛被企業購買後用於租賃而不是轉售。

歐盟委員會對美國政府的新規定表示歡迎，稱這是一個“雙贏的決定”，反映了雙方“建設性的接觸”。但布魯塞爾強調，歐盟將繼續關注其他涉及新能源汽車的“歧視性規定”，為歐洲新能源汽車生產商爭取“非歧視待遇”。

據《金融時報》報道，歐盟委員會負責經濟事務的執行副主席東布羅夫斯基斯12月29日也表示，美國的新指導意見是雙方“富有成效的討論的結果”，歐盟會繼續在聯合工作組內就《通脹削減法案》的其他問題與美國進行談判。

東布羅夫斯基斯認為，該法案涉及的領域極為廣泛，儘管有跡象表明拜登政府在電動汽車等領域採取了行動，但這隻能緩解部分矛盾，“我們取得了一些進展，許多工作正在進行中，但我們離目標還差得很遠。”

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