中興通訊：目前沒有造車計劃，定位是汽車核心技術提供方

（觀察者網訊 文/周昊）2022年，中興通訊在鞏固傳統運營商業務之外，開始依託5G商用場景進行業績發展“第二曲線”的建設，並佈局了個人和家庭數據終端、工業互聯終端和車聯網終端等三大產品解決方案。

在個人和家庭數據終端領域，國際專業諮詢公司TSR近日發佈的報告顯示：2022年中興通訊MBB & CPE產品市佔率超越華為坐穩全球第一，其中MBB（移動寬帶）產品連續兩年保持第一；cellular CPE（包括LTE和5G產品）全球市佔率第一。

圖片來源：中興，下同

MBB產品和CPE產品是中興移動互聯業務的主要產品，其中MBB（移動寬帶）主要是面向與人有關的數據使用場景，包括數據卡和移動WiFi的終端產品；而CPE主要通過無線基站收發信息並連接家庭相關的數據，給家庭用户提供網絡及其他接入服務。

中興通訊副總裁、終端事業部移動互聯產品總經理白柯柯向觀察者網等媒體表示，2022年中興5G CPE與MBB產品全球累計出貨量超200萬台，全球發貨超過100家運營商，預計2023年5G CPE發貨量同步增長超過100%。

中興方面表示，目前移動互聯產品在全球100多個國家和地區的累計發貨量超過2億台，其中自研芯片的無線數據終端產品累計發貨量超5000萬台，中興還擁有近千項移動互聯終端領域的技術專利。

相比於國內日趨完備的通信網絡建設，目前全球的寬帶市場仍然存在非常大的缺口，僅有三分之一的家庭能夠接入固網寬帶，而在這其中又只有四分之一的家庭能享受到100兆以上的速率。即使在北美、西歐等發達地區，光纖網絡覆蓋率也只有30%，而中東等地區的覆蓋率甚至低至4%。

白柯柯表示，海外的政經形勢雖然存在很大變數，但中興通訊未來所涉及的市場和客户在合作意願及未來的持續性方面存在非常大的保障；比如在中東市場，中興目前的5G設備數接入量為1600萬，預計到2026年中東用户會達到6200萬，增加3到4倍，特別是在5G產品發貨量方面預計2026年佔比將達到70%以上，每年保持50%以上的增長。另外，白柯柯也預測中興在歐洲市場的家用端MBB、CPE產品等都將迎來進一步發展。

在當前熱度很高的車聯網領域，中興方面也表示終端產品將從傳統的網絡連接轉向新型的智能連接，並且將在娛樂智能領域開闢更多拓展應用。

白柯柯在接受觀察者網採訪時也談到，目前“手機圈做車、車圈做手機”的賽道互換現象成為了不可逆的大趨勢，其主要的底層邏輯有兩點，第一為娛樂、通信、社交等部分場景下手機和車的互通存在一致性，第二則是底層技術如操作系統（安卓）、通信芯片供應商以及軟件開發層面也存在共通性。

不過白柯柯也強調，中興目前的定位依然是汽車核心技術提供方，並沒有造車計劃。中興的定位是做好數字化基礎能力提供商，提供國產化高性能解決方案；現階段中興終端希望繼續培養自身的能力，通過操作系統、軟件工程、芯片、硬件及供應鏈、數字化五大核心優勢，幫助客户為消費者提供更好更有價值的體驗。

據中興方面透露，目前已經與一汽、上汽、廣汽、長安等國內大型車廠和主機廠達成了網聯車技術的相關戰略合作，未來中興還將繼續在智能座艙、汽車網聯化、智能化、共享化方面提供解決方案。

截止到2022年末，國內汽車市場網聯裝配率已經達到50%以上，這意味着每年有超過1000萬輛以上的新車預裝了網聯設備，不過目前大量的車載網絡依舊使用4G通信，而5G通信的佔比不足10%。中興方面也預計最遲至2025年，汽車聯網率將超過90%，5G的應用量也會隨之提升，這一領域將成為ICT廠商的新機遇。

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