美國政府對中國旅客增加入境限制，美航空公司先扛不住了

（觀察者網訊）美國政府對中國旅客設限，美國航空公司先扛不住了。當地時間1月17日，代表美國10家主要航空公司和加拿大航空公司的美國A4A航空協會致信美國交通運輸部，稱“由於繁瑣、不確定且不斷變化的旅行要求和入境壁壘”，中美間航班客運量仍將“嚴重低迷”。

據路透社和國際航空新聞網站flightblobal報道，信中，美國A4A航空公司呼籲美國交通運輸部延長對航空公司提供的最低起降時刻豁免令。

報道截圖

根據國際航空運輸協會（IATA）《世界航班時刻準則》規定，航空公司需證明其航班時刻系列在上一個同航季分配的時間內使用率至少達80%時，才能獲得該系列歷史的優先權。該規定也稱“不用就作廢”（use-it-or-lose-it）。

自2020年起，受新冠疫情衝擊，旅客出行需求驟降，如果繼續執行這項“不用就作廢”的規定，或將導致航企為保住起降時段而執行乘客稀少的“幽靈航班”，最後蒙受經濟損失。為此，美國政府給予部分國際航線豁免權，放寬了對多個航空公司在美國機場的最低時刻使用要求。

美國政府給予的豁免令將於3月26日到期。美國A4A航空協會此次致信要求將豁免時間延長至10月29日。

美國A4A航空協會寫道，他們預計，在3月26日豁免令到期時，來自中國或日本的國際航班客運量“不會出現顯著和明確的增長”。該協會堅稱，新冠疫情將“繼續對航空公司的運營和航空旅行產生重大影響”。

該協會援引數據指出，2022年往返美日兩國航班的客運量僅為19%，而同期的國際平均水平為56%；而往返中美兩國的機票銷售量仍比2019年的水平低88%。

美國A4A航空協會直言，“由於繁瑣、不確定和不斷變化的旅行要求和進入壁壘”，往返中美的國際航空旅行市場“仍然嚴重低迷（severely depressed）”。雖然日本開始重新開放國際旅遊，美日市場的需求環境正在改善，“但反彈的步伐一直緩慢，前瞻性需求仍不穩定”。

該協會補充説，諸多航空公司表示，美國政府針對特定國籍的入境限制“抑制了需求，使會員們無法明確他們有限的入境頻率”。

為保障促進中外人員交流交往，中國國家移民管理局近日宣佈自2023年1月8日起有序恢復受理審批中國公民因出國旅遊、訪友申請普通護照，恢復辦理內地居民旅遊、商務赴港簽註。

但此後，包括美國、印度、意大利、日本、韓國等國家對來自中國旅客加增限制，要求中國旅客進行行前或落地核酸檢測。其中，美國疾病控制與預防中心（CDC）於去年12月28日宣佈，將要求中國大陸、香港和澳門飛往美國的旅客提供新冠檢測陰性證明或康復文件。

1月13日，我外交部領事司司長吳璽表示，疫情發生以來，中方一直是根據疫情形勢的發展變化來因時因勢動態調整防控政策，對所有的國家都是一視同仁。但是很遺憾，有少數國家罔顧科學和事實，單獨對中國採取了入境限制政策，對此中方當然是不能接受的。

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