寧德時代與蔚來簽署五年全面戰略合作協議

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）據寧德時代官方微信消息，1月17日，寧德時代與蔚來在福建寧德簽署五年全面戰略合作協議。寧德時代乘用車事業部執行總裁朱威、蔚來高級副總裁曾澍湘代表雙方簽署協議。寧德時代創始人、董事長、CEO曾毓羣，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌等見證簽約。

寧德時代與蔚來簽約 圖片來源：寧德時代

寧德時代表示，此次全面戰略合作協議的簽署是雙方基於戰略合作關係的又一次深化和升級，涉及新品牌、新項目、新市場的技術合作，供需兩端聯動，海外業務拓展，以及基於長壽命電池的商業模式合作等領域。雙方構建長期戰略合作關係，將實現互利共贏。

雙方表示，將在充分發揮各自資源優勢的基礎上，以先進電池技術為基礎，打造高效協同的電池供應體系，提升創新能力與效率，為智能電動車用户提供更好的出行體驗。

對此合作，觀察者網向寧德時代和蔚來相關人士詢問細節，截至發稿均尚未得到回覆。

除蔚來外，此前於1月10日，寧德時代還與去年交付量最高的新勢力哪吒汽車簽約合作，雙方將在CIIC一體化智能底盤項目上開展合作。首款搭載CIIC的車型最快將於2024年底面世。

寧德時代是全球最大的動力電池供應商。根據韓國電池市場研究機構SNE Research披露的數據，2022年前11個月，寧德時代的裝機量達到165.7GWh，同比增長101.8%，市場份額由上年同期的32.3%上升至37.1%，增長4.8個百分點。

蔚來是造車新勢力中的頭部企業之一。2022年，蔚來共計交付電動汽車12.25萬輛，同比增長34%，在新勢力中位列第三。

寧德時代與蔚來之前的合作由來已久。除供貨協議外，2020年8月，寧德時代還與蔚來共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司，以推動“車電分離”商業模式。

蔚來與寧德時代共同投資的武漢蔚能電池資產有限公司

在供應端，寧德時代對車企的影響深遠。儘管蔚來曾於2021年9月發佈三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的自研電池系統，但作為核心的電芯仍然依靠寧德時代提供。

然而作為產業下游，特別是在去年原材料價格大幅上漲後，車企對於相對自主可控的供應鏈同樣具有實際需求。

2022年5月，蔚來投資2.185億元，計劃在上海安亭新建鋰離子電芯和電池包研發實驗室，以及電芯和電池包的試製線。同年6月，李斌曾在第一季度財報電話會議中透露，蔚來已經組建了超過400人的電池相關團隊，將在2024年推出800V高壓平台電池包。另有傳言稱，以上電池包為磷酸錳鐵鋰和4680電池。

企查查數據顯示，去年10月，蔚來電池科技(安徽)有限公司成立，註冊資本達20億元，經營範圍涵蓋貨物進出口、技術進出口、電池製造、電子專用材料研發、石墨及碳素製品銷售、車零部件及配件製造、新能源汽車電附件銷售、智能輸配電及控制設備銷售、電子元器件零售、電子元器件批發等。

另一方面，蔚來還曾與名為衞藍新能源的固態電池供應商建立合作關係。去年11月，衞藍宣佈首個車規級半固態電池下線，將率先搭載在蔚來ET7車型上，使其續航里程突破1000km。

與此同時，寧德時代也在涉足蔚來付諸精力建設的換電補能體系。2022年1月，寧德時代發佈換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，並在10個城市首批啓動換電服務。

寧德時代EVOGO換電站 圖片來源：寧德時代

與蔚來以整塊電池進行換電的模式相比，寧德時代EVOGO採用“巧克力換電塊”，消費者換電時可以任意選取一到多塊電池，以匹配不同里程的需求。

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