全球最大汽車聯盟股權架構劇變：雷諾減持日產股份至15%

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）歷經數個月的談判，全球最大的汽車聯盟——雷諾-日產聯盟的股權架構將出現重大變化。

1月30日，雷諾汽車發佈公告稱，聯盟雙方就雷諾減持日產股份的比例達成一致。雷諾所持日產股份將由目前的43.4%降至15%，與日產所持雷諾股份比例相當。雙方的資本關係將對等，均可自由行使15%的直接持股所附帶的投票權，上限為15%。對於多餘的28.4%日產股份，雷諾將轉讓給一家法國信託公司。

此外，日產將投資雷諾設立的純電動汽車公司Ampere。雙方還將在歐洲、印度和拉丁美洲推進新的業務，包括市場、車型和技術三個維度。

雷諾-日產聯盟 圖片來源：雷諾

雷諾表示，雙方協議正在敲定，交易仍有待雷諾和日產董事會的批准。聯盟成員計劃在董事會批准後立即發佈公告。

對此消息，觀察者網向雷諾中國相關人士求證，對方表示確有其事，中國方面正與總部進行溝通。

雷諾-日產聯盟成立於1999年。彼時在卡洛斯·戈恩的主導下，雷諾以54億美元收購日產36.8%的股權，助其擺脱連年虧損的困境。其後，日產同樣持有雷諾15%股權，但不具有投票權。

類似的聯盟還有本田-通用聯盟、大眾-福特聯盟等。

而面對汽車電氣化、智能化的產業趨勢，以及戈恩被捕後出逃、新冠疫情、俄烏衝突等一系列國際局勢的劇烈變化下，雷諾與日產的業績均出現較大波動，聯盟關係也出現顯著裂痕。如何維持大變局下的聯盟關係，成為兩家公司的共同的考驗。

2021年1月，雷諾CEO盧卡·德·梅奧發佈“Renaulution”戰略，計劃分三個階段進行降本增效。而在汽車電氣化方面，雷諾計劃到2025年推出24款產品，其中至少包括10款純電動車。此外，雷諾計劃將旗下電動車部門剝離為獨立公司，且保留獨立IPO的可能。

對於新的電動車公司Ampere，雷諾一直寄希望於聯盟夥伴日產加入投資。但日產起初對此反應冷淡，並一直渴望獲得與雷諾平等的資本關係。

日產CEO內田誠（左）與雷諾CEO盧卡·德·梅奧 圖片來源：日經新聞

最終經過數個月的反覆談判，雷諾-日產聯盟終於達成一致。但在雙方資本關係對等後，聯盟在電氣化轉型中能否進展順利，仍有待時間的驗證。

與此同時，雷諾與中國汽車企業吉利的合作聯繫日趨緊密。2022年5月，吉利以13.76億元認購雷諾韓國34.02%的股份，計劃在韓國市場推出燃油和混動車型；同年11月，雷諾與吉利成立對等持股的合資公司，雙方將通過合資公司整合各自在內燃機、混合及插電式混合動力總成，以及變速器業務相關技術方面的專長及優勢。

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