美空軍再下單15架KC-46加油機

【文/觀察者網 張軒豪】1月27日，美國空軍授予了波音公司23億美元的合同，用於再購買15架KC-46“飛馬”加油機。

圖：美國空軍KC-46加油機

據美國防務新聞網站1月30日報道，在五角大樓日前發佈的採購合同中包括了第9個生產批次的KC-46，共計15架，預計將會在2026年8月完成交付工作。

波音公司於1月30日表示，美國空軍已經下單了128架KC-46，目前波音已經交付了64架。預計未來美國將會使用KC-46替換掉全部老舊的KC-135加油機。

此外，波音公司還出口了10架KC-46，其中6架出口給日本，4架出口給以色列。

近年來，KC-46“飛馬座”加油機已經建立了為美軍多種機型進行空中加油任務的能力。去年9月，美國空軍曾聲明稱，KC-46“飛馬座”已經被授權對除A-10以外的所有飛機執行所有加油任務。去年12月，2架KC-46曾進行了總計42小時的長距離耐力飛行，以驗證KC-46在未來能夠支持在西太平洋地區的作戰任務。

圖：美國空軍KC-46加油機

圖：美空軍正在進行空中加油訓練

KC-46飛機是在波音公司在波音767的基礎上發展出的新型加油機，在2011年，美國空軍宣佈將會使用KC-46替換其老舊的KC-135加油機。KC-46可以搭載96噸航空燃油，其中94噸燃油可以用來空中家有任務。該機型在設計上也考慮了執行加油以外的運輸任務，在執行人員運輸時KC-46可搭載114名乘員或58名傷員，在執行貨物運輸任務時該機可搭載18個463L貨運托盤。

圖：KC-46加油機具備較強的多用途能力

在該機型交付之後，曾發生過數次重大事故，2019年9月19日，美國空軍宣佈由於大部分KC-46發生貨艙地板鎖釦鬆脱現象，該機型被全面禁止用於貨物的人員運輸。同時，該機型的輸油硬管控制系統也被發現存在硬件缺陷，該硬件缺陷會造成對受油飛機的漆面造成損傷，從而導致F-22和F-35的隱身性能可能受損。

圖：KC-46加油機的空中加油操作席視角

2020年3月30日，美國空軍公佈KC-46出現嚴重缺陷。機組人員在兩個燃料隔層之間發現了燃油，造成了嚴重的燃料泄露。波音公司也證實KC-46曾出現“過度燃油泄漏”。

在2019年，由於該機型使用了和波音737MAX相同的飛控系統，因此在波音737MAX被勒令全球停飛之後KC-46也被要求進行停飛數月以進行安全檢查。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。