訊飛預告淨利降60%，但悄悄拿下國內新能源車半壁江山

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）1月30日，科大訊飛公佈2022年業績預告。科大訊飛預計去年實現營業收入183.14億-201.45億元，較上年同期增長0%-10%；預計實現毛利75.33億-82.87億元，較上年同期增長0%-10%；預計歸屬於上市公司盈利為4.669億元-6.226億元，比上年同期下降60%-70%；扣除非經常性損益後的淨利潤為3.915億元-5.383億元， 比上年同期下降45%-60%；基本每股收益盈利為0.20元/股-0.27元/股。

業績預告公佈後，春節後首個交易日科大訊飛延續年前勢頭，一度漲停，截至發稿股價仍漲8.82%，報41.22元。

科大訊飛解釋稱，公司業績增長未達預期，主要是因為新冠疫情對公司經營的影響不斷持續，使全國各地項目招投標延遲，尤其是第四季度超過20個項目、超過30億元合同延期。但科大訊飛方面強調，相關項目並未取消。此外，公司可持續型根據地業務在2022年仍實現23%的增長，抵消了大項目延期所產生的影響。

科大訊飛產品 圖片來源：視覺中國

科大訊飛表示，公司2022年扣非淨利潤較上年減少約5億元，主要是因為去年在教育、醫療等持續運營型根據地業務的合作平台拓展，在新產品研發以及核心技術自主可控和國產化適配等方向新增投入約8億元。

儘管上述投入在去年尚未形成收入，影響了當期經營業績。但科大訊飛同時認為，以上投入對下一階段盈利能力持續提升和產業領導者地位增強奠定了基礎。

此外，科大訊飛表示公司持股的三人行、寒武紀、商湯等金融資產因股價波動導致公允價值變動收益金額較上年同期減少約5.87億元，進一步影響了公司當期歸母淨利潤。截止去年年末，公司經營活動產生的現金流量淨額超過5億元。

汽車前裝成業務重點

在電話會議與投資人交流時，科大訊飛方面表示，公司此前在年會上定義了高質量發展階段的四個關鍵維度，即利潤，現金流，人均效益，可持續性。對此，科大訊飛計劃通過業務結構優化、適應用户剛性需求、突破關鍵技術、質量和規模並重等方式以達成高質量發展。

科大訊飛圍棋機器人 圖片來源：視覺中國

其中，汽車電氣化、智能化已成為行業發展大趨勢。科大訊飛預測，隨着新能源車的逐步普及，市場滲透率會進一步加大。相對於傳統燃油車，新能源汽車對智能語音等多模態交互提出了更高的要求，除了少數低端代步車型外，已100%配置智能語音交互功能。

科大訊飛在與投資人交流時表示，公司在智能汽車領域產品佈局不斷豐富，囊括語音交互、智能座艙和智能音效等領域。其中，訊飛智能音效在一汽、上汽、廣汽等主流汽車廠商，已有多款車型完成了定點。

科大訊飛稱，訊飛前裝市場份額在行業中處於領先地位，國內新能源汽車市場中每銷售兩台新車，就有一台搭載訊飛技術。

根據科大訊飛官網披露的數據，科大訊飛進入汽車領域已經達到19年，車型項目交付1330餘個，與90%的中國主流自主品牌和合資品牌乘用車企業合作，汽車前裝搭載達4275萬台。

科大訊飛汽車前裝品牌（不完全） 圖片來源：科大訊飛官網

此外，中國當前已成為全球最大的新能源汽車市場，汽車出口總量持續增長。而科大訊飛的多語種技術將助力中國汽車出海。如奇瑞作為中國汽車出口量最大的車企，已有多款車型搭載訊飛技術進軍海外，並在英語和俄語的喚醒、識別、交互方面，訊飛產品全面領先競品。

科大訊飛預測，隨着訊飛大模型預訓練模型上線，以及對話系統的全新突破，有望使語音的車內交互再上一個更大的台階。

國盛證券研報認為，科大訊飛受疫情影響帶來超30億合同延後帶來收入端壓力，但根據地業務仍維持堅挺。科大訊飛持續投入根據地與創新業務，能夠為未來增長夯實基礎。伴隨着2023年宏觀經濟的回暖，科大訊飛整體業績有望走向復甦。2022-2024年收入將分別為199.31億、270.33億、350.20億元，實現歸母淨利潤5.18億、18.21億、23.76億元。

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