比亞迪EV車型在日本開售，售價約22.8萬元人民幣

（文/張家棟 編輯/馬媛媛）1月31日，比亞迪正式在日本市場開始銷售電動汽車。

比亞迪先期上市車型為ATTO 3（比亞迪元海外版車型），車輛售價440萬日元（約合人民幣22.8萬元），預計將於3月份開始交付。比亞迪日本公司總裁Atsuki Tofukuji在首個日本銷售網點表示：“我們很高興能把汽車帶給日本客户”。

由於ATTO 3車型在比亞迪元的基礎上，增加了面向日本市場更改裝備和規格的費用，以及運費和匯率的影響。所以相較國內市場元PLUS 13.18萬-15.98萬元的售價，本次在日本銷售的ATTO 3定價高出不少。

比亞迪ATTO 3

在日本市場，ATTO 3的市場定位為中型5座SUV，尺寸方面與日產汽車的“ARIYA”（539萬日元起）和斯巴魯（SUBARU）的“SOLTERRA”（594萬日元起）接近，價格卻便宜100萬日元，因此頗具市場競爭力。

去年7月，當比亞迪宣佈以純電姿態進入日本市場時，眾多到場日本媒體便對ATTO 3車型進行了試駕評測。不少日媒一致認為，比亞迪所帶來的創新設計、智能化，以及三電技術均在日本汽車市場有着充足的競爭力。

日經中文網推測，如果2023年度日本的純電動汽車購買補貼與2022年度相同，最高仍為85萬日元的話，那麼ATTO 3的終端售價或將降至355萬日元，其價格也將對日本現有電動汽車市場產生強烈衝擊。

據悉，ATTO 3將由中國江蘇省常州市和湖南省長沙市的工廠生產，經由上海港出口到日本。從中國工廠發貨2-3周後到達橫濱大黑碼頭，1-2周後向顧客交車。

比亞迪橫濱門店

根據BYD Auto Japan計劃，2025年底比亞迪將在日本國內開設100家門店。目前，比亞迪在日本的20家門店已經開始營業，今年下半年，海洋網系列中的DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）車型也將逐步被導入日本市場。

日前比亞迪發佈的業績預期顯示，預計2022年歸母淨利潤160億-170億元，同比增長425.4%-458.2%，營收突破4200億元。

2022年比亞迪全年銷量達到186.3萬輛，同比增長208.6%，牢牢佔據着中國第一大新能源汽車廠商的地位。在全球新能源銷量方面，也逐步與身後的特斯拉拉開差距。

而進軍日本，則是比亞迪走出國門，打造全球戰略進一步提升銷量的關鍵一環。儘管日本市場始終以超高的國產車忠誠度著稱，但業內人士仍認為，當前日本電動化轉型速率緩慢，比亞迪的入駐，有望形成特斯拉在中國市場的“鯰魚效應”。

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