60歲分揀員凌晨猝死在崗位上 快遞寧波分公司被曝參保人數為0

近日，60歲中通快遞分揀工凌晨在崗位上猝死引發熱議。浙江寧波的孫先生稱，60歲的大伯在浙江寧波中通快遞分揀中心工作，2月15日凌晨3:50左右，因心臟驟停猝死在崗位。

21日，對此事，中通方面回應稱，正與家屬協商。

21日，寧波人社局表示，60週歲本身不屬於勞動者範疇，如果沒繳納工傷保險，就不能認定為工傷。60歲以上人羣分兩種情況，一種是已經退休不屬於勞動者，參加商業保險的按商業保險賠償；另一種是沒有養老金，單獨繳納工傷保險的人羣需要認定是否為工傷，如果是將按照正常流程賠償。

60歲分揀員凌晨猝死

家屬：希望認定為工亡

據西部決策網報道，2月15日凌晨3點50分左右，在浙江寧波的中通快遞分揀中心，一位60歲的分揀工因心臟驟停猝死在崗位上。

孫先生稱大伯倒下後，被同事發現大概四五分鐘左右，救護車大概半小時來的。視頻展現了病歷截圖，孫先生稱大伯無遺傳病，無基礎疾病。

孫先生稱出事後和寧波中通公司溝通，但只有法務、人事和組長來談，遲遲未給處理方案。“互相推諉，他們就否認因工死亡，非得説是有病死的，遲遲沒有一個具體的結果和方案。”

孫先生表示後來中通方面稱願意賠付意外保險金額，額外給幾萬塊喪葬費和人道主義費用。“我們到了司法部門的情況下，來的也不是負責人，談的時候好像就是説只按照意外保險的金額，後來又説給幾萬塊錢的喪葬費以及人道主義費用。”

家屬並未接受此方案，表示希望按照工亡流程處理。目前離世員工還在殯儀館。“人還在殯儀館，我們的訴求就是他屬於死在工位上了，按照國家正規的工亡條款，然後進行一個流程。”

中通回應：正與家屬協商

寧波分公司參保人數為0

21日，據中新經緯報道，中通方面表示，對於網點員工的意外離世，深感痛心。目前，警方已經介入處理，中通浙江省管理中心高度重視，成立工作小組，會以合法合理為基礎，與家屬協商相關善後事宜。

記者注意到，近年來，國家相關部門、各省市多次發文，強調保障快遞員權益。2021年，交通運輸部、國家郵政局等部門聯合發佈《關於做好快遞員羣體合法權益保障工作的意見》，明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員羣體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員羣體薪資待遇更趨合理，社保權益得以維護等；提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規範管理、網絡穩定、職業發展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。

公開信息顯示，涉事的浙江中通速遞服務有限公司寧波分公司成立於2002年4月。風險信息顯示，該公司存在多個勞動合同糾紛和勞動仲裁案件，案由涉及工傷保險待遇、確認勞動者與用人單位存在勞動關係等。年報信息顯示，該公司2016-2020年年報信息中參保人數均為0。

據山東商報山海視頻，徐江濤律師表示，勞動者在與用人單位建立勞動關係後，在工作時間、工作地點因為工作原因遭受人身損害或死亡可視為工傷或工亡。此事件中如果要認定工亡，應看和用人單位之間是怎麼招聘來的、有沒有固定的休假日、工資發放是不是有連續性、和用人單位是否形成管理關係、有沒有相應的人身依附性，然後可以認定是否為工亡。

春節後快遞網點現用工****荒

一線人員：工作強度太大

根據國家郵政局數據，2022年全國快遞業務實現收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%； 快遞業務量累計完成1105.81億件，同比增長2.1% 。

快遞一線人員的工作強度有多大？ 據新聞快報此前報道，快遞分揀員曹盼與380名工友一起工作，早晨5點半，10萬件包裹分揀完畢，他們要在早上發貨前，將貨物全部裝完。

據央視新聞，早上6點，北京一處快遞營業部已經高速運轉起來，快遞員洪蛟和28位同事一天要完成分揀配送12000個包裹，這是日常工作量的三至四倍。

據寧夏總工會，一位30歲的快遞小哥表示，他是本地人，早上6：30來理貨，家裏沒什麼事情的話，他會忙到晚上10點左右，每個月能休息一兩天。平均下來，每月能收入7000-10000元。

年後，快遞網點出現了“用工荒”。據北青報，快遞站點出現“用工荒”是由於一些快遞員因為過年休假的問題，在春節前直接辭職，春節期間快件相對較少，因此快遞小哥少的問題沒有凸顯。此外，春節過後，部分春節返鄉的快遞小哥節後並未返崗。 春節假期過後的一段時間，則是招工最難的時段。

據三秦都市報，據介紹，目前的快遞員基本是20-35歲的青壯年，因為這是一種户外工作， 工作時間長、勞動強度大，對從業者年齡有一定的要求，這是快遞員不好招的原因之一。

據新華社，上月，人力資源社會保障部發布2022年第四季度全國“最缺工”的100個職業排行，引發廣泛關注。快遞物流行業用人需求明顯增加，採購員、郵件分揀員本季度新進排行， 快件處理員、 裝卸搬運工、網約配送員、快遞員等職業缺工程度加大。

據中新網此前報道，分揀員李師傅説，這個活很累，身體累，眼睛累，每天對着山一樣的快遞，按不同區域分啊分的，不停地彎腰挺腰彎腰挺腰，同時這個活還有點髒，包裹上的灰多，“和我同來的一個人，39歲，幹了一天就堅持不下去了。我們這裏幾個分揀員都是上了歲數的，年輕的不幹，都幹快遞員了。”

快遞員張輝告訴記者， 他幹過三天分揀員，後來實在覺得太累又沒錢就不幹了。

據中國寧波網，據寧波市郵政管理局去年11月統計，調研顯示，寧波市一線快遞從業人員的平均年齡為32歲， 最年輕的18歲，年紀最大的超過60歲。

從年齡結構來看，80後和90後是快遞一線從業隊伍裏的絕對主力軍，佔比超七成；00後是生力軍，佔比已達12%。 五六十歲的60後、70後快遞“老哥”，也大有人在，佔比17%。