小米造車營銷負責人周鈃離職，入職僅7個月

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）2月22日，據自媒體“獨角獸挖掘機”消息，小米造車營銷負責人周鈃已離職數週，從去年加盟到離去僅7個月時間。另據財聯社報道，小米方面確認周鈃離職，並稱其離開系“個人和家庭原因”。

周鈃 圖片來源：汽車縱橫

公開信息顯示，周鈃於2011年加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監、上汽通用五菱事業部副總經理等職。2022年8月，周鈃正式加盟小米汽車，擔任營銷負責人，直接向小米集團董事長兼首席執行官（CEO） 雷軍彙報。

有小米內部員工稱，出身傳統車企的周鈃並不適應小米這樣的互聯網企業環境，與團隊磨合存在問題，或是其迅速離職的主因，但並未得到官方證實。

小米汽車於2021年3月立項，同年11月在北京經濟技術開發區落户，分兩期建設整車工廠，每期年產能為15萬輛，一期工程預計於今年6月竣工，2024年上半年正式量產。

在今年2月舉行的小米投資者日上，雷軍表示小米僅2022年就在汽車等新業務投入超過30億元，汽車研發團隊超過2300人，小米汽車的目標是爭取在15-20年內進入世界前五，並透露自己已將一半的時間投入到造車上。

值得一提的是，今年1月，疑似小米汽車首款車型MS11的設計圖在互聯網上被曝光。網曝圖片展示了小米MS11的外觀以及保險槓、裝飾件等細節，一度引發熱議。其後小米汽車稱網曝圖片為早期設計稿，因合作方北京某模塑科技公司對其下游供應商管理不善而泄露，已依據《保密協議》對涉事合作方進行了嚴肅處理，並處以100萬元的經濟賠償。

網曝小米汽車細節設計 圖片來源：網絡

但據“獨角獸挖掘機”消息，知情人士否認了周鈃離職與泄密事件有關，因其工作重點為市場銷售端的佈局，本身並不負責供應鏈業務。

此外，小米當下尚未解決最為關鍵的汽車生產資質問題。2月中旬，有知情人士稱小米將很快獲取資質，資質將通過去年11月被裁定破產的北京寶沃處取得。亦莊新能源汽車研究院則預計，小米將於今年6-7月獲得汽車生產資質，但迄今並無進一步消息確認。

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