上汽通用：“買斷45歲以上員工工齡”純屬謠言

（文/潘昱辰 編輯/馬媛媛）2月22日晚，上汽通用發佈聲明稱，近日在微信羣及部分網絡平台中出現題為“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員:計劃買斷45歲以上員工工齡”的信息均為不實信息，嚴重侵害公司合法權益，造成極為惡劣的社會負面影響。

上汽通用表示，公司不存在任何計劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計劃，上述網絡傳言的內容純屬謠言；該謠言造成的負面影響，已擾亂公司正常的生產經營秩序，嚴重損害了公司的商業信譽；公司強烈譴責捏造並散佈該謠言相關責任人，要求立即撤銷不實信息並消除負面影響，並保留依法進一步追究相關主體法律責任的權利。

此前，因上汽通用業績明顯下滑，網傳該公司籌備以買斷45歲以上員工工齡的形式進行大裁員，從而引發上汽通用方面的強烈回應。

然而，上汽通用汽車銷量跳水卻是不爭事實。根據上汽集團披露的數據，2022年全年，上汽通用累計銷售汽車117.01萬輛，同比下降12.13%，滑坡速度在上汽集團主要業務板塊中高居第一；今年1月，上汽通用銷售汽車5.5萬輛，同比下降50%，降幅依然高於集團平均水平。昔日穩居國內車企銷量前三的上汽通用，如今已先後被比亞迪、吉利和長安等自主品牌超越。

具體來看，上汽通用旗下主力車型，如別克英朗、威朗、昂科威、GL8，雪佛蘭科魯澤，邁鋭寶等各自出現不同程度的滑坡，高端品牌凱迪拉克全年銷量為18.61萬輛，同比跌幅達20.1%。

面對汽車電氣化、智能化轉型潮流，上汽通用亦欲有所作為，但尚未取得顯著成效。2022年9月，基於通用純電平台奧特能生產的首款車型——凱迪拉克LYRIQ鋭歌正式開啓交付。然而乘聯會數據顯示，繼首個完整交付月交付921輛後，LYRIQ的交付量逐月走低，至今年1月已不足500輛。自全面交付以來，凱迪拉克LYRIQ鋭歌的累計交付量，僅與同價位蔚來SUV產品的單月交付量相當。

凱迪拉克LYRIQ鋭歌 圖片來源：凱迪拉克

此外，上汽通用於去年12月發佈基於同樣基於奧特能平台的別克Electra E5車型，新車計劃於今年第一季度上市，上半年開啓交付。按照規劃，上汽通用將在未來5年推出10款以上國產奧特能平台車型，覆蓋三大品牌以及多個品類和細分市場，其中僅2023年就將推出4款車型。然而面對競爭日趨激烈的中國新能源汽車市場，在該領域已經處於落後地位的上汽通用要想翻身，其難度不言而喻。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。