滬蘇同城化：蘇州地鐵今起與上海地鐵無縫換乘試運行

3月1日，長三角一體化基礎設施互聯互通示範工程——蘇州軌道交通11號線開啓空載試運行。該線路與上海軌道交通11號線在花橋站相接，預計於今年年中開通，將有效推動長三角一體化發展。

蘇州軌道交通11號線的線路圖（蘇州市軌道交通集團有限公司供圖）

蘇州軌交11號線全長41.25公里，設站28座，西起蘇州工業園區的唯亭站，終點設於崑山花橋站，與上海軌交11號線換乘。

記者在現場看到，蘇州軌交11號線花橋站由地上兩層站廳與地下一層站台構成。站廳二層將通過連廊連接上海軌交11號線花橋站，乘客最快5分鐘內即可實現雙向換乘。

蘇州軌交11號線車輛選型為B型車，最高運行速度為100公里/小時。列車車頭以蘇州園林為設計靈感，流線型車身配上精巧的車身色帶，結構硬朗、大氣美觀。

目前，蘇州正全力推進軌交11號線與3號線貫通改造，實現崑山與蘇州市中心的直達聯繫。未來，從崑山城區玉山廣場站至蘇州工業園區東方之門站只需45分鐘，從上海市中心可以直接坐地鐵到蘇州市中心。軌交互通將有力推動長三角一體化，特別是上海蘇州同城化發展。

2018年11月開工建設以來，蘇州軌交11號線克服了下穿河流、橋樑、鐵路、高速公路等建設難點，在掘進過程中不斷對施工技術和設備進行創新，並應用智慧化運維和數字化管理新模式。

圖為與上海軌交11號線相接的蘇州軌交11號線花橋站施工現場。新華社記者有之炘 攝

在未來3個月左右的空載試運行期內，蘇州軌交11號線將對列車運行技術參數、設備系統和功能可用性、安全可靠性進行反覆校驗和調整完善，為今年6月載客試運營打下堅實基礎。

（記者楊紹功、有之炘）