東風系汽車湖北“大甩賣”，購車補貼可高達9萬
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近日，湖北省的汽車4S店火了。
3月6日，一組關於“湖北史上最強購車優惠季開啓”的宣傳海報引發熱議。據《每日經濟新聞》記者瞭解，進入3月，湖北省聯合了多家車企推出了政企購車補貼，最開始是“東風系”的品牌，包括東風本田、東風日產、東風雪鐵龍、東風標緻、東風風神等，補貼額度很大。例如，東風雪鐵龍C6，政府加企業綜合補貼高達9萬元，這一消息甚至一度衝上熱搜。隨後，其他“非東風嫡系”的車企也加入到補貼行列，不過補貼幅度整體要略低一些。
圖片來源：企業供圖
如此優惠力度，甚至吸引了不少外地消費者前去購車，有網友直呼“去湖北搶車！”“錯過這次，可能要等十年！”
“此次補貼只針對湖北省內，還要上湖北的牌照才行。補貼也是限時的，僅限3月份。但是像東風雪鐵龍C6這麼優惠力度大的車型，我們店已經沒有車了，現在只能付定金，我去幫你聯繫車，需要付全款，按照廠家指導價來付，不接受貸款，上好牌照後再把9萬元補貼返給你。”記者以消費者身份致電武漢一家東風雪鐵龍4S店時，一位銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
此次補貼降價讓不温不火的法系車刷了一把存在感。目前補貼力度最大的車型是東風雪鐵龍C6共創版，官方指導價是21.68萬元，9萬元的綜合補貼由廠家和政府共同承擔，其中廠家補貼4.5萬元，政府補貼4.5萬元。這意味着，補貼後的東風雪鐵龍C6共創版裸車價格為12.68萬元，落地價格約14萬元。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
作為雪鐵龍的旗艦車型之一，C6曾為法國總統的出行用車，因此雪鐵龍C6系列也被稱為“總統座駕”。此前，雪鐵龍C6曾以進口形式進入國內市場，售價一度超過60萬元，對標車型為奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6等。
這讓不少購車者感慨稱，“12萬買一輛雪鐵龍C6可真香！”“沒有賣不出去的車，只有不合適的價格。”“20萬的法系車有很多毛病，什麼油耗高不保值燒機油啥的，但是（能買到）12萬的C6，這些都是我的問題，和車無關。”
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝 （資料圖）
在本輪補貼活動中，日系車也同樣降價不少。例如，東風本田UR-V綜合補貼6.8萬元，低配車型裸車不到18萬元；2022款CR-V PHEV車型綜合優惠6萬元，低配車型裸車19.38萬元。
業內人士認為，大幅降價在利好消費者的同時，對企業銷量也有助攻，尤其是對湖北本土車企的東風系各大品牌，更是大有裨益。數據顯示，2022年東風集團乘用車總體銷量215萬輛，同比下滑4.4%。2023年，東風集團將乘用車銷量目標定為263萬輛，相比2022年銷量增長約22%，在存量競爭時代，這一目標將給東風集團帶來不小的挑戰。而打響“價格戰”，有望在短期內給東風系乘用車帶來可觀的增量。
湖北省投入真金白銀以拉動汽車消費，足見汽車工業對湖北省經濟發展的重要性。公開信息顯示，汽車是湖北省第一大支柱產業，武漢經開區被稱為“中國車谷”，擁有8家整車企業和13家整車生產工廠，而湖北省則聚集了約1400多家零部件企業、1578家汽車產業規模相關企業。
“湖北這輪政府和企業的大額補貼是扭轉汽車銷量低迷的強力舉措，對市場造成極大的消費選擇變化，但其他地方不一定有這個財力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱。
圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）
除了湖北省，吉林作為汽車大省也出台了類似政策以促進本地車企發展，補貼範圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達3.7萬元。
事實上，進入3月，意味着“全國消費促進月”正式開啓，除地方政府外，各車企也將促進汽車消費視為重點之一。其中，長安深藍在政府補貼基礎上，額外提供至高3000元補貼；廣汽埃安針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/台的限時交付激勵；吉利汽車全系車型都可享受99元抵扣50%購置税的補貼，補貼金額在3000元~8000元之間。
崔東樹認為，各地出台的購車補貼政策將對一季度車市構成穩定有力的支撐。“尤其是一些針對性的置換補貼，對推動新能源汽車發展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助於銷量的提升。”崔東樹説。
其實，在新能源車消費激勵政策頻出的背景下，加之特斯拉在年初開啓的降價潮令燃油車面臨的競爭日益激烈。從此次湖北省補貼車型來看，力度較大的多為燃油車，也有觀點認為，這和目前燃油車庫存壓力較大有一定關係。
此外，7月1日國標第六階段的B排放標準會全面執行，汽車廠家也不得不盡快加大庫存清理力度。所以，一邊是激烈的競爭環境，一邊是積壓的庫存車，車市價格戰也有走向愈演愈烈的趨勢。
對此，有業內人士認為，短期內“以價換量”的確會為汽車品牌帶來銷量增長，但長期來看，“價格戰”則是一把雙刃劍，越來越多的品牌捲入其中，對其品牌形象和長久發展將帶來隱患。
（記者 孫桐桐）