嵐圖去年僅銷1.94萬輛，回應“因業績低迷裁員”傳聞

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）東風汽車最近不算太平，繼旗下眾品牌掀起政企補貼浪潮後，旗下高端新能源品牌嵐圖又遭煩心事。

3月9日，網傳有嵐圖汽車員工表示，公司因銷量不佳、持續虧損已開啓裁員，涉及外呼、銷售支持等多個部門。對此傳言，觀察者網向嵐圖相關人士求證，對方表示不清楚相關情況。

另據搜狐財經報道，嵐圖方面已否認了有關傳言，稱其為不實消息，並稱此次業務調整實為東風集團內業務劃轉，將原嵐圖自主運營的外呼業務轉移至集團內專業機構。

嵐圖夢想家 圖片來源：視覺中國

不過客觀看來，嵐圖近來於市場的反饋確實不盡如人意。

根據嵐圖官方披露的數據，2022年全年，公司共計銷售汽車1.94萬輛，未能實現全年銷量目標。去年年初，嵐圖首席執行官（CEO）盧放曾定下全年4.6萬輛的銷售目標，但至去年年中即降至3.1萬輛。可即便如此，嵐圖的全年目標完成率仍僅為62%。

今年前2個月，嵐圖累計僅銷售2655輛。值得一提的是，今年春節假期位於1月，但嵐圖2月的交付數據卻僅有1107輛，環比1月繼續下降28%。

與此同時，嵐圖的財務狀況同樣深陷泥潭。東風汽車財報數據顯示，2022年上半年嵐圖實現營收18.87億元，同比增長6.8%，但淨虧損也達到7.38億元，同比擴大5%。

嵐圖的尷尬，僅僅是東風汽車整體窘境的一個縮影。

根據東風汽車披露的數據，2022年，集團全年銷售汽車246.45萬輛，同比下滑11.19%。其中乘用車板塊銷售215.32萬輛，同比下滑4.4%。今年1-2月，東風汽車累計銷售29.7萬輛，同比下滑49%。其中乘用車累計銷售21.7萬輛，同比下滑51.3%。

具體來看，東風汽車的主要利潤來源——兩大日系合資企業的銷量均出現大跳水。其中東風日產今年1-2月累計銷售10.1萬輛，同比下滑52.5%；東風本田前2個月僅銷售6.2萬輛，同比下滑54.8%。

東風日產停車場上停放的待售車輛 圖片來源：視覺中國

此外，法系合資品牌神龍汽車復興乏力，前2個月僅銷售1.07萬輛，同比下滑48.2%。

東風汽車自主品牌同樣一蹶不振。東風乘用車公司1-2月累計銷售1.45萬輛，同比下滑52%；東風柳汽1-2月累計銷售1.77萬輛，同比下滑45.3%。

面對嚴峻的市場形勢，為刺激銷售，日前東風汽車總部所在的湖北省，聯合包括東風在內的多家車企推出大幅政企聯合購車補貼，最高優惠力度達到9萬元。此輪優惠活動涉及東風本田思域、東風日產軒逸在內的多款昔日熱銷車型，神龍汽車與東風自主品牌同樣參與其中。

東風本田政企補貼促銷海報

另外在今年兩會前夕，中央組織部宣佈根據工作需要，按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去竺延風東風汽車集團董事長、黨委書記職務，由現任黨委副書記、總經理楊青主持東風工作。

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