傳特斯拉停止與比亞迪合作，馬斯克稱雙方關係積極

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）針對“特斯拉停止與比亞迪合作”的傳言，3月14日，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆馬斯克通過社交媒體發聲：

“有關媒體報道是虛假的。特斯拉與比亞迪之間的關係是積極的。”

此前，觀察者網也向比亞迪方面相關人士求證這一傳言，同樣得到了“不實信息，與實際情況不符”的回應。

馬斯克與比亞迪方面的回應，直接駁斥了此前來自韓國媒體的獨家報道。

據《韓國經濟日報》3月13日報道，特斯拉決定不再使用比亞迪生產的電池，並給出三點原因：其一是特斯拉認為比亞迪刀片電池存在質量問題；其二是美國推出《通脹削減法案》，對在美電動車實行補貼；其三是比亞迪在歐洲、印度、東南亞等地區生產和出口電動車，與特斯拉存在直接競爭關係。

比亞迪與特斯拉是全球最大的兩家新能源汽車製造商。2022年，比亞迪累計銷量超過186萬輛，同比增長212%，佔全球新能源汽車總銷量的18%；特斯拉以超過131萬輛的銷量位居第二，佔全球新能源汽車總銷量的13%。

同時，比亞迪是全球頭部動力電池供應商之一。根據韓國動力電池市場研究機構SNE Research披露的數據，2022年比亞迪動力電池的裝機量達到70.4GWh，排名全球第三，在比上年增長167.1%的同時，全球市場佔有率達到13.6%，已與身前的韓國供應商LG不相上下。

比亞迪刀片電池 圖片來源：視覺中國

長期以來，比亞迪電池以內部供應為主。不過隨着比亞迪汽車銷量的高速增長及品牌力逐步提升，特別是“刀片電池”面世以後，比亞迪電池系統也開始逐漸面向外部供應。包括福特、長城、長安、一汽紅旗、豐田在內的多個品牌均有部分車型應用比亞迪電池。

而在特斯拉在中國建設超級工廠之後，有關比亞迪向特斯拉供貨的傳言同樣連綿不絕。2022年6月，比亞迪執行副總裁廉玉波在接受中國國際電視台（CGTN）採訪時透露，比亞迪將很快向特斯拉供應電池，並稱“非常尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友”。不過彼時特斯拉方面回應稱“沒聽過這個信息”。

其後，雙方的合作進展也未有進一步消息流出，直至馬斯克公開回應特斯拉與比亞迪之間存在“積極關係”。

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