堅守市場定位，10萬起步的歐拉好貓能打嗎？
（文/張家棟 編輯/張廣凱）
沒有對手，曾是歐拉好貓在2021年剛剛上市時的最強buff。
設計圓潤復古，主打女性市場以及產品品質上的精緻感，一度讓2021年的好貓在剛上市的第一年，便拿下了5萬輛的年銷量成績。
不過，進入2022年後，隨着比亞迪海豚的出現，好貓在同級市場中的地位迅速開始出現鬆動。
客觀的説，將好貓與海豚放在一起對比產品優劣，或許很難有人能夠將二者在配置上分出高下。接近的續航里程，同樣以駕乘品質作為自身的產品特性，造就海豚與好貓最終銷量差距的原因，只剩價格與市場定位。
從定位上來看，好貓雖然憑藉着女性用户定位給自身帶來了足量的關注與話題性，但同時也在市場中損失了最龐大的男性購車羣體，在多年的營銷鋪墊之下，好貓乃至歐拉品牌的用户羣體都已經逐漸趨於固定。而設計與品牌調性都更為中性的比亞迪海豚，則在誕生之初便有着更廣闊的市場空間。
此外，相較於2022款好貓12.79萬元起的定價，全系價格僅在11.68萬-13.68萬元的比亞迪海豚，也擁有着更為直觀的價格優勢。
兩者共同作用的結果也很快展現在了銷量層面，儘管在去年前三個季度仍能夠依靠月均5000輛的銷量，但好貓的銷量下滑似乎已經不再是懸念。今年1-2月，好貓銷量共計3568輛，比亞迪海豚則以超過4萬輛的成績，牢牢佔據着同級市場榜首之位。
更為重要的是，除了海豚之外，五菱繽果、比亞迪海鷗等新晉車型，也已經將目光瞄向了小型電動車市場，在外界預測的更低價位產品不斷湧出時，好貓的銷量壓力也在日益增加。
面對着同級競品的不斷擠壓，擺在歐拉麪前似乎只剩兩條路可走：減配降價，改變定位加入新的價格競爭；或是以犧牲利潤的方式，繼續深化面向女性打造品質化車型的品牌形象。
而2023款歐拉好貓的上市，則展現了歐拉品牌的抉擇——以增配降價的形式，延續自身擁抱女性用户的定位。
增配降價
4月4日，新款好貓在上海迎來上市發佈，新車同推出5款車型，售價區間為12.98萬-16.58萬元。
從產品方面來看，作為年度改款車型，新款好貓並沒有在外觀與動力層面做出太大調整，一如既往的復古外觀設計，營造出車輛圓潤、可愛的設計風格。
2023款歐拉好貓
配色方面，新款好貓也延續了經典的莫蘭迪配色，在4種純色外觀與兩套車頂顏色的搭配下，一共可以帶來十餘種配色方案。
動力方面，新車仍搭載最大馬力為143Ps的永磁驅動電機，峯值扭矩為210N·m。續航方面，則提供NEDC工況為401km和501km的兩種版本可選。
新車最大的變化在於進一步通過提升配置與內飾，來增強整車的質感。
具體表現上，新款好貓將現款的旋鈕式換擋更改為懷擋設計，令車輛的前排中部換擋區域得到釋放。不僅增加了車輛的新鮮感，同時也為新增的50W手機無線快充提供了合理的佈置區域。
同時，新車還採用了全新“吧枱式”副儀表台，並提供V2L對外放電、米其林高性能輪胎、CN95空調濾芯、方向盤四向調節、Type-C接口等配置。
值得一提的是，伴隨着新車上市，歐拉還通過限時優惠政策，變相調低了好貓的售價。在4月30日前，購買新款好貓的用户將享受現金直降2.2萬元的優惠。這也意味着，優惠期間好貓的起售價將降至10.78萬元。
顯然，通過增配降價的“組合拳”，歐拉再度將好貓拉到了與比亞迪海豚正面競爭的售價區間。或許在多數用户眼裏，月銷量已經突破3萬輛的海豚仍是同級別的不二之選，但對於此前因定價過高而對好貓產生動搖的用户來説，10.78萬元的起步價與更多配置帶來的性價比提升，或許將為其提供充分的理由重返歐拉懷抱。
聚焦用户向品牌
另一方面，面對五菱繽果、比亞迪海鷗等同級別車型的壓價，歐拉則用好貓車型再度重申了自身的品牌調性。
誠然宏光MINI EV打開了微型電動車市場的大門，但五菱能否在小型車繽果上依靠低價再次帶來價格內卷，恐怕很難有人給出肯定的答案。向上突破從來不是易事：隨着車型尺寸與價位區間的提升，用户的需求也將更加多元化與高品質化。
通過試駕，便不難發現此次的產品更新，同樣是歐拉好貓在面對諸如五菱繽果等後續挑戰者時，對於用户需求的深度詮釋。
圖源：歐拉汽車
換言之，Q萌可愛的外觀屬性能夠吸引到眾多用户的關注，但落實到實際購車決策時，小型車的用户需求則與微型車市場有着全然不同的表現。
以NVH、操穩舒適性等性能指標為例，在多數微型車用户眼裏，3萬-5萬元的代步車，甚至連後排腿部空間都沒法保障的車內，駕乘舒適性並非關鍵購車因素。
然而，面對曾經擁有飛度、Polo等爆款產品的小型車市場，成熟的汽車文化也令消費者對於該市場的產品有着更高的駕乘需求。
而曾經的歐拉好貓與如今的比亞迪海豚之所以能夠在10萬元以上的市場成功落腳，其背後的原因不僅在於個性化的設計，它們同樣也將同級市場中用户的隱性需求放大並滿足。
在實際駕駛感受上，新款好貓針對整車靜謐性進行的12項優化，使車內的整體噪音控制有了明顯提升；而重新進行的底盤調校，搭配上擁有一定虛位空間的轉向手感，也讓車輛在駕駛時更加遊刃有餘。
圖源：歐拉汽車
同時，新車提供的舒享、等待、迎賓三種預置模式，則進一步提升了駕乘人員的舒適、便捷與品質體驗。其中，舒享模式能夠實現車門自動上鎖，車窗關閉，空調開啓，同時座椅自動進行按摩，兼顧私密性與舒適性；等待模式則將車外燈光熄滅，空調及多媒體等娛樂系統可正常使用，營造無人打擾的私密空間。
諸如此類的細節展現，還有新款好貓上新增的AI智慧泊車功能，與車機系統的流暢度優化提升。
或許從目前來看，這些細節與品質上的提升，並不能直觀地反映在好貓的短期銷量當中，但在長期的品牌形象建設上，歐拉的這份堅持或許將成為其在未來擺脱同質化競爭，並贏得目標用户青睞的關鍵。
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