車企輪番降價，中國車市價格戰愈演愈烈

當上海車展正在如火如荼的進行時，在展台之外，各大廠商也在進行激烈的廝殺。

作為全球最大的汽車市場，今年以來中國已經爆發了激烈的價格戰，對於各家車廠而言，可謂逆水行舟不進則退。

3月，大眾汽車的在華合資企業將其ID.3電動車的價格下調了18%。長安汽車為其電動車產品提供2萬餘元的現金直降、免費充電積分和其他獎勵。中國最大的電動車製造商比亞迪在一個月內推出了舊車型的第二輪降價促銷。

大眾ID3 圖源法新社

面對汽車銷售的激烈競爭，車企為了保持競爭力正在採取極端措施，經銷商紛紛提供贈品和大幅折扣。

今年，超過40家車企在中國推出了電動和汽油動力車的折扣價。低端型號的折扣可達數千元，高檔型號的折扣高達數萬元。

在中國和美國的汽車行業工作了25年的北京諮詢公司Sino Auto Insights的董事總經理塗樂説：“這種輪番降價的激烈程度是我從未見過的。”

中國乘聯會的數據顯示，2023年前三個月，中國的汽車銷量下降13%。傳統汽車銷量大幅下滑，而電動車銷量增長放緩。

部分得益於政府補貼，中國的電動車市場自2020年以來迅速增長，去年銷售額翻了一番。補貼計劃在出台13年於去年12月到期後，為了在已經十分擁擠的市場吸引買家，補貼退坡後，汽車市場的競爭愈演愈烈。

與此同時，傳統車企爭先恐後地清空老款車庫存，在7月開始實施更嚴格的國六B排放標準後，燃油動力車的銷售會變得更加困難。

今年1月，在特斯拉在三個月內第二次在華降價，打響了中國車企降價潮的第一槍，令本已焦灼的市場競爭變得日趨白熱化，引發其他車企也不得不效仿。

本月，比亞迪董事長兼總裁王傳福提議將降低購買電動車費用的免税期延長至2025年。

比亞迪董事長兼總裁王傳福 圖源SHUTTERSTOCK

全國工商聯汽車經銷商商會上個月發表了一篇文章，呼籲將新的國六B排放標準推遲六個月實施。

降價並不限於中國，特斯拉在美國和歐洲市場也調低了價格，競爭對手紛紛跟進。但競爭的激烈程度反映了一個現實，即中國不僅是最大的電動車市場，也是最具競爭力的市場。

在中國政府鼓勵所謂的新能源車增長的政策支持下，老牌國內車企和本土初創企業紛紛湧入該行業，吸引它們的是一個顛覆汽車行業力量平衡的千載難逢的機會。根據數據統計顯示，中國國內約有300家電動車製造商。

知名網約車服務滴滴與比亞迪合作開發了一款專用電動車。智能手機製造商小米表示計劃在明年推出一款電動車。就連陷入困境的房地產開發商恒大也推出了恆馳電動車，儘管這些計劃可能因其債務問題而陷入困境。

中國是電動車的主要市場，去年該市場的銷量超過世界其他地區之和。外國車企認為，迫切需要在中國站穩腳跟，以發展全球競爭所需的專業知識和製造規模。

中國乘聯會秘書長崔東樹表示，由於大批量生產電動車非常重要，價格戰“肯定會持續”。

“這些銷量小的、規模低的，然後還有技術差的企業，容易被淘汰，”崔東樹説。

車企和經銷商現在正在使出渾身解數吸引客户。一些經銷商贈送免費度假或香水來吸引試駕，而一些熱切的銷售團隊則在充電站尋找客户，希望吸引車主遠離競爭對手。

上個月，南方城市深圳一家豐田經銷商的宣傳海報在網上引發熱議。海報稱，買一輛該公司的電動運動型多用途車bZ4X就送一輛燃油車。

豐田經銷商宣傳海報

29歲的楊先生説，他上個月去了成都的一家大眾汽車經銷商，想看看它的電動車。銷售人員的迫切推銷令他感到震驚。

推銷員下班後還留下來懇求他試駕。楊先生同意了試車，此後，他每天都會接到這名銷售員的電話，説如果他願意回去還可以給他更低的價格。

“現在內卷很嚴重，”楊先生説。

中國電動車市場與智能手機熱潮的早期不無相似之處，當時後者作為一種新技術產品，吸引了數十家後起之秀與老牌外國品牌展開競爭。

2015年，中國智能手機製造商超過100家——這一數字已大幅減少，現在僅剩下四大國產品牌和蘋果。曾經是中國手機領導者的三星電子等許多非中國品牌幾乎銷聲匿跡。

中國電動車製造商零跑汽車董事長兼首席執行官朱江明表示，他看到了另一個相似之處。他預計電動車價格將比傳統汽車下降得更快，因為與智能手機製造商一樣，電動車製造商將受益於零部件價格的下降和功能的改進。

朱江明説，在10年之後的中國，一輛中高檔電動車只要7000美元左右是有可能的。中國電動車的平均價格約為3.5萬美元，已經明顯低於世界其他地區——歐洲為6萬美元，美國為7萬美元。

蔚來的首席執行官李斌表示，他計劃讓蔚來遠離價格戰，他稱其為“不健康且不可持續”。他在一份聲明中説，對於傳統的燃油動力車製造商來説，“降價是他們試圖穩住市場份額的最後手段。”

一些高管擔心，消費者會習慣觀望。中國汽車流通協會上個月表示，在降價促銷後，經銷商的客流量飆升，但訂單卻減少了。

零跑汽車和理想汽車試圖向潛在買家保證，如果公司在未來90天內降低價格或提供現金返還，將彌補差價。

車企的降價潮也直接影響了消費者的決策，市場存在較為濃重的觀望情緒。

成都的購車者楊先生就表示他預計價格會進一步降低。

“聽説馬上又要優惠了，”他説，“我準備等一等。”