一季度淨賺9.3億，理想汽車連續盈利打破新勢力虧損“魔咒”

（文/劉慧瑩 編輯/張廣凱）

2023年5月10日，理想汽車公佈2023年第一季度財報，第一季度營收和交付量均創下歷史新高，併成為第一個連續兩季度盈利的中國造車新勢力。

理想汽車第一季度實現營收187.9億元，同比增長96.5%。同期，理想汽車向用户共計交付52584輛新車，同比增長65.8%，進入中國20萬元以上新能源品牌銷量前三，市佔率約佔11%。一季度理想汽車在研發層面共計投入18.5億元，同比增長34.8%。

理想汽車歸母淨利潤9.3億元，相比去年第四季度淨利潤2.6億元環比提升257.7%，這一利潤額也遠超過去所有單季度，並實現了連續兩季度盈利。在扣除股權激勵情況下，經營利潤和淨利潤分別達到8.9億元和14.1億元，自由現金流達到67億元。

第一季度，理想汽車毛利率為20.4%，不過車輛毛利率下滑至19.8%，這一數據在2022年第一季度為22.4%，2022年第四季度為20.0%。

理想汽車聯合創始人兼CFO李鐵對此表示，季度整體車輛毛利率下降是由理想ONE的銷售導致，公司預計將在上半年完成全部理想ONE的銷售。此外，理想L7和Air版本車型的利潤率仍有爬坡空間，但考慮到其他潛在因素，公司依然保持全年20%毛利率的目標。

交付方面，理想汽車在2023年1月至4月交付量持續攀升。4月，理想汽車交付量首次突破2.5萬輛，同比增長516.3%，創下其創立以來的單月交付紀錄，且連續兩個月交付超2萬輛。

從細分市場表現來看，理想L7在上市後首個完整的交付月份實現了交付過萬，而理想L8和理想L9也自去年交付以來，保持細分賽道的銷量領先。

在智能空間和智能駕駛方面，理想L系列車型今年以來完成了4.3和4.4兩次OTA版本升級，共計優化100餘項功能和體驗。

在OTA 4.4中，新版本車機新增了哨兵模式，系統會自動偵測車輛周圍的情況，並根據不同情況的等級提醒用户，並通過節電策略實現整晚能耗僅約為其他車型一半；同時，裝配理想AD Max智能駕駛系統的用户還通過最近的升級得到LKA Plus功能，幫助車主在不開啓導航的時候能夠實現車輛自動變道，降低駕駛疲勞度，提升通行效率。

“按照既定目標，理想汽車將在2023年年底會向全國100個城市推送城市NOA功能，推送的順序和邏輯與當地理想汽車車型的保有量有關”，理想汽車總裁、總工程師馬東輝表示，他還補充到，由於理想汽車城市NOA的技術架構不依賴高精度地圖，所以有導航地圖的地方，都可以使用我們的城市NOA功能。

值得一提的是，在今年4月中國汽研公佈的IVISTA中國智能汽車指數2023年第一批次車型的測評結果中，理想L9獲得了五星智能星級評價。在智能安全測試中，理想L9成為測試車型中得分最高的車型，以及IVISTA中國智能汽車指數成績最高的車型。

基於積極的市場反饋，李想在財報業績會中對二季度業績指引給出新高。他指出，隨着理想L7 Air和理想L8 Air於4月開始交付，理想進一步擴大了產品價格和家庭用户的覆蓋範圍，預年第二季度車輛交付量7.6萬至8.1萬輛，預計收入總額為242.2億元至258.6億元。

據悉，理想汽車的首款純電車型將在2023年第四季度發佈，目標是讓高壓純電車型實現增程車型相近的價格，同時也獲得相近的毛利率，這也將取決於對理想對於供應鏈的佈局。

針對未來市場競爭局勢，李想表示，第一，市佔率是最重要的，所以理想汽車二季度的核心目標是把一季度在20萬元以上NEV市場市佔率從11%提升到13%；第二，理想汽車目前沒有降價的考慮，因為公司在做長遠規劃和定價時，已經根據不同車型的級別和尺寸，將價格定在對應區間裏具有競爭力的價位上，價格向上浮動和向下浮動都會有問題。

近期，理想汽車還正式發佈“雙能戰略”，計劃面向20萬以上市場，在2025年形成“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品佈局。

與此同時，理想汽車也在持續拓展網絡佈局和加速升級門店品質。自2022年6月下旬以來，理想汽車共擴大或優化近50家現有門店。截至2023年4月30日，理想汽車在全國已有302家零售中心，覆蓋123個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心318家，覆蓋222個城市。

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