比現款便宜4萬，別克新君越“掀”了合資B級的桌

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）作為最早進入中國的美系乘用車品牌之一，別克入華20餘年，積累了超過1000萬用户。但隨着時代的變遷，汽車技術不斷迭代，汽車消費人羣和汽車市場的格局也在持續變化。對於傳統豪門而言，順應潮流的轉型並非易事：因為主導大象轉身的向來不是資金與技術儲備，而在於企業的決心。

2022年6月，上汽通用宣佈別克品牌煥新：除車標造型的改變外，別克還首發兩款戰略新車——旗艦MPV別克世紀及純電概念SUV Electra-X。與此同時，別克預計於2025年前在中國推出12款全新車型，其中5款為全新電動產品。

不過，這並不意味着傳統品牌將立即放棄作為企業盈利基礎的燃油車。特別是近年來，別克B級轎車受到來自高端車型和緊湊型車的雙重擠壓，競爭壓力與日俱增。除大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣等同級老對手外，一線豪華品牌“BBA”旗下“34C”的價格下探，同樣對傳統合資B級車構成重大挑戰。

上汽通用別克決意以新的姿態迎接挑戰。因此，繼全新MPV別克世紀和首款純電動平台車型別克E5上市後，代表旗艦轎車的全新一代君越，成為了別克鞏固與高標準城市中產人羣聯繫的紐帶。

5月15日，上汽通用別克全新一代君越正式上市，新車共推出4款車型，包括一款1.5T車型和3款2.0T車型，售價區間為17.99萬-23.99萬元，與現款君越終端優惠後的售價相當。

“自去年6月開啓品牌煥新至今，別克不斷加快向電動化、智能化和高端化轉型的步伐。”上汽通用總經理莊菁雄表示，全新一代君越不僅重新定義了中高級車，並且還以實力證明，別克品牌將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車時代的到來。

外觀方面，全新一代君越和此前上市的別克世紀類似，採用別克PURE Design純粹設計理念，以光繪簡潔的線條與型面駕馭車身，前臉以飛檐展翼為造型，別克品牌新的“三色盾”徽標為視覺中心，兩側集成羽翼光跡LED大燈，大面積中網下方排布有星芒進氣格柵，以體現B級轎車的氣場。

全新一代君越車身側面的型面則體現了更多張力，車身比例較為舒展，輔以流暢的溜背造型；尾部設計略微上翹呈“鴨尾”狀，展翼貫穿式尾燈在點亮時可動態舒展“龍鱗羽翼”。

作為別克品牌的高端車型，全新一代君越艾維亞版採用專屬星耀進氣格柵，同時配備Matrix自適應矩陣式前大燈，其採用222顆LED光源，擁有15個獨立照射分區，支持9種照明模式。艾維亞車型還配備帶感應迎賓功能的流光禮賓燈光秀、光感門把手及發光迎賓踏板，並匹配帝王藍專屬車身色。

車身尺寸方面，全新一代君越長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm，全面領先於大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣等同級競爭對手。

進入內部，在座艙佈局方面，全新一代君越的設計強調舒適性和科技感的協同營造。中心的懸浮中控台以遊艇造型為設計理念。在氛圍營造上，全新一代君越的內飾多采用高檔材質，儀表台上的龍鱗炫彩飾板在光線下可折射出波光；星鑽空調旋鈕及其它控制鍵採用鑽石菱格紋設計，連同激光拉絲工藝飾板紋理，以及真皮座椅定製打孔紋案等彰顯內飾的高級感。

此外，全新一代君越搭載的121色氛圍燈提供多種隨機效果，在艾維亞車型上還可與播放中的音樂同頻律動。艾維亞車型還搭配晶光律動LED透光飾板，以25顆LED矩陣式點狀光源灑落在飾板之上，並擁有專屬的藍田生玉雙拼色內飾。

內飾方面，作為一款B級車，全新一代君越在舒適性和高級感的營造上較之老款不遑多讓。在座椅舒適方面，全新一代君越配備3D浮感舒享座椅，其前後排座墊長度分別達到505mm和482mm。座椅與人體的接觸面採用Moli高級真皮包覆，提供更強的包裹感和支撐性。在此基礎上，艾維亞車型前後排四個座椅均擁有3檔調節加熱、3檔吸風式通風及按摩功能；同時提供副駕老闆鍵及後座乘客智控功能。

在NVH控制上，全新一代君越全系標配ANC主動降噪科技，可實時監測座艙聲音環境，並配合噪音補償技術，通過揚聲器釋放與實際噪音相反聲波以抵消噪音。同時，新車還配備5mm雙層聲學玻璃、3道車門密封條，全車80m密封膠、LASD液態隔音阻尼片、全車飾板吸音棉，以及普利司通Turanza靜音輪胎等降噪配置；艾維亞車型則配備定製11揚聲器Bose沉浸式立體音響系統，提供全車四種聲場模式。

在座艙空氣質量的保障上，全新一代君越標配AQS空氣質量控制系統，輔以PM2.5抗敏抗病毒空調濾網、高效活性炭過濾層，以保持座艙環境清新。在此基礎上，艾維亞車型還搭載AirCare智能數顯淨艙系統。

汽車智能化已是行業大趨勢。由於汽車智能化與新能源車的崛起處於同一時期，加之新造車企業的造勢營銷，使業內產生智能化等於電動化的固有印象，但上汽通用顯然不這麼看。

全新一代君越搭載新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30英寸弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級的VIP智能電子架構、5G通信技術，在增強座艙流暢性的同時，能夠使新車在更長的使用週期中持續獲得功能更新。

其中，EYEMAX 30英寸弧面6K屏為全系標配，分辨率達6008×934，微曲面屏幕支持高精度多點觸控。其搭載的新一代別克eConnect智聯科技可提供在線音頻/視頻服務，並擁有語音私人定製功能，通過iBuick APP可對37項導航、音樂、空調、座椅等車控功能進行自由組合。在人機交互方面，系統支持多儀表顯示模式，適配不同出行場景，並支持多種手勢操作功能。

此外，系統還支持Apple CarPlay手機無線映射和無線手機充電，並支持iKey手機鑰匙提供遠距離迎賓、無鑰匙進入、權限共享、車輛控制和異常狀況提醒等功能。

動力方面，全新一代君越28T車型和艾維亞版均搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、48V輕混動系統及9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的驅動系統，可輸出174kW的最大功率和350Nm的峯值扭矩，WLTC綜合工況百公里油耗最低為6.59L。25T車型（1.5T發動機）最大功率為132kW，峯值扭矩為250Nm，WLTC綜合工況百公里油耗最低為6.28L，參數表現與帕薩特、凱美瑞、雅閣等同級發動機相當。

在駕駛配置方面，新車全系標配博世ESP電子穩定控制系統、Autohold自動駐車、TPMS智能胎壓監測等，艾維亞車型還配備有19英寸普利司通TURANZA T005自修補輪胎。同時，全新一代君越配備eCruise智能輔助駕駛系統，提供14項L2級智能輔助駕駛功能。包括FSR ACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助、APA自動泊車輔助系統等。

上汽通用總經理莊菁雄

全新一代君越是上汽通用別克在轎車市場風雲變幻之際，面向中國推出的具有重要意義的產品。

對高度內卷的中國汽車市場而言，銷量的直觀表現已成為評判品牌成功與否的首要標準。面對嚴峻的市場形勢，上汽通用別克的態度是不破不立：除了全面領先同級對手的尺寸和配置水平外，全新一代君越更以不到18萬元起、比舊款優惠4萬元的“掀桌式”定價，向日趨年輕的城市中產消費者展示自己的誠意。

作為對比，現款帕薩特、凱美瑞、雅閣的起售價普遍在18萬元以上，舊款車型的終端優惠價格也普遍在14萬元以上。面對年初以來波濤洶湧的降價潮，全新一代君越的“掀桌”行為，將對過往B級車市場的定價規則產生直接影響。

此外，在當下普遍保守的合資B級車中，全新一代君越率先開啓了智能化進程：可升級的VIP電子架構，將是全新一代君越區別於其他同級競品的核心要素。上汽通用別克也竭力試圖向外界證明：汽車智能化，燃油車可以和電動車做得一樣出色。

別克的品牌煥新即將迎來一週年。根據上汽集團披露的數據，今年4月，上汽通用共計銷售汽車8萬輛，同比增長235.73%。隨着包括全新一代君越在內的新車型全面進軍市場，別克能否在車標煥新的基礎上真正實現品牌煥新和企業煥新，市場將很快給出反饋。

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