俄伊簽署鐵路協議，分析人士：將成蘇伊士運河替代品

（觀察者網訊）國際南北運輸走廊（INSTC）最後一段鐵路的建設終於有了着落。

當地時間5月17日，俄羅斯總統普京和伊朗總統萊希在線上簽署了伊朗拉什特-阿斯塔拉鐵路線建設協議。建成後，俄羅斯與伊朗的鐵路基礎設施將形成聯通。

克里姆林宮網站當天發佈聲明稱，二人通過視頻連線方式出席簽署儀式。

俄羅斯總統普京與伊朗總統萊希舉行線上簽署儀式 視頻截圖

伊朗拉什特-阿斯塔拉鐵路全長162公里，由俄羅斯和伊朗共同建設，將連接國際南北運輸走廊的陸路部分。據俄羅斯副總理諾瓦克介紹，該項目總成本約為16億歐元，而俄方將撥款13億歐元。

據“今日俄羅斯”（RT）報道，在協議簽署儀式上，普京表示，啓動該鐵路線建設是系統性地致力於提高國際南北運輸走廊（INSTC）鐵路運輸能力的開端。

融匯伊朗拉什特-阿斯塔拉鐵路的國際南北運輸走廊將增強國際運輸方式的多樣性，具有顯著的競爭優勢。

他指出，鐵路建成後，從聖彼得堡到孟買的貨物運輸大約需要10天，而目前傳統貿易路線所需的路上時間長達30至45天。

“這大大縮短了運輸時間，降低了運輸成本，並有助於發展新的物流鏈。”普京説。

普京還表示，有了這條運輸走廊，俄羅斯和伊朗商品進入國外市場將更方便、地域更多樣化。

“新走廊將用於運輸食品和其它農工產品，這些產品將提供給伊朗以及波斯灣和非洲國家的消費者。”他強調，這條運輸走廊將為保障全球糧食安全做出切實、顯著的實際貢獻。

不過，有分析人士表示，為保護貿易流動不受地緣政治影響，國際南北運輸走廊可能成為蘇伊士運河這一連接歐洲至印度洋航線的常規運輸方案的替代品。

“現有的交通基礎設施歷來側重於東西的連接，但由於全球市場向中國、東南亞和波斯灣轉移，新路線的重要性將逐漸凸顯。”

實際上，早在2000年，俄羅斯、印度和伊朗三國簽署運輸走廊協議，後來有10箇中亞國家加入。

但由於伊朗被聯合國制裁，該項目處於停滯狀態，直到伊朗被解除制裁後，該項目才加速推進。伊朗《德黑蘭時報》2019年報道稱，最終於2018年1月中旬啓用。

據美國戰略與國際問題研究中心數據顯示，2018年，該走廊運輸了1100萬噸貨物，並預計年運輸能力在2000萬至3000萬噸之間。

INSTC長7200公里，目標是從印度、伊朗和波斯灣其它國家經裏海、接下來經北歐和西歐向俄羅斯境內運輸貨物，縮短從印度洋到中亞、歐洲、俄羅斯的運輸距離。

該走廊該走廊共有三條路線：跨裏海路線（利用鐵路和港口）、西部路線和東部路線（陸路），可直接聯通俄羅斯在波羅的海等海域的港口與伊朗的港口。

相比傳統路線，INSTC可把運送貨物的時間和成本減少30%至40%以上。

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