沃爾沃EX30亮相，極氪X、smart精靈#1又添一兄弟

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）6月7日，沃爾沃最小的純電動SUV車型——EX30在意大利米蘭首發亮相。這既是沃爾沃汽車首款小型豪華SUV，也是第四款純電車型。

沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟表示：“沃爾沃EX30可能是品牌有史以來最小的SUV，身形雖然精緻，但對客户和沃爾沃的意義卻非常重大。在沃爾沃汽車看來，沃爾沃EX30大有乾坤，它承載了沃爾沃汽車的全部優勢，秉承沃爾沃產品一貫的優秀品質，兼具高安全性和人本設計理念。”

實際上，沃爾沃EX30與此前上市的smart精靈#1和極氪X可謂一母同胞，它們都基於吉利A級SEA架構打造，尺寸相近，不過沃爾沃EX30此番並未公佈具體的參數。

此外，與主要面向國內市場的smart精靈#1和極氪X不同，沃爾沃EX30選擇在意大利全球首發，意味其目前主要面向歐洲市場，但未來亦存在引入國產的可能。

由上而下：沃爾沃EX30、極氪X、smart精靈#1

外觀方面，沃爾沃EX30應用新一代純電產品的風格，整體造型接近此前發佈的EX90，但尺寸要更小，前臉造型採用封閉式前格柵與雷神之錘大燈，並採用大輪轂和等長前後懸的設計，使整車兼具平衡性。同時，沃爾沃EX30提供五種車身配色，如“海雲藍”、“螢巖黃”等其設計靈感來自於生長在瑞典西海岸岩石上的地衣。

同時，沃爾沃還宣佈將推出EX30 Cross Country版本車型，預計將於2024年上半年開放訂購，2024年下半年開始量產。EX30 Cross Country將沿襲沃爾沃Cross Country車型的傳統，增加一系列特有屬性，如更高的底盤、19英寸黑色輪輞等。其前、後和側面的護板，前保和後蓋採用定製黑色方案，並配有Cross Country品牌標誌。

進入內部，沃爾沃EX30採用簡約的斯堪的納維亞設計，包括四款內飾“空間”風格，每款空間均有特色的表達方式和顏色組合。同時， 沃爾沃EX30採用的智能儲物理念，中控配有滑動伸縮式杯託或手機支架。

除此之外，沃爾沃EX30還提供五種靈感源自於斯堪的納維亞景觀的不同主題風格的氛圍燈，每個主題風格還有相匹配的環境音樂。值得一提的是，沃爾沃EX30是首個搭載迴音壁音響的車型。

汽車智能化方面，沃爾沃EX30儀表板中間配備12.3英寸中央屏幕，內置谷歌應用、5G連網功能和高通驍龍智能座艙平台，支持無線Apple CarPlay。沃爾沃還與蘋果和高通等互聯網科技企業合作，並與吉利旗下億咖通科技聯合成立了HaleyTek軟件合資企業，以推出更高質量的信息娛樂平台。

以UWB技術和CCC行業標準為基礎，沃爾沃EX30配備手機數字鑰匙功能，可兼容眾多品牌和型號的手機；沃爾沃App則涵蓋用車相關的所有服務，包括充電、停車場找車、鎖車以及遠程啓動空調等實用功能，並支持OTA無線軟件升級，不斷優化功能。

動力方面，沃爾沃EX30提供三種動力總成方案和兩種電池類型選擇。其一為磷酸鐵鋰電池配單電機，續航里程較短但性價比高；其二為三元鋰電池後驅長續航版，續航里程為480km；其三為雙電機四驅版車型，其最大功率達315kW，0-100km/h加速為3.6s，是目前加速最快的沃爾沃車型。

充電方面，沃爾沃EX30雙電機四驅版車型的充電功率最高可達153kW，標準續航版車型的充電功率可達134kW，電池從10%充電到80%需25分鐘左右。此外，用户可以通過汽車的中央顯示屏和應用程序設置電流、最大電量以及充電開始時間。

安全是沃爾沃品牌最大的產品標籤。沃爾沃表示，在沃爾沃EX30上將繼續延續安全標準。被動安全方面，沃爾沃EX30採用高強度的車身結構設計和安全氣囊防護系統；主動安全方面，沃爾沃EX30搭載開門警示系統，當即將打開車門時，系統一旦監測到有自行車、滑板車或跑步的人經過，就會發出視覺和語音警報；沃爾沃EX30還全系標配的駕駛員感知系統，可時刻檢測駕駛員面部，在注意力不集中時及時發出提醒。

此外，沃爾沃EX30是沃爾沃第一款採用新一代泊車輔助功能的汽車。該功能可應對所有類型的停車位，包括側方位、斜方位、垂直位和對角位等各種停放方式。泊車輔助系統還具備識別附近可用停車位的功能。該功能提供3D用户界面，只需點擊所選車位，即可讓汽車自行操控油門、剎車和轉向。屏幕上還會顯示汽車與他車、牆壁和護柱等物體的距離。

作為沃爾沃首款小型純電動SUV兼第四款純電動車，沃爾沃EX30和此前發佈的EX90一樣，代表後知後覺的瑞典豪華品牌於電動化時代的轉型決心。

此前，沃爾沃曾陸續推出如S90插混、S60插混、C40純電動、XC90插混、XC60插混、XC40純電動等，但均基於既有燃油車改造(俗稱油改電），於國內銷量十分低迷，導致沃爾沃於新能源市場的品牌存在感相當稀薄。

為改變局面，2021年3月，沃爾沃汽車發佈全球可持續發展戰略目標，計劃於 2025年實現全面電氣化，純電車型佔比將達到50%； 2030年成為純電豪華車企； 2040年力求成為氣候零負荷標杆企業；且所有純電車型將只在線上進行銷售。

不過由於疫情伴隨的芯片短缺及原材料價格上漲等供應鏈危機，直至2022年11月，沃爾沃首個基於純電動平台的車型EX90方才亮相，並於今年4月上海車展期間於中國首秀。

然而在中國這個全球最大的新能源汽車市場，小型及緊湊型SUV產品之間的廝殺極為激烈，在造型、尺寸空間、配置及續航能力等各核心要素上高度內卷，競爭壓力比沃爾沃EX90所處的大型SUV市場有過之無不及，對沃爾沃EX30的實際產品力提出了巨大的考驗。

此外，雖然與smart精靈#1和極氪X同平台打造，沃爾沃若要保證自身品牌價值，未來在國內的價格預計不會低於前者。不過，在新能源汽車領域轉型相對滯後的沃爾沃，能否維持燃油車時代的溢價仍是未知數。

相較之下在歐洲市場，目前卻鮮有直接對抗沃爾沃EX30的純電動SUV對手。這或許解釋了：為什麼沃爾沃要將EX30的首秀放在意大利。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。