中國首次！海底“榨”油實現

近日，我國首次完成了在海底實施分段橋塞多簇射孔聯作施工。該工程位於渤海灣盆地埕北凸起的一口評價井——埕北斜891井，完鑽井深4521.68米，井温147攝氏度，施工者為中石化經緯有限公司下屬勝利測井公司。

橋塞多簇射孔聯作技術是藉助電纜將射孔槍串輸送到目的層，通過地面操作系統實現橋塞坐封和射孔槍起爆一次完成，對於儲層滲透率較低的非常規油藏而言，可有效提升儲層改造效果，縮短施工週期。中石化經緯有限公司射孔工程技術專家張林向記者強調，這是目前在陸地作業中的主流非常規射孔技術，但在海上施工井中應用卻尚屬首次。

據瞭解，非常規射孔主要是為後期壓裂服務的。張林表示，對於像頁岩、緻密砂岩這樣如同“磨刀石”“鐵板”一般幾乎沒有孔隙的儲層，它們的滲透率都很低，這意味着油氣在儲層中的流動性很差。如果將椰汁比作常規石油，那椰肉裏榨出來的汁就是非常規石油。

從岩石中“榨”油，需要更科學的手段。張林告訴記者，非常規射孔就是根據目的層特點，在不同的位置上，通過射孔槍打開地層縫隙，製造“榨油”的通道，這就是“射得開”。同時，每射開一個層段前，需要在這個位置下方坐封橋塞，相當於用一個塞子堵住這段通道，讓這段通道成為一個相對密閉的空間，使得壓力可以很好地作用到這個層段，從而擴大榨油的通道，進一步改造儲層，這就是“封得牢”。當榨油的通道符合設計要求後，這個塞子還要能及時溶解，讓出通道，方便油更好地流出，這就是“溶得好”。

對於施工的埕北斜891井而言，最大的困難是高礦化度壓裂液對橋塞坐封的影響，也就是堵住通道的塞子能不能“封得牢”“溶得好”。勝利測井公司非常規射孔工程部副經理黃曉龍認為，與陸地不同，在海上進行非常規射孔，由於海水含鹽量高，相應的壓裂液配比也發生了變化，礦化度與陸上相比高10倍左右。同樣地層條件下，海水壓裂液對橋塞的溶解速度加快，而一旦橋塞提前溶解，就像可樂瓶漏了氣，不僅嚴重影響壓裂效果，還會影響整個儲層的試油求產。

為確保分段壓裂“封得牢”、試油求產“溶得好”，勝利測井公司成立專項小組負責組織運行，安排技術骨幹赴海洋平台開展現場踏勘。他們依據踏勘落實的第一手數據，結合海上非常規射孔施工特點，優化可溶橋塞設計方案，不斷試驗和完善橋塞選材等工作，研發出適用於海水壓裂的“經緯祝融”高抗鹽系列高温全可溶橋塞，在埕北斜891井中成功應用，坐封成功率和有效封隔率均達100%。

（記者 王延斌）