中國首次!海底“榨”油實現
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近日,我國首次完成了在海底實施分段橋塞多簇射孔聯作施工。該工程位於渤海灣盆地埕北凸起的一口評價井——埕北斜891井,完鑽井深4521.68米,井温147攝氏度,施工者為中石化經緯有限公司下屬勝利測井公司。
橋塞多簇射孔聯作技術是藉助電纜將射孔槍串輸送到目的層,通過地面操作系統實現橋塞坐封和射孔槍起爆一次完成,對於儲層滲透率較低的非常規油藏而言,可有效提升儲層改造效果,縮短施工週期。中石化經緯有限公司射孔工程技術專家張林向記者強調,這是目前在陸地作業中的主流非常規射孔技術,但在海上施工井中應用卻尚屬首次。
據瞭解,非常規射孔主要是為後期壓裂服務的。張林表示,對於像頁岩、緻密砂岩這樣如同“磨刀石”“鐵板”一般幾乎沒有孔隙的儲層,它們的滲透率都很低,這意味着油氣在儲層中的流動性很差。如果將椰汁比作常規石油,那椰肉裏榨出來的汁就是非常規石油。
從岩石中“榨”油,需要更科學的手段。張林告訴記者,非常規射孔就是根據目的層特點,在不同的位置上,通過射孔槍打開地層縫隙,製造“榨油”的通道,這就是“射得開”。同時,每射開一個層段前,需要在這個位置下方坐封橋塞,相當於用一個塞子堵住這段通道,讓這段通道成為一個相對密閉的空間,使得壓力可以很好地作用到這個層段,從而擴大榨油的通道,進一步改造儲層,這就是“封得牢”。當榨油的通道符合設計要求後,這個塞子還要能及時溶解,讓出通道,方便油更好地流出,這就是“溶得好”。
對於施工的埕北斜891井而言,最大的困難是高礦化度壓裂液對橋塞坐封的影響,也就是堵住通道的塞子能不能“封得牢”“溶得好”。勝利測井公司非常規射孔工程部副經理黃曉龍認為,與陸地不同,在海上進行非常規射孔,由於海水含鹽量高,相應的壓裂液配比也發生了變化,礦化度與陸上相比高10倍左右。同樣地層條件下,海水壓裂液對橋塞的溶解速度加快,而一旦橋塞提前溶解,就像可樂瓶漏了氣,不僅嚴重影響壓裂效果,還會影響整個儲層的試油求產。
為確保分段壓裂“封得牢”、試油求產“溶得好”,勝利測井公司成立專項小組負責組織運行,安排技術骨幹赴海洋平台開展現場踏勘。他們依據踏勘落實的第一手數據,結合海上非常規射孔施工特點,優化可溶橋塞設計方案,不斷試驗和完善橋塞選材等工作,研發出適用於海水壓裂的“經緯祝融”高抗鹽系列高温全可溶橋塞,在埕北斜891井中成功應用,坐封成功率和有效封隔率均達100%。
(記者 王延斌)