2030年開建，美國海軍新驅逐艦價錢不比伯克貴，能信嗎？

【觀察者網 訊】6月28日，英文媒體“亞洲時報”（AsiaTimes）網站刊登了一則題為《美國海軍DDG(X)驅逐艦設計漏洞百出》的文章。文章指出，美國海軍下一代導彈驅逐艦DDG(X)雖然旨在解決“阿利·伯克”級導彈驅逐艦和正在退役的“提康德羅加”級導彈巡洋艦的相關問題，但已有許多聲音對該項目的戰略價值、作戰可行性和項目可持續性表示擔憂。

這些聲音包括以下幾條：設想中的新能力及擴展載荷能力需要澄清，特別是在高能武器、高超聲速武器等“能夠改變遊戲規則”的技術仍未發展成熟的這一現狀；DDG(X)作為一種大型水面戰鬥艦艇，是否與美國海軍未來的分佈式海上作戰與殺傷概念相兼容；以及美國海軍是否在採購和工業基礎等方面上考慮到了未來從“阿利·伯克”級到DDG(X)的過渡，因為美國所有的7處海軍造船設施早已落後於其主要對手的建造能力。

DDG(X)設想圖 圖片來源：美國海軍學會（USNI）網站

美國《國防》（National Defense）雜誌網站上週報道，美國海軍正在發展未來導彈驅逐艦，即DDG(X)，儘管“阿利·伯克”級FlightⅢ批次（以下簡稱“伯克Ⅲ”）仍然在繼續建造，但美國海軍認為，該平台經過30年的不斷升級迭代，其空間、重量、動力和冷卻能力已經提升至最大限度，因此美國海軍發言人在一則電子郵件中表示，美國海軍需要下一代大型水面作戰艦計劃，即DDG(X)。美國海軍在2024年預算需求當中，不僅編列了50億美元以建造新的2艘伯克Ⅲ，還為DDG(X)申請了1.874億美元的研發資金。

在美國國會預算辦公室（Congressional Budget Office, CBO）11月發佈的對美國海軍2023財年造船計劃的分析報告中，提到DDG(X)的“初始規定設計排水量”為13500噸，比現有的“阿利·伯克”即高出近四成，美國海軍發言人對此表示，增加的艦體尺寸將為DDG(X)“帶來巨大的靈活性”。

“阿利·伯克”FlightⅢ批次已經耗盡“阿利·伯克”級艦體的潛力，難以支持定向能高能武器等新一代作戰設備 圖為剛剛交付美國海軍的伯克Ⅲ首艦，DDG-125“傑克·H·盧卡斯”

在最初批次建造的DDG(X)中，將“引入最少的新開發技術”，即基本沿用與伯克Ⅲ基本相同的作戰系統和武器裝備，如“宙斯盾”作戰指揮系統等。後續將隨着技術進步提供相應的靈活性、必要空間和重量來實現類似伯克Ⅲ的成功迭代升級，比如尺寸更大的導彈發射裝置、更高功率的高能激光武器、遠程高超聲速攻擊武器和更多的傳感器。其中定向能武器是美國海軍尤為希望配備在DDG(X)上的技術，激光武器理論上的低使用成本是一大決定性因素，但由於艦體空間、發電等方面上潛力耗盡，即便是伯克Ⅲ也幾乎無法使用定向能武器，這使得美國海軍向DDG(X)過渡變得更加重要了。

2020年，美國海軍在“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦LPD-27“波特蘭”號上測試使用固態激光器擊落了一架無人機靶標 圖片來源：美國海軍

根據美國海軍發言人的説法，DDG(X)的一項新功能是具備綜合電力系統，它可以靈活調配或集中使用全艦電力，以滿足推進或者戰鬥的需要，並讓動力部分“儘可能高效運行”，為對這一電力架構進行測試，今年3月份美國海軍在費城的海軍水面作戰中心設立了DDG(X)的岸基測試設施，以減少在詳細設計環節的風險、減少艦艇在實際服役後發現的問題。今年3月30日，美國國防部向通用電氣航空航天部門授予一份約1675萬美元的合同，為測試設施購買LM2500+G4燃氣輪機和其配套設備，這些燃機和配套將與2025年3月到位。文中還提到，測試設施完成工作後，美國海軍還將設立一處與具備測試場相同硬件的DDG(X)岸基工程基地，進一步“測試艦載設備和最終的船舶設計”。

LM2500+G4燃氣輪機 圖片來源：通用電氣航空航天

還是在CBO的報告中，美國海軍2023財年版本的造船計劃安排DDG(X)從2030年開始建造，這一節點相比2020年12月時的計劃推遲了2年，而比2020財年（2020年初發布）的計劃推遲了5年。

相比於不斷“右移”的時間節點，報告對DDG(X)的成本估計倒是十分樂觀，理由是DDG(X)的作戰系統、雷達等部分與正在建造的伯克Ⅲ“基本類似”，需要更新的“僅有艦體和動力系統”。報告中表示，以2022年的美元幣值，CBO估計的DDG(X)的平均成本將在31億至34億美元，更加樂觀的是美國海軍，2023財年造艦計劃預估的DDG(X)成本甚至低到了23億至24億美元，目前，根據可靠報告，當前的“阿利·伯克”級每艘造價為22億美元。

不過報告中也中補充説，“由於下一代驅逐艦的最終尺寸和能力的不確定性，其最終真實成本可能與預估存在較大差異”。而即便美國海軍發言人也承認，目前的美國海軍，從建造“阿利·伯克”過渡到DDG(X)，仍將是“長達數年的努力”。

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