奔馳全新GLC，如何續寫傳統豪華的新篇章

自2015年誕生以來，奔馳GLC已經在中國市場攬獲了超過90萬用户的信賴，並已經連續5年奪得國內豪華中型SUV市場冠軍，也展現了這款產品自身的強大實力。

不過，正是因為出眾的產品力，在進入中國市場後的7年多時間裏，奔馳自始至終都沒有針對這款“同級SUV的頂流產品”做出太大的改變。畢竟，在奔馳眼中，它是旗下最暢銷的產品之一；在競品眼中，它是難以撼動的大樹；在用户眼中，它是同級不可多得的優秀產品。

但近年來，隨着電動化浪潮下越來越多品牌向豪華領域的突破，以奔馳為首的傳統豪華領頭羊們，逐漸開始感受到來自市場的壓力。

去年，奔馳C級的換代，代表着奔馳開始在主銷產品層面正式吹響反攻的號角。今年的上海車展上，萬眾矚目的GLC換代車型也正式以長軸的姿態與中國消費者見面。

那麼，奔馳究竟在這款新車型上帶來了哪些變化？帶着這樣的疑問，我們來到了蘇州用一場全域試駕，對其一探究竟。

豪華的全新解讀

豪華，一直以來都是奔馳品牌最鮮明的標籤與代名詞。

在奔馳全新一代產品上，奔馳再度對“豪華”二字做出了全新解讀與詮釋。

在奔馳看來豪華之感，不止於珍貴材質與舒適氛圍，而在於匠心工藝和細節品質；既源自傳承經典，更在乎對科技智能的創新探索。

而這種匠心與工藝的細節，在設計層面，最容易令消費者感觸。

從外觀來看，全新長軸距GLC與全新C級保持了相近的全新家族化設計元素，“夜幕星河”前臉格柵，與“日出雲海”數字大燈一脈相連，結合兩片式燈眉配合幽藍的條紋式燈帶，令車輛的前臉更具視覺張力。

而換代後尺寸的進一步增加，也為車輛增添了更強的縱向拉伸感。新車整車尺寸為4826/1890/1714mm，軸距則來到2977mm，相較老款車型增加4mm。

車尾部分，上揚的窗線為車身營造出更加動感的視覺效果，全新的倒三角式尾燈造型也與車頭處一樣沿用了全新S級與C級上的設計風格。同樣，保險槓下護條還採用大面積鍍鉻飾板修飾，也為車輛增添了十足的質感。

內飾方面，車輛最顯著的變化為車內佈局改為奔馳新一代車型的全新內飾。“12.3英寸液晶儀表+11.9英寸OLED中控豎屏”的懸浮式大屏組合營造出了與以往奔馳車型全然不同的科技感。

內置的第二代MBUX智能人機交互系統，進一步強化了GLC車內的數字化、智能化體驗。“零層級界面”將導航、音樂等重要應用始終置於桌面之上；結合先進的人工智能算法，車機系統可智能識別客户當下的使用需求，主動推送如炎炎夏日，座椅通風等選項；升級後的“讀心語音助理”不僅常用功能無需喚醒，還支持15秒延遲聆聽和雙語音指令，進一步解放駕駛者的雙手。

同時，全新GLC在內飾用料上也有着進一步的考究。

其中，中控台部分的“星弦”黑色開孔木嵌鋁質飾條，採用創新的實木與鋁箔嵌合工藝，在僅有0.5毫米的木飾板上，以激光切割出條紋溝槽，並用鋁箔貼片與之精密嵌合，營造出極具個性觀感的豪華氛圍。

大面積的細膩皮革包裹與豐富的金屬材質按鍵，以及方圓形的“星環”出風口的內嵌氛圍燈，均展現着奔馳作為“豪華”引領者的格調。

在車內的靜謐性方面，全新GLC進行了NVH專屬調校，包括配備中國專屬聲學包、全車多處空腔增加聲學泡沫、前排雙層隔音玻璃等，配合擁有15揚聲器的Burmester®環繞立體聲音響系統，能夠給駕乘者營造出宛如身臨其境的音樂體驗。

硬核駕控實力

作為豪華中型SUV的標杆，全新GLC一如既往地展現着其性能價值，並不斷提升着車輛的駕駛“豪華”感。

全系搭載帶ISG智能電機系統的M254 2.0T發動機，可實現190kW最大輸出功率，峯值扭矩400N·m，匹配9AT變速箱。四驅版車型還配備新一代4MATIC四驅系統，0-100公里/小時加速6.5s。

整套系統不僅能夠提供出色的動力輸出，同時也在本次試駕中為我們帶來了平順絲滑的駕駛體驗。在ISG智能電機的幫助下，全新GLC的起步十分輕快，油門響應也極其靈敏。

操控方面，儘管硬件方面相較老款的“前後多連桿獨立懸架”組合沒有改變，但全新GLC通過全新的本土化調校，仍能夠令人感受到更為柔韌的車身姿態。尤其是過減速帶時，車身對於震動能夠更為迅速地化解。

在智能駕控方面，全新GLC標配了智能領航限距、盲點輔助和主動式車道保持輔助功能，覆蓋自動跟車、盲點輔助、制動輔助、智能泊車等多個日常用車場景。行駛在蘇州的城市道路上，車輛均能夠提供“恰到好處”的駕駛輔助能力。

而在極端路況下，諸如道路中遇到突然橫穿馬路的行人時或前車因前方事故突然變線時，智能駕駛輔助系統也能精準探測並及時幫助駕駛者緊急避險。

在遠離喧囂的野外，全新GLC也能夠進一步在越野道路中釋放盡情駕駛樂趣。

車輛首次搭載的越野模式，可進行一鍵開啓，系統會將動力輸出和ESP自動設定為越野模式調校。此時車輛底盤將抬升20mm，提供最高210mm的離地間隙，接近角、離去角最大分別可達23°和24°。

新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統，可以實時將最優動力分配到各個車輪，以足夠的輪上扭矩驅動車輛輕鬆前進；面對交叉軸、炮彈坑路況，全時四輪驅動系統配合變速箱，助力車輛輕鬆脱困。在經過碎石路和枕木路時，整套四驅系統配合越野底盤，還能夠實現更出色的濾震效果，令車身更加平穩。

車內，駕駛員也可通過中控屏、數字儀表屏和平視顯示系統直觀地查看越野模式界面，實時掌控車輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理座標和指南針等道路信息。

總結：

從產品力來看，作為奔馳旗下最為暢銷的車型之一，本次全新GLC通過平台換新平台，展現的全新風貌和科技創新。

外觀與內飾上的變化與細節，均展現了奔馳作為一家百年豪華車企對於“豪華”二字的全新詮釋。而越野模式和全新智駕能力的加入，則讓全新GLC擁有了對更多路況和複雜場景的應對能力。

總體而言，通過一系列的升級與革新，全新GLC的綜合實力相較老款車型的提升肉眼可見。

顯然，即便在國產電動化車型的圍攻下，傳統豪華品牌在中國市場正在經歷着前所未有的地位挑戰，但對於奔馳而言，其自身對於“豪華”的理解與詮釋從未妥協。