投資計劃受阻後，比亞迪在印度又陷入税務風波？

（觀察者網訊）比亞迪被曝投資10億美元在印度合資建廠計劃受阻後，恐又陷入税務風波。據路透社8月2日報道，有兩名知情人士透露，印度税務機構印度税務情報局（DRI）質疑比亞迪在印度組裝和銷售的汽車進口零部件税額過低，正對比亞迪進行持續的税務調查。

其中一名知情人士稱，印度税務情報局聲稱，比亞迪少繳税7.3億盧比（約合6400萬元人民幣）。

該人士補充説，在印度税務情報局初步調查結果出爐後，比亞迪便追繳了這部分税款。儘管如此，印度政府對比亞迪的調查仍未終止，且可能會對該公司徵收額外的税收和罰款。印度税務情報局尚未向比亞迪發出最終通知，後者可以對調查結果提出質疑。

路透社介紹稱，印度根據汽車價值對電動汽車整車徵收70%或100%的進口税，對在本地組裝成電動汽車的進口汽車零部件徵收15%或35%的進口税。不過，較低的進口税率只適用於進口電池組或電機等零部件，不適用於安裝在車輛底盤的零部件。

一名消息人士告訴路透社，印度政府聲稱比亞迪的進口零部件沒有滿足這些條件，因此有責任根據汽車的價值支付70%或100%的進口税。

目前尚不清楚印度政府所謂的“違規行為”發生的時間和受影響汽車的數量。

比亞迪在印度銷售，圖自印媒

比亞迪是全球最大的電動汽車生產商之一，於2007年進入印度市場，2013年開始與印度私營企業基建巨頭Megha合作生產電動公交車。路透社稱，截至目前，比亞迪已經在印度投資超過2億美元。根據印度政府數據，比亞迪自2022年開始在印度銷售以來，已售出約1950輛汽車。

7月14日，路透社等外媒報道了“比亞迪將在印度合資建廠”的消息。當時多名知情人士透露，比亞迪長期計劃是在印度生產全系列車型，並在未來幾年內把在印工廠的年產量提高到10萬輛。印媒當時指出，如果消息屬實，這將是比亞迪在印度的第二座工廠。

但印媒《經濟時報》不久後援引消息稱，印度監管部門以“投資安全”為由，拒絕了這一申請。路透社7月28日援引消息稱，此後，比亞迪已告訴其印度合資夥伴，將擱置這項合資建廠計劃。

路透社提到，自2020年自中印邊境衝突後，在印中企一直受到印度政府的“過度關注”。

vivo和OPPO等中國手機製造商在印度陷入税務風波，圖自印媒

多家印媒稱，自2020年6月以來，印度政府依據所謂“國家安全”，已經封禁了TikTok、WeChat、UC瀏覽器等超200箇中國手機應用程序，同時多家中企相繼被迫陷入税務風波。印度財政部7月21日聲稱，過去6年間，小米、realme、OPPO、vivo和一加等中國手機製造商共逃税900億盧比。

印媒《經濟時報》曾報道稱，2020年4月，印度政府更改了外國直接投資政策，要求來自與印度陸地接壤的國家的在印投資必須獲得政府批准。“雖然政策沒有提及任何國家，但目的是阻止中企收購印度實體。”

近年來，印度政府不斷針對在印中企增設投資和經營壁壘。我外交部發言人此前指出，中國政府一貫要求中國企業在遵守國際規則和當地法律法規的基礎上開展對外合作，印度政府有責任根據市場原則維護包括中國企業在內的國際投資者的合法權益。

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