領克08開啓預售,漢蘭達又多一上位替代
潘昱辰

(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)作為吉利汽車首個高端品牌,與沃爾沃合資的領克近年來同樣肩負電氣化、智能化轉型的重擔。今年7月,領克品牌銷售1.72萬輛,同比增長15%;1-7月累計銷售9.92萬輛,同比增長8%,但增速明顯不如極氪等純電動品牌。
近年來,吉利、極氪等品牌均有數量可觀的新產品上市,以推動銷量的持續增長。相較之下,領克品牌既有車型已步入產品生命週期末期,致使在去年基數較低的利好條件下,領克品牌增速依然緩慢。
在此背景下,於今年上海車展亮相的領克08造勢已半年之久,將成為領克品牌下一階段穩增長的拳頭產品。

8月8日,領克08正式開啓預售,預售價格區間為21.8萬-27.8萬元,將於9月8日正式上市並逐步開啓交付。
新車共推出120長續航Pro、120長續航Halo、245超長續航Halo、220四驅性能Halo四款車型。此外,領克08還額外推出一款限量1008台的時間限量版,官方售價為28.8萬元。

同時,領克08還為預訂用户準備多項優惠福利,包括1000元訂金抵扣3000元車款;優先鎖單、優先提車;Halo及Pro版型免費升級價值10000元哈曼卡頓23揚豪華音響包;時間限量版享5588元時間系列禮盒;至高6000元增換購補貼。
領克08定位為中型增程式電動SUV,車身長寬高分別為4820/1915/1685mm,軸距為2848mm,尺寸與同級熱銷車型豐田漢蘭達接近,與比亞迪唐相比則各有千秋。

外觀上,領克08採用名為“都市對立美學”的設計理念,全車集成悦動無界車門、靈動無界外後視鏡、無界之境車側和隱藏式雨刮等配置,尾部採用貫穿式尾燈設計。領克08時間限量版,則採用“暮光紫+曙光金”的專屬色彩設計,在外觀細節上增加帶光感效果的立體尾標、21英寸曙光逐日輪轂、天際黑車側飾條,以及“Limited Edition”銘牌標識、限量版安全帶等。
進入內部,領克08座艙的車機系統集成2顆芯擎科技(由吉利旗下億咖通投資)7nm“龍鷹一號”芯片,NPU算力達16TOPS,GPU算力達1800G FLOPS,官方宣稱其算力相當於2顆時下新車最為流行的高通8155。

搭載魅族車機系統的領克08
在此基礎上,領克08成為首個搭載魅族LYNK Flyme Auto車機系統的車型,支持應用小窗、如然空調、Smart Bar設計以及應用生態。其駕駛座前方集成92英寸無界AR-HUD,支持三車道覆蓋,還可以通過TOF攝像頭捕捉人眼,自適應調節顯示信息的高度。
在舒適性的營造上,領克08搭載了舒享主駕、零壓感舒展副駕、臻享後排咖啡角等乘坐模式。此外,領克宣佈與哈曼卡頓合作,搭載23揚聲器,具備QLI 3D環繞立體聲技術。除此之外,領克08通過哈曼專利算法,可實現歌劇院、音樂廳、錄音棚、演唱會等四大虛擬場館模式。

領克08座艙
動力方面,領克08基於CMA Evo架構打造,搭載EM-P增程電動技術。這套系統支持三電機四驅(P1+P3+P4),包含一個全新電驅DHT Evo,以及一個全新的獨立後驅電機,配合1.5T四缸電混引擎,整車綜合功率為436kW、綜合扭矩為905N·m,0-100km/h加速為4.6s。同時,領克08支持純電、超級增程、性能以及越野四種駕駛模式選擇。
智能駕駛方面,領克08可支持5個毫米波雷達、10個攝像頭,搭配高精地圖,實現智能輔助駕駛能力。
續航能力是新能源車使用的主要痛點問題,作為一款插電混動車型,領克08支持39.8kWh平板電池組,CLTC工況純電續航為245km,百公里電耗最低為16.5kWh、百公里饋電油耗最低為5.5L。

領克08 EM-P
電池安全方面,領克08採用防撞、防水、防自燃、防輻射的四防電池安全設計,在防撞領域採用潛水艇級框架,提供17個安裝點,讓電池與車身成一體,從而提高電池的碰撞性能。同時採用DP1180底護板,其高強度鋼材強度達900Mpa,可使電池的抗變形能力提升30%以上。此外,領克08還集成了一體式熱成型硼鋼車門環、方向盤離手檢測、120L副駕氣囊等安全防護措施。
從定位可以看出,領克08主要面向對舒適性、智能化和動力性能都有一定需求的年輕家庭用户,與漢蘭達相比,領克08在尺寸上雖然稍小,但在配置水平、智能化和燃油經濟性等方面存在顯著優勢。
此外,在消費者最在意的售價上,領克08的預售價格(上市後存在下降可能)比漢蘭達指導價低5萬元左右,即使計算後者終端優惠,領克08也要低3萬元左右,綜合考慮性價比無疑是漢蘭達的上位替代。

豐田漢蘭達
當然除漢蘭達外,領克08時下最具挑戰性的對手,還當屬比亞迪唐、魏牌拿鐵DHT-PHEV等自主品牌混動車型,以上車型與領克08一樣普遍使用1.5T發動機(增程器),售價區間也在25萬元左右。而相較上述競品,作為全新車型且擁有吉利沃爾沃背書的領克08,在品牌力和產品力層面都具有一定優勢。
但值得一提的是,隨着插混車型的內卷加劇,主流汽車品牌普遍採用以高打低的錯位競爭手段,在領克08之上,還有尺寸更大的理想L8、騰勢N8等品牌價值更高、且與之差價不大的車型作為攔路虎。領克08能否成為一條稱職的鯰魚來攪動中高端SUV市場,還有待時間的驗證。
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