印官員：因安全原因，印度政府已禁止軍用無人機製造商使用中國零部件

（觀察者網訊）據路透社8月8日報道，多名知情的印度官員透露，近幾個月以來，印度政府開始對中國無人機“下手”，以所謂“安全漏洞”為由，禁止國內軍用無人機製造商使用中國製造的零部件。

不過，印度政府這一禁令着實令印度廠商和軍方犯了難。印度一家軍用無人機供應商負責人抱怨稱，無人機供應鏈中70%的產品都是中國製造，該禁令將大幅提高印度軍用無人機的製造成本。

印度正在研發的國產軍用無人機TAPAS，圖自印媒

多名印度國防和工業的知情人士表示，印度安全部門的領導擔心，中國製造的無人機通信功能、攝像頭、無線電傳輸和操作軟件部件可能會影響印度的情報收集工作，因此決定禁止國內軍用無人機製造商使用中國製造的零部件。

路透社獲得的印度官方會議紀要顯示，自2020年以來，印度政府便對監視無人機採取分階段進口限制，近幾個月正通過軍事招標實施。

在今年2月和3月舉行的兩次討論無人機招標的會議上，印度軍方官員告訴潛在投標人，“出於安全原因，不會接受來自與印度有陸地邊界的國家的設備或部件”。另一份招標文件提醒道，此類子系統存在“安全漏洞”，會泄露關鍵的軍事數據，要求供應商披露組件的來源。

一名印度高級國防官員告訴路透社，上述印軍方官員口中的“與印度有陸地邊界的國家”，是對中國的委婉説法。但該官員坦言，儘管印度政府擔心“網絡攻擊”，現實是，印度工業已經變得依賴中國。

今年6月，印度從美國進口31架 MQ-9 無人機。圖自路透社

路透社提到，在上述禁令出台之際，印度正努力推進軍事現代化，尋求打造本國的無人機能力。印度已為2023至2024年的軍事現代化戰略預留了1.6萬億盧比（約合1400億元人民幣），其中75%留給本國工業。

不過，印度政府和行業專家擔憂，對中國零部件的禁令將迫使製造商從其他地方採購零部件，從而提高了在當地製造軍用無人機的成本。

總部位於班加羅爾的印度軍方小型無人機的供應商“新空間”研究與技術公司創始人喬希（Sameer Joshi）表示，無人機供應鏈中70%的產品都是中國製造，因此，“即便我想從一個波蘭人那裏買零部件，他的零部件也仍有可能是從中國進口的”。

喬希認為，改用非中國製造的零部件大幅推高成本。他補充稱，一些製造商仍會從中國進口原材料，但會“貼白標”偽裝為本國製造。此外，一些企業經常回避軍事項目，因為交付週期長，且可能最終得不到訂單。

除製造成本外，技術差距也是印度軍方和無人機製造商不得不面臨的現實。路透社稱，由於由於缺乏製造某些類型無人機的技術，印度在零部件和整個系統上都依賴外國製造商。

印度航空發展機構（ADE）主任迪利普（Y. Dilip）透露，“主要受到發動機的限制”，一項由政府資助的印度國產中高空長航時無人系統項目被推遲了至少5年。此外，ADE正在研究的一種隱形無人平台和一種高空長航時平台，都需要數年時間才能完成。

印度馬諾哈爾帕裏卡國防研究和分析研究所無人機專家納蘭（R.K. Narang）也説，鑑於當前情況，印度“必須有一個連貫的國家戰略來填補技術空白”，以提供商業上可行的產品。納蘭認為，印度大型私營企業在研發方面的投資很少，印度需要接受更高的成本，以提振國內製造業。

“今天我從中國購買設備，但我説我想在印度製造，那麼成本將上升50%。”納蘭指出。

其實，印度軍方面臨的窘境，並不只限於無人機。

在印度總理莫迪的呼籲下，2017年，印度官方發佈“《政府採購（傾向於印度製造）令》”，旨在發展本土製造能力。此後，為促進印度國內防務生產和出口，印度國防部先後於2020年8月、2021年6月和2022年4月三次出台及擴大“本土優先”國防產品清單。

據彭博社去年9月報道，一些印度官員發現，在政府下達“進口禁令”但國內國防生產能力缺乏的背景下，加之來自中巴的“邊境威脅增加”，軍方越來越沒有武器可用。這些官員稱，若一些涉及關鍵武器裝備的“進口禁令”持續，那麼到2026年，印度將嚴重缺少直升機；到2030年，印度將面臨數百架戰鬥機的缺口。

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