克服產能瓶頸，通用持續在華擴產

（文/潘昱辰 編輯/呂棟）

當地時間8月9日，在摩根大通投資者會議上，通用汽車首席財務官（CFO）保羅·雅各布森表示，電池模塊組裝影響了公司部分車型的產量目標，但並未提供具體細節。首席執行官（CFO）瑪麗·博拉同時提到，電池模塊組裝與供應商有關。

其中，中大型純電動SUV凱迪拉克LYRIQ是受影響最大的車型。今年7月，通用汽車共計生產1000多輛凱迪拉克LYRIQ，低於去年設定的25000輛的產量目標。

由於電池和其他相關問題，今年上半年，通用汽車向客户交付的LYRIQ不足2400輛。此外，考慮到通用汽車正計劃向市場推出更多電動汽車，如即將上市的雪佛蘭開拓者電動版，上游供應鏈隱患帶來的生產挑戰仍存諸多不確定性。

與此同時，為避免類似情況發生，在另一主要市場、也是最大新能源汽車市場的中國，通用汽車正未雨綢繆，不斷擴建產能。

今年7月5日，上汽通用第三座奧特能超級工廠——東嶽奧特能超級工廠在山東煙台上汽通用東嶽基地內啓動建設。這是繼上海金橋、湖北武漢之後，上汽通用的第三座奧特能超級工廠。

作為上汽通用在新技術領域700億元投資的項目之一，東嶽奧特能工廠計劃於2025年上半年正式批量投產。根據通用汽車的規劃，在三座工廠的助力下，上汽通用到2025年將累計推出10款奧特能平台電動車型，在中國實現超過100萬輛的電動車產能。

另據上汽通用披露的數據，今年7月，旗下新能源汽車銷量首度突破1萬輛，新晉上市的別克E5、E4等車型前期交付達8340和1762輛；此外自8月起，別克E5艾維亞四驅版車型將開啓交付，推動新能源車銷量進一步增長。

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