中美批准每週航班數翻倍至24個，美國三大航司宣佈將很快開通更多赴華航班

（觀察者網訊）綜合路透社、彭博社17日報道，繼上週中美批准每週往返兩國客運航班數量增加一倍後，美國三大航司美國達美航空公司、美國航空集團公司、美國聯合航空公司，接連宣佈將很快增加每週赴華航班班次並計劃開通新的中美航線，希望能夠乘上亞太地區旅遊需求強勁的東風。

彭博社認為，此舉顯示“美國大型航司正在重返跨太平洋市場”。

美國航空集團公司 資料圖

據美媒報道，當地時間週三，美國航空集團公司宣佈，從明年1月起，達拉斯—沃思堡國際機場至上海浦東國際機場的航班班次將從每週四班增至每日一班，航班時刻表將於本週末之前更新公佈，本週末起即可進行購票。

同一時間，美國達美航空公司也在週三表示，計劃今年晚些時候每週執飛增至10班，並在2024年進一步增加。

該航司早些時候宣佈，將從10月29日開始運營西雅圖至上海的每日航班，以及每週三次從底特律飛往上海的航班，還計劃於明年3年將洛杉磯飛往上海的航班增至每週四班。

達美航空還特別強調，搭乘該航司航班的乘客可通過其與中國東方航空的合作伙伴關係轉機前往中國其他城市。

美國聯合航空公司上週也已經透露，計劃於10月1日起增加舊金山至上海的每日航班，並在11月恢復舊金山至北京的每日航班。

報道稱，美聯航、達美航空、美國航空這三家航司目前平均分配中美航線每週12個航班，即每家航司一週只有4個班次。

美國交通部上週宣佈，中美近日就每週往返兩國客運航班數量增加一倍達成一致，從9月1日起，將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每週18個，從10月29日開始，將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每週24個，中方也將同意美國航空公司的同等航班數量增幅。路透社對此評價稱， “這是世界上最大的兩個經濟體之間罕見的合作跡象。”

美交通部目前暫未回應新增加的航班將如何在三大航司中分配。彭博社提到，美三大航司還建議在明年1月底之前再增加19個航班，但需等待相關監管部門的批准。而且他們目前提出的計劃已經超出了經協商後新增的航班數量，這意味着有些新航班最終不會獲准運營。

文中指出，隨着越來越多的國家放鬆了近年來出台的限制措施，美國最大的航空公司正在利用國際旅行的激增來應對國內需求的疲軟。而與歐洲市場相比，前往亞洲的旅遊業反彈速度較慢。

全球航空旅行數據及行業分析提供者OAG的首席數據分析師約翰·格蘭特（John Grant）表示，從這些新增的頻率可以看出，中國“迴歸到了一個更為正常的國際市場”。他認為，至少在短期內，乘飛機前往這兩個國家探親訪友的旅行需求可能會超過企業需求。

8月10日，文旅部網站發佈《文化和旅遊部辦公廳關於恢復旅行社經營中國公民赴有關國家和地區（第三批）出境團隊旅遊業務的通知》

路透社早前表示，儘管將每週客運航班數量增加了一倍，達到了24個，但這一數量與因新冠疫情而實施限制之前相比，仍然只是一小部分，當時中美兩國允許150多次往返航班運營。

過去三年時間，受新冠疫情影響，中美航班大範圍削減。2020年1月底，由於中國疫情較為嚴重，美聯航、達美航空、美國航空等先後暫停了中美航線運營。國內航空公司在民航局“五個一”政策限制下，只保留少量中美航班的運營。

自今年1月8日起，我國正式對新冠病毒感染實施“乙類乙管”，各類國際客運航班管控措施悉數取消，中外航司紛紛宣佈恢復或增加國際及地區航班。然而，在這樣的局面下，中美航線依然是“紋絲不動”，與“乙類乙管”前的航班量保持一致，沒有任何新增。

據美媒報道，目前，包括中國國航和美聯航在內的中美兩國航司，都在尋求增加往返兩國的航班班次。與此同時，中國東方航空、中國南方航空、廈門航空以及美國航空、達美航空目前也有往返中美兩國的客運航班。

路透社指出，儘管中美兩國目前仍在許多方面存在分歧，但有關往返兩國航班數量這一決定的作出，正值中國於8月10日公佈了恢復出境團隊遊的第三批國家和地區名單，其中美國、日本、韓國和澳大利亞等國在列。同日，美國商務部長雷蒙多發佈聲明稱，期待再次歡迎中國團赴美旅遊。

報道援引中國駐美國大使館的回應表示：“直飛航班對增加中美兩國人民的互訪至關重要，我們希望恢復更多航班將有利於兩國之間的人員流動和貿易。”

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