蘭州新區公交9月起漲價，蘭州市公交票價調整聽證會也將召開

蘭州新區公交票價已明確將於下個月起正式漲價。

8月4日，蘭州新區管理委員會網站發佈《蘭州新區經濟發展局（統計局） 蘭州新區城鄉建設和交通管理局關於調整蘭州新區公交票價（區域線、城鄉線）的通知》稱，調整後的票價方案自2023年9月1日起執行，區域公交實行2元一票制，城鄉公交實行：15km（含）以內線路3元一票制，15-20km（含）線路4元一票制，20km以上線路5元一票制。

此前，蘭州新區區域公交實行1元一票制，城鄉公交為2元一票制。

上述票價調整通知提到，“近年來，由於蘭州新區公交線路長、上座率低、票價水平低以及各項投入和運營成本逐年增長等因素，導致新區公交運營企業連年虧損。”

在此次票價調整過程中，蘭州新區經濟發展局（統計局）、蘭州新區城鄉建設和交通管理局按程序開展了運營成本監審、制定調價方案、各方徵求意見建議、價格聽證等工作，並經報請蘭州新區2023年第22次黨政聯席會議同意。

值得一提的是，蘭州新區管理委員會網站7月14日發佈《關於召開蘭州新區城市公交票價調整聽證會及徵求社會意見建議的公告》時，披露了蘭州新區城市公交當前的運營成本情況：根據新區公交公司2020-2022年成本監審工作相關數據顯示，年均運營（3年加權平均）成本為5709萬元，年均客運總量627萬人次；單人次運營成本為9.10元，減去單人次收入2.01元和單人次政府補貼1.71元，單人次虧損為5.38元。

澎湃新聞注意到，在蘭州新區已明確將於9月起執行公交票價新方案的同時，蘭州市也將召開城市公交票價調整聽證會。

8月4日，蘭州市發改委網站發佈《關於召開蘭州市城市公交票價調整聽證會的公告》稱，為規範政府制定價格聽證行為，提高政府價格決策的民主性、科學性和透明度，根據《中華人民共和國價格法》《甘肅省價格決策聽證實施辦法》《甘肅省價格聽證目錄》等有關規定，蘭州市發改委擬於2023年9月上旬組織召開蘭州市城市公交票價調整聽證會。

根據上述公告，本次聽證會共設25名聽證會參加人員，構成人員具體為：

消費者10名。採取自願報名和消費者組織推薦相結合的方式產生。其中，蘭州市消費者協會推薦5名，由政府價格主管部門在媒體監督下從自願報名的消費者中隨機選取5名。

經營者2名、其他利益相關方3名。由政府價格主管部門委託政府主管部門推薦產生。

專家學者5名。由政府價格主管部門聘請。

人大代表1名，政協委員1名。由政府價格主管部門聘請。

政府有關部門及社會組織人員3名。由政府價格主管部門聘請。

此外，本次聽證會設旁聽席，並面向社會公開選取旁聽人員10名。旁聽人員根據公民、法人或者其他組織自願報名情況，由價格主管部門在媒體監督下隨機選取。

去年9月，天目新聞曾報道了蘭州公交集團的高額負債困境。

報道稱，一封網傳致“蘭州公交集團有限公司職工”的告知書稱，“用於解決2022年6月至9月份職工工資的蘭州農商銀行‘金城E貸’薪易貸（專享）定製貸款，由集團公司提供連帶責任保證，並承擔按月結息、到期還本責任。”蘭州公交集團宣傳部工作人員向記者證實，此告知書屬實，但告知書內所制定的方案尚處在測試期。

該工作人員表示，17年來，企業一直維持低票價（1元）運行，並積極承擔社會責任，包括髮放敬老卡、學生卡等，其中就讓利將近10億，“從2020年開始，受多種因素影響，我們的收入已經無法覆蓋成本，維持不了企業的正常運營。”

上述工作人員解釋稱，之所以讓職工自行貸款，並由集團還本金及利息，是因為蘭州公交集團已經沒有辦法申請貸款，“企業目前負債39億，負債率達72%，已無辦法再申請貸款。”